Opvallend is wel dat ie het niet meteen na de start doet, maar meestal als het contact zo'n 5-10 minuten aan is (met motor lopend, maar ook zonder lopende motor).Wat ik tot nu toe heb gedaan:
- wielkuip eraf en alle contacten waar ik bij kon, aangedrukt. Zat allemaal nog goed. Geen vochtschade of wat dan ook binnenin.
- paar keer met een platte hand een klap op de unit gegeven (zowel van buitenaf als binnenin).
Beide geen soelaas.
Mijn boerenverstand zegt: de ringen zelf doen het nog wel en de boel is tijdens het rijden ineens begonnen met emmeren. Ook bij 5-10 minuten op contact bleven ze het gewoon doen, pas daarna begon het gedoe weer. Tenzij is er dus iets met brandduur of hitte is, lijkt het probleem me niet bij de ringen te zitten. Zou het dan in de aansturing zitten? Hoe zit dat dan? Is dat een apart motortje? Of zie ik iets over het hoofd?
Iemand hier ervaring mee qua probleem? En wat zou het dan kunnen zijn? Want wellicht dat mijn logica helemaal niet klopt... Noot: ik weet geen fluit van elektronica. Stekkers steken op de juiste plek en wat schroefwerk ben ik niet bang van, maar solderen e.d. is niet aan mij besteed.
Hoe dan ook, ook gisteren was het gewoon nog 170km op een dag dus het zou daar niet aan mogen liggen.
