MHD N54 ECU tuning via Android smartphone

[Dutch79]

Anders toch maar Carly
Ps: heb zelf geen MHD.

[BartE91]

Heb je daar niet een speciale Carly stekker voor nodig anders probeer ik dat wel

[Dutch79]

Ja, meestal wel.

[Ballistic]

MHD heeft enkel de mogelijkheid om een reset (register) te doen voor de accu die er al in zit/zat. Een zelfde type met zelfde amperage.

Carly kan zowel de reset doen als een nieuwe accu met ander amperage inleren. Dit kan met de zelfde OBD stekker.

[Dutch79]

OK. Dat bevestigt mijn vermoeden.

[BartE91]

Heb het net geprobeerd met carly maar daar moet je ook eerst wat voor unlocken in de app staat er.
Heb er nu een niet agm van 77Ah in zitten ipv 80Ah agm. Zal wel niet zo'n probleem zijn.

[Dutch79]

Accu registreren is n eenmalige meerprijs van een tientje inderdaad.

[BartE91]

Wellicht staat er hier al wat over geschreven maar zo niet, even het volgende:
Mocht je voor de apk gaan, niet je foutcodes wissen vlak voor je de afspraak hebt.
Ben er net aan doorheen gekomen met de uitlaatgassen-test. Omdat het "freezen frame" (dacht ik te lezen) niet compleet was, moest de keurmeester het met de sonde in de uitlaat doen ipv alleen uitlezen.

[Dutch79]

Dus iets langer van tevoren bedoel je?
Heeft MHD geen autodelete functie van errors zoals JB4? Zal wel niet omdat je geen hardware hebt doe dat doet..?

[BartE91]

Ja een paar dagen van te voren minimaal.
Ik weet niet of MHD de fout er uit gooit of de JB4, maar ze staan nog wel in het geheugen.
Als je het geheugen dan wist moet je eerst heel wat kilometers maken voordat alles weer goed staat blijkbaar.

[Cuprani]

Dat heeft te maken met de readiness test.
Voor de apk moeten alle 8 de onderdelen van de readiness test op 1 staan.

Storingsvrij rijden is een onderdeel van de readiness test.
Als je je foutcodes wist komt hier een 0 te staan, en die gaat pas weg na een x-aantal kilometers storingsvrij rijden.

[BartE91]

Dat dus

[Dutch79]

Maar dan zou iedereen met JB4 hier toch last van moeten hebben met de APK? Maw: die autodelete DTC-functie (of hoe noemen ze dat?) zou dan toch niet afdoende zijn om gewoon met een OBD-scan door de APK te komen?
Heb hier nooit iemand over gehoord of mis ik wat?

[BartE91]

Ik denk dat het er mee te maken heeft dat als de Jb4 de code wist, deze nog wel gewoon in het geheugen staat. En niet het hele systeem gereset wordt.
Er is wel een "dp fix" die je kunt kopen. Een soort jumper kabeltje die je ergens tussen prikt in de DME als ik me niet vergis.
Maar deze heb je volgens mij alleen nodig als je geen van beide (MHD/JB4) hebt.

[BMWcoder]

Klopt vwb de readiness test. Jb4 reset de dtc codes niet constant volgens mij. De jb4 zit tussen bijv de lambda sonde en de ECU en stuurt zonodig gewoon een fictief signaal bij het ontbreken van lambda sensoren zodat de ecu denkt dat alles in orde is.
Met een backend flash / Mhd flash worden de secondary lambda sensoren gewoon uitgeschakeld in de ecu software, dan komt er ook geen foutmelding.