xHP Flash Tool: Android flash tool voor automatische transmissies

[Jeremydk]

Dankje Dutch, helaas heb ik het boekje niet mee aan boord.

[BartE91]

Benley manual pdf downloaden, heb je wat te lezen aan boord

[Jeremydk]

Bedankt voor de tip Bart! Dit is inderdaad goed leesvoer om eens wat basis kennis op te doen. Hier was ik naar op zoek.

[shaggy66]

@ Jeremydk..

Zie hier onder waar je deze kunt vinden. Heb even met rood omcirkelt voor je

[Jeremydk]

Bedankt voor de moeite Shaggy!
Echter heb ik al gevonden afgelopen nacht in de BMW bijbel.

[Jeremydk]

http://www.georgebelton.com/335i.tech/bentley.php

Voor nog meer geïnteresseerden.

[rsvmakkie]

Top

[shaggy66]

Heren, ik zit sterk te twijfelen om stage 2 of 3 te nemen.

Wat zijn de ervaringen tot nu toe? Ik lees dat de meesten stage 3 erop hebben zitten? Ik lees in de app dat hier de kickdown uitgeschakeld is. Moet ik dan perse nog los de Customization license kopen om deze weer in te schakelen?

Auto is draait wel MHD stage 1.

Twijfel twijfel

[Dutch79]

Met super license kun je gewoon wisselen tussen stages volgens mij.
Als je de standaard licentie koopt, moet je de maps nog extra erbij kopen.

[JMM58]

Als snel schakelen belangrijk is dan zou ik voor stage 3 gaan en de customization tool erbij kopen. Die 20€ extra die erbij komen wegen niet op tegen de kostprijs van de supperlicentie.

Nu ja, de superlicentie is wel interessant als je niet weet wat kiezen maar het wordt dan wel een dure keuze en als je dan uiteindelijk toch kiest voor stage 3 moet je alsnog de customization tool erbij kopen om de kickdown te activeren.

Tja, keuzes eh?

[shaggy66]

Tja ik ben dom geweest om de standaard licentie al aan te schaffen heb al wel een backup etc gemaakt. Alleen het werd gisteren al laat, dus dacht het flashen doe ik volgend weekend wel. Maar nu heb ik zoiets van had ik maar de super licentie aangeschaft (dom, maar goed) Dus ik moet straks 1 stage kiezen, daarom twijfel ik erg tussen 2 en 3. Ergens neig ik toch wel naar de 3

[BartE91]

Naar eigen ervaring kan ik zeggen dat stage 3 niet oncomfortabel hard schakelt, maar wil je het schakelen helemaal niet voelen is stage 2 misschien beter. Kan me overigens niet voorstellen dat je de kickdown zal gaan missen (met stage 3 dan).

[Dutch79]

Heb nu al n fysieke kickdown blocker van Burger Motorsports. De kickdown beviel me sowieso niet. En als ik sportief wil rijden, doe ik dat toch in M met de flippers.

Stage 3 is overigens wel wat zwaarder voor je transmissie:

Q: How about reliability, will I shorten the life of my transmission using xHP?
A: OTS Stage 1 and Stage 2 setups won’t have any effect on the lifetime of transmission components. Not on the
TCU, nor on the shafts or clutches. Keep in mind, that automatic transmissions are highly complicated units, with
a few hundred components inside. Some of these components are designed to wear out (like clutches) through
making use of them. Your driving style and proper maintenance have the biggest impact on the life-time of
transmission components. Obey these simple rules:
✓ Let your transmission warmup on each drive before applying heavy throttle. You will notice some
amount of slip in the warmup phase, which is intentionally to heat up the oil inside. Basic Rule: Your
transmission needs about the same time to heat up as your engine oil.
✓ Don’t “pump-up” your vehicle on standing starts with brake/throttle applied at the same time.
✓ Flush/change your transmission oil regularly. (approx. every 50k – 75k miles) BMW does not want you
to do it, but ZF wants you. Trust ZF, who have built this transmission.
✓ S and M modes are designed to facilitate sporty and fun driving. Shift times are cut and clutches get
applied more aggressive. Use these modes when necessary and not as standard. The TCU records the
amount of time you spend in each mode. BMW uses this data to judge on warranty cases.

Als ik voor XHP ga, dan misschien maar gewoon de super license, want ik betwijfel of Stage 3 niet iets teveel van t goede is voor m'n daily. Betrouwbaarheid en soepele schakelmomenten zouden voor mij toch wel de doorslag kunnen geven.

[shaggy66]

@ Dutch79, dat stukje had ik dus ook al gelezen, daarom twijfel ik erg tussen 2 en 3. Omdat ik niet de super license heb, kan ik niet even switchen ik rijd niet hele lange afstanden, en het is wel mijn daily. Dus zit ook erg te dubben of het net niet teveel van het goede is. Daarom nog even hier de vraag wat de ervaringen een beetje tot nu toe zijn.

Nog maar even paar nachtjes over slapen

[Spollie]

Nu een aantal maanden verder kan ik wat meer zeggen over hoe de software bevalt. Ik rijd met stage 3 omdat dat de enige beschikbare stage is voor mijn auto, maar ik zou liever stage 2 hebben gehad. Bij normaal rijden schakelt de bak mooi soepel, maar zodra je het gas wat dieper intrapt worden de overgangen wat harder/bonkiger (zelfs in D). Verder ben ik wel tevreden, maar als ik de keuze zou hebben zou ik bij een daily driver voor stage 2 gaan.