E92 335i vastgelopen!

[Z4tje]

Ben wel benieuwd als ze hem open maken wat er allemaal aantreffen!!

[Jackske]

Ben ook benieuwd.
Morgenvroeg gaat het blok eruit,hij gaat beginnen met de boit los te maken,omdat hij zelf al uit ervaring heeft meegemaakt dat een boit is komen vast te zitten en die dan alles tegenhoud. En de olie en oliefilter nakijken.
Ik hoop nog altijd dat het iets anders is dan het blok natuurlijk.

Het rare is gewoon zoals je kan horen op het filmpje,dat hij gewoon is uitgevallen zonder maar enig raar geluid te geven.
Als er iets afbreekt van zuigers of veren of weet ik veel,zou je dat toch Serieus hard moeten horen,niet?

[Arjan]

Welkom op het forum, normaal hier is eerst ff voorstellen Ipv vraag droppen

[Z4tje]

Ik kon op het filmpje ook niet iets heel raars horen, stel dat er een zuiger is vastgelopen of iets gebroken is dat toch wel te horen .
Feit is dat als de motor niet meer rond gaat er wel iets vastgelopen of afgebroken moet zijn.
Nou ja, morgen weet je meer, het gaat je zowiezo flink kosten als alles uit elkaar moet.
Maar dit is toch op de vermogensbank gebeurt, was dat na een remap?

[Jackske]

Ik kon op het filmpje ook niet iets heel raars horen, stel dat er een zuiger is vastgelopen of iets gebroken is dat toch wel te horen .
Feit is dat als de motor niet meer rond gaat er wel iets vastgelopen of afgebroken moet zijn.
Nou ja, morgen weet je meer, het gaat je zowiezo flink kosten als alles uit elkaar moet.
Maar dit is toch op de vermogensbank gebeurt, was dat na een remap?

De auto stond te koop en de verkoper gaf aan dat de auto 390pk zou hebben.
Toen ik ermee reed gaf ik al aan dat 390pk wel serieus overdreven zou zijn,het ging me tenslotte niet om die pks die hij zou hebben(,was anders wel mooi meegenomen)die standaard waarden zijn al goed,en zou anders zou ik zelf wel iets laten doen hebben,maar hij bleef volhouden,tjah die walen he Voor degene die het niet snappen,dat zijn die van Brusselse kant hier
Dan maar een een afspraak gemaakt om hem eens op de testbank te laten zetten,om eindelijk te weten wat vermogen die nu zou hebben.
Op 5000 tpm was er al een meting van 322pk,maar dan is hij uitgevallen,dus nu zal ik het waarsschijnlijk nooit weten,maar iets zal er wel aan gedaan geweest zijn,want hij zat al boven de standaard waarden van 306pk.

Denk dat ik zoiezo al een risico heb genomen om hem in Brussel te kopen.
De computer gaf een verbruik van 17L aan toen ik hem kocht en ik zit op verbruik van 13L,en geloof me ik gebruik de paardjes,maar dan vraag ik mij af hoe hebben die er dan mee gereden.
Zo'n auto's kopen is natuurlijk altijd een risico.

[Sanders]

Goed in de toeren zitten hoeft niet altijd slecht te zijn.
Als ie hoe warm is, en alle onderdelen zijn goed onderhouden: daar zijn ze voor gemaakt uiteindelijk.
En de houdt het blok ook wat schoon

Blijft eeuwig zonde natuurlijk, had je hem van een bedrijf eigenlijk? Of particulier?
Anders kan je nog misschien nog wat terug krijgen

[VossieBMW]

17L gemiddeld is serieus trappen!
Ik ben geen zuinige rijder en zit op 12,8L....maar ik hoor op het filmpje ook geen "raar" geluid, ben benieuwd wat het is geweest!

[Z4tje]

322 Pk is niet heel raar, veel bmw's hebben op de bank meer dan standaard, 390 PK is mogelijk maar als die vorige eigenaar hem heeft laten tunen is waarschijnlijk niet met een run op de bank geweest.
Ik dacht dat tunen in belgie niet toegestaan was? Niet dat dat uitmaakt want volgens mij kun je dat niet controleren

[Dutch79]

Lijkt eerder dat ie niet of niet meer getuned is. Tuning eraf gehaald of 'powerbox' er weer uit gehaald?

[Jackske]

Citaat verwijderd, het is niet nodig een direct voorgaand bericht te citeren

-Moderator Team

Daar zeg je zoal iets. Als ik de testrit was gaan doen,was die waanzinnig gewoon. Maar achteraf als ik die was gaan halen,was het heel wat minder.
Daarom dat ik begon te twijfelen en dat ik hem op de bank wou om te weten hoeveel die nu had.
Denk dat ik op dat gebied wel een beetje in 't zak ben gezet,het vastlopen zelf is gewoon brute pech volgens mij.

Nu vandaag is de boit eraf gegaan en de olie nagekeken.
Het vliegwiel zit gewoon zo vast als iets.
En in de oliefilter zitten vrij grote splinsters zei men mekanieker.
Dus over and out wat ik al wel wist.

Natuurlijk is er een risico dat er in de turbo ook splinsters zullen zitten,hij kan wel gespoeld worden,maar dan weet je nog niet dat er alles uit is. Kan niet riskeren van een nieuw blok en dan de oude turbo en dan terug splinsters in het nieuwe blok,dan krijg ik,iets denk ik.

Heb een blok gevonden met 10.000km en met de turbo erbij.

[BartE91]

Misschien is er wel een krukaslager meegedraaid..
10.000km klinkt goed. Hoop voor je dat het nieuwe blok er snel in hangt.
Van het oude blok kun je altijd nog een salontafel maken.

[Sanders]

Misschien niet helemaal ontopic, maar waar komen in godsnaam al die blokken met slechts enkele 1000'en kilometers vandaan?
Zeker nu dat de E9X serie en bijbehorende blokken wat ouder worden...
Alsof iemand ergens een stapeltje bewaard heeft.

[Dutch79]

Hoe weet je uberhaupt (zeker) hoeveel km n gebruikt blok heeft gelopen... Niet..?

[Sanders]

Dat ligt dat wellicht een beetje in het verlengde van mijn vraag.
Je komt er niet achter, maar je mag toch wel ervan uitgaan dat deze dingen van -op zijn jongst 2012- wat meer gelopen hebben.

[Z4tje]

Waar komen die blokken vandaan?
Twee optie's of een auto die zo kapot is dat niet meer op te knappen is( een 335i met 10 k op de teller moet er dan vrij beroerd aan toe zijn).
Of uit een gestolen auto? Zit er een serienummer in een blok, en wordt dat ooit gecontroleerd?