Ik heb een 320d van 2005 mijn auto reed altijd perfect nooit ergens last van gehad tot dat mijn vrouw zij he de auto maakt een raar geluid ik heb de auto naar de monteur gebracht en zei ik hoop niet dat het de turbo was hij verder liep de auto nog steeds perfect geen meldingen nergens last van alleen een fluitende turbo
de monteur belde me op en zei ja hij is aan een revisie toe waar ik op zij doe maar belt ie me op ja er moet ook nieuwe olie in ik zeg ja geef hem maar een grote beurt belt ie weer zegt ie ja een turbo gaat niet zomaar kapot dat heeft een oorzaak ik zeg en dat is ja de roetfilter als ke die niet vervangt omdat ie verstopt zou zijn maar ik alleen nooit daar een fout melding heb gehad kan ie me geen garantie geven op de turbo ik zeg dan vervang die ook maar kosten totaal voor de drie turbo roetfilter en grote beurt 1800e hij belde me op twee dagen later kom hem maar halen hij is klaar nou ik reed naar huis had ik in eens te pas en te onpas een stotter bak weer aan de computer wat met decwaardes gekloot of zo iets was het stotteren al minder weer een afspraak gemaakt om dat helemaal weg te krijgen voor een week later dag van tevoren belde ik hem op je gelooft het nooit maar gestotter is weg nu nog steeds gelukkig nu brand steeds weer het roetfilter lampje en lijkt als ok ik van een TDI naar een td ben gegaan ik merk als ik gas geef dat ie al bij 3500 toeren in de begrenzer gaat veilige modus ook voel ik de turbo aanspringen rond de 2000 toeren maandag gaat de auto weer terug naar de monteur want zit nu al bijn vier weken te kloten met de auto na de reparatie ik zeg je hij liep nog beter met een fluitende / kapotte turbo inwording dan met nu alle nieuwe onderdelen daar bij zegt de monteur hij wilt nog ff kijken maar daarna zijn er onderzoekskosten aan verbonden help dit kan toch niet waar zijn wie weet wat het euvel is en wat ik er mee moet wordt er dood ziek van andere garages bouwen komplete motors om dit kan toch niet zo moeilijk zijn wie o wie Gr Freddy
528i N20 245PK M-Sport (F11 LCI)
