Het is gelukt!
Flexibel heb ik er tussen laten lassen, hebben ze vrij netjes gedaan moet ik zeggen.
Daarna heb ik de kapotte nox sensor vervangen door een Noxem, en laten coderen/ adaptaties resetten en ook dat is gelukt! Die oude nox sensor zat wel echt megavast, maar na de boel goed roodgloeiend gestookt te hebben, ging hij toch los
. Nieuwe Noxem erin ging gelukkig goed.
Nu na een aantal korte en langere ritten geen irritante nox storingen en motormanagement lampjes meer
De gem verbruiksmeter is natuurlijk gereset tijdens het coderen, maar het gem verbruik staat nu op 1 op 13,6, terwijl hij daarvoor nooit meer dan 13,3 was (op de 16 inch winterwielen). Dus het lijkt erop dat het werkt.
Toch in INPA wel wat interessante zaken gezien die ik de komende tjd in de gaten ga houden.
1 Oliedruk was stationair aan de lage kant, aar geen foutmeldingen.
2 Motortemperatuur was rond de 75 graden, terwijl dit toch 100 tot 105 behoort te zijn. Misschien dat de thermostaat niet meer sluit? Of gaat ie als hij kapot is juist niet meer open?
3 Lambda bank 2 was niet goed, weet niet meer goed de waardes omdat ik zelf geen INPA heb.
Dus ga ik proberen om een kabel en INPA aan te schaffen zodat ik dit beter in de gaten kan houden en diagnoses juist kan stellen.
Dus als iemand nog een kabel/software of een tip heeft, laat maar horen.
