BMW presenteert de nieuwe 1-serie (F40)

[Vod]

Ik verwacht ook nog wel dat er een minder sterkte instapper komt Roland. Maar het ging mij met name om het prijsvergelijk van het uitgaande model met de nieuwe i.c.m. dezelfde motor.

[Joop]

De WLTP regels hebben de auto’s er in Nederland niet goedkoper op gemaakt. Dus zal deels door de CO2/BPM komen en wellicht dat onze ‘vrienden’ bij de importeur ook nog een duit in het zakje hebben gedaan.

T.o.v. de directe concurrentie is hij concurrerend geprijsd, al is de USP van de achterwielaandrijving, met name bij het topmodel (waar het echt bijdraagt aan de rijbeleving) van deze modelserie er wel vanaf en is de nieuwe 1er gewoon ‘one-of-the-rest’ geworden in dit segment.

[Roland]

Ik verwacht er ook nog wel dat er een minder sterkte instapper komt Roland. Maar het ging mij met name om het prijsvergelijk van het uitgaande model met de nieuwe i.c.m. dezelfde motor.

Verstuurd vanaf mijn CLT-L29 met Tapatalk

[RvL]

Verhouding tot de concurentie:
Audi A3 Sportback 35 TFSI Pro Line (150 pk) – 36.900 euro
BMW 118i (140 pk) – 33.900 euro
Mercedes-Benz A180 (136 pk) – 33.211 euro

Ik denk dat hier de reden van de prijsverhoging staat. En bestaand model kun je niet zomaar flink verhogen. Een nieuwe wel...

Tel daarbij op dat de nieuwe voorwielaandrijver ook nog een stuk goedkoper is om te produceren dan de oude. BMW gaat zeker blij worden van de F40.

[sitechris]

Gewoon afzetterij. Met FWD zijn ze goedkoper te produceren en de CO2 uitstoot van de nieuwe zal niet hoger zijn. Je zou voor een minder technisch complexe auto ook minder moeten betalen.

[Sean750]

Dit wordt trouwens de 2GC, dus een 1 met coupélijn en 4 (5) deuren. Geen verkeerd ding dacht ik zo:



Ik denk wel dat ik hem in een andere kleur zou bestellen.

[NickB]

Gewoon afzetterij. Met FWD zijn ze goedkoper te produceren en de CO2 uitstoot van de nieuwe zal niet hoger zijn. Je zou voor een minder technisch complexe auto ook minder moeten betalen.

Hoezo, zijn gewoon concurrerend geprijsd, waarom zou je hem goedkoper prijzen dan de FWD A klasse en A3?

De succes die MB met de A klasse (en nu ook in 'sedan' vorm en de CLA) heeft is ongeëvenaard, BMW loopt achter en moet MB achterna. Gewoon tierelantijntjes en nutteloze gadgets, giga-luchthappers en zwarte wielen eronder, vind men fantastisch en betalen er graag voor. Bij MB zie ik niet meer of het nou een AMG is of niet.

[Vod]

Ik zat er van de week met een vanaf prijs van 33.900 niet ver vanaf

Prijzen BMW 1 Serie:

BMW 118i € 33.914,-
BMW 118iA € 34.929,-
BMW M135i xDrive € 60.766,-

BMW 116d € 35.458,-
BMW 116dA € 37.390,-
BMW 118d € 39.029,-
BMW 118dA € 41.282,-
BMW 120dA xDrive € 47.659,-

[ejt]

De actie met de automaat voor niets is iig voorbij.
Die hebben ze, ondanks lagere co2, omhoog gegooid.
Blijven lachen met die Duitsers.

[Spollie]

Die prijs van de M135i is wel fors. Voor minder geld heb je nu een 330i touring M-sport met aardig wat opties. Chippie er in en je hebt hetzelfde vermogen, maar dan op de juiste wielen.

[Vod]

De prijs van de M135i fors? Je moet een 1 serie natuurlijk niet vergelijken met een 3 serie. Dat zijn 2 totaal verschillende concepten.

Je moet de M135i vergelijken met een MB A AMG of Audi S3 sportback:

BMW M135iX- 306 pk: Vanaf € 60.766
MB A AMG 35 4-Matic 306pk: Vanaf € 67.639
Audi A3 S3 Sportback Quattro 310 pk: Vanaf € 63.940

Dus zo duur is de BMW dan niet meer.

[Arjan]

Minder leuk dan de vorige, maar wel leuker dan de rest

[ejt]

Hoe meer ik de auto zie, des te stoerder ik em vind.

[Roland]

Ik kan niet zoveel zien door die nieren

Verstuurd vanaf mijn CLT-L29 met Tapatalk

[RvL]

Precies!

Het verslag in het filmpje is eigenlijk precies wat je ervan verwacht. Alles goodies en lekkernijen zijn weg en verder heel modern, klinisch en over-engineered, zoals het nu schijnt te moeten. Tot aan het motorgeluid via de luidsprekers aan toe...

Wat mij betreft mag deze auto nog niet schoenen poetsen van de nu ‘oude’ M140i.