McShine's Z4 E89 LCI sDrive35is M-Performance (5-10 Eibach)

[NickB]

Beest

[McShine]

Eibach Pro kit geïnstalleerd. Én een aanmerkelijk betere handling nu!

Toch lijkt de verlaging nog redelijk OEM, en dat was juist wat ik zocht.

Voor situatie ter vergelijk:



Na:

[Kenny]

imo nog te hoog

[McShine]

Hahahah , nu ga ik klinken als een ouwe lul, maar ik heb niks met auto's die zo laag liggen dat ze niet eens meer op de Ring kunnen rijden.. Maar zoveel mensen, zoveel smaken.

Het ging me sowieso meer om de wegligging, want als je van een E85 naar een E89 over stapt, merk je dat zo'n E89 , ondanks M-adaptief onderstel in Sport + toch nog erg zacht in de veren staat. Dat is nu volledig verholpen zonder dat het een stuiterbak wordt.

[Kenny]

ja inderdaad dat merkte ik ook heel erg, had ook veel last van onderstuur bij de z4, had jij dat ook?

[McShine]

De neus is wat lastig te plaatsen in de bochten, omdat je net voor de achterwielen zit, maar echt onderstuur heb ik niet gehad. Ik ben al te vaak met de neus op de andere weghelft gekomen, simpelweg doordat je niet zo snel kunt indraaien als bij een "gewone" auto. Dus ga ik langzaam een bocht in, en dan snel eruit. Bij het uitkomen van de bocht breekt de achterkant nogal eens uit maar das toch echt overstuur. Ik rij echter ook al een hele tijd met een andere setup, na montage van de 9J en 10J velgen én de non-RFT's is de auto daarom afgesteld via uitlijning. Mij werd toen verteld dat BMW nogal compromisvol te werk was gegaan met de standaard afstelling. Maar wat ze daarmee bedoelden....

[Darudevampire]

Netjes hoor Ralf, inzakken zal hij toch nog wel.

Vergeet ook daarna het uitlijnen niet

[McShine]

Die veren zitten er nu al 2 weken onder...

De 1 krijgt deze week zijn winterbanden, dus nu tijd voor de ZZZZ



Wat een lijnen..

[NickB]

echt een fantastisch mooie wagen

[joskuiper]

Zeer mooie wagen, toch geen zwarte wielen meer? Vond ik persoonlijk mooier.

[Driver70]

Blijft een mooie bak. Het grootste nadeel van de E89 is zijn gewicht. Hij is echt te zwaar. Een mx5 rijdt leuker.
Maar de opvolger wordt 250 kg lichter hoorde ik

[Alpinadrachten]

Mooie wagen en die wielen zijn top zo. Bij zwart vallen de lijnen weg.

[Baardaap]

Extreem mooie lijnen zo'n e89. Die verlaging staat em goed. Eerste foto lijkt wel of er nog transportblokken onder zitten.

Ik ben erg jaloers op je bekleding. Wat een plaatje...

[McShine]

Thx heren!

Blijft een mooie bak. Het grootste nadeel van de E89 is zijn gewicht. Hij is echt te zwaar. Een mx5 rijdt leuker.
Maar de opvolger wordt 250 kg lichter hoorde ik

Minder gewicht is zeker beter, al denk ik ook dat mensen elkaar napraten na wat ze in testen hebben gelezen. Grootste probleem van de E89 vond ik zijn wegligging, en daarmee eerder doelend op de afstelling dan op zijn gewicht. 390pk (standaard 340) op 1500 kilo is redelijk normaal, zijn dan ook geen auto's die je kunt vergelijken met een MX5.Een 911 Carrera cabrio is maar 50 kilo lichter en daar hoor je niemand over het gewicht praten. Een E93 M3 is zo'n 300 kilo zwaarder. Een 1M coupé weegt 30 kilo minder. Een 1M cabrio was dus zwaarder geweest dan deze Z4, met dezelfde motor.

Ik denk echt dat BMW gewoon de verkeerde onderstelafstemming heeft gekozen voor de Z4. Komt ook in iedere test naar voren, teveel rol en teveel comfort voor wat pretendeert een roadster te zijn. Maar goed, daar is relatief makkelijk wat aan te doen, en dan heb je in mijn ogen een perfecte roadster te pakken. Ik zou het namelijk ook niet op prijs stellen als ik concessies moet doen op de degelijkheid van het interieur, of het aantal gadgets om maar zoveel mogelijk gewicht te besparen.

[Bobpotnepo]

Schitterend zo laag

Ik herken dat van die comfortafstelling wel. Mijn Z3 is natuurlijk een stuk ouder, maar ondanks het OEM sportonderstel nogal wat rol. Typisch BMW dan maar.