BMW F80 M3 DCT - Nieuwe wrap

[BartB]

Jij bent gewoon zo snel Bart dat je altijd voorop rijdt.

Ohja, dat is waar ook.

[frankie]

Probleem is vaak dat je juist problemen gaat veroorzaken doordat je rustig rijdt..

Wie is dan de "veroorzaker" als er wat gebeurd? Degene die rustig maar wel volgens de regels (dus rechts houden, alleen links inhalen, knipperlichtje gebruiken) rijdt? Of degene die koste wat het kost tijdens TF zijn BTG tijd wil verbeteren?

[Thys]

Tuurlijk, altijd de achteropkomende.

Maar stel jij rijdt op de Duitse autobahn (en dan hoef je niet eens 200 te rijden) en er rijdt iemand 60 km/h (volledig legaal), dan is de achteropkomende nog steeds schuldig.

Je weet dat er hard gereden wordt. Als je het eng vindt om tussen die dwazen te rijden, kom er dan gewoon niet.

[Dutch79]

Circuit vs openbare weg. Niet helemaal hetzelfde natuurlijk

[CreativeS]

Tijdens toeristenfahrten gelden gewoon de normale regels hoor... StVO. Tolweg met eenrichtingsverkeer

http://www.nuerburgring.de/fileadmin/AG ... ahrten.pdf

[Dutch79]

Ja, daar wel inderdaad. Ik bedoel ook meer het bedoelde gebruik van het wegdek.

[CreativeS]

.

[frankie]

Grote delen zijn natuurlijk zonder snelheidslimiet. Maar dat geldt niet voor heel het circuit. De ingang bij Breidscheid bijvoorbeeld, daar mag je maar 50.

Tuurlijk, altijd de achteropkomende.

Maar stel jij rijdt op de Duitse autobahn (en dan hoef je niet eens 200 te rijden) en er rijdt iemand 60 km/h (volledig legaal), dan is de achteropkomende nog steeds schuldig.

Je weet dat er hard gereden wordt. Als je het eng vindt om tussen die dwazen te rijden, kom er dan gewoon niet.

Het gaat er mij meer om dat het essentie van "Touristenfahrten" een beetje verloren is gegaan in die drukke weekenden. Wil je op de limiet? Pak dan liever een trackday die er ook vaak zat zijn.

Ik zou tegenwoordig gewoon een avond pakken. Dan is het echt een stuk rustiger en rijden er verder mensen die gewoon wel rekening houden met degenen die niet onder de 8 minuten BTG rijden. Rijdt een stuk relaxter. De weekenden zijn echt extreem druk en ga ik er ook niet meer op.

En het is echt wel een mooie ervaring om te doen.

[dannyvdberg]

Met de M-Power training meerdere rondjes kunnen rijden met een M4 zonder verkeer. Het is zeker een uitdaging en geweldige ervaring om daar rond te mogen rijden. Dan besef je ook pas hoelang het circuit is en wat er gevraagd wordt van je.

[Thys]

Vooral je voertuigbeheersing wordt flink op de proef gesteld. Door de verkantingen wil de auto plots gaan glijden wat je niet gewend ben. Dus of niet in de buurt van de limiet komen, of leren rijden/glijden.

De meeste crashes op de ring ontstaan omdat men een auto in een slip niet kunnen opvangen.

[E91325D]

Nog enkele foto's van de M3.

Is nu voorzien van enkel andere mods: Carbon side skirts, volledige carbon interieur nu inclusief het LED performance stuur, Chargepipes, Grotere diffuser, performance pedalen, eibach-pro kit, LCI climat control (Heeft een witte LED display ipv het oranje van de pre-lci) & ben vast nog wat vergeten!

Interieur is nu vrijwel klaar, enige op het lijstje zijn nog de performance handrem & armsteun.





Binnenkort maar eens goede foto's van de auto maken

[Miggel88]

Damn gave updates! Word steeds bruter deze M3. Lekker bezig

[Blue Raccoon]

Prachtige M3

[Dutch79]

Netjes!
PS: je onderschrift is nog oud (modlijst E92 M3)

[ejt]

Jongens jongens, wat een mooie wagen.
Het enige wat van mijn kant op te merken is, de folie op achterlichten. Misschien ook in rood te krijgen????