Joey's M4 F82 Austin Yellow Nieuwe Milltek turboback

[Ray320]

Staat dik. Wat een auto!

[Joey_M4F82]

Weer fris en fruitig

Mooi alle TLC die ie krijgt

Gave auto man

Staat dik. Wat een auto!

Thanks mannen
Wordt alleen nog maar dikker!

[sitechris]

Gave auto hoor. Poe zo zie je ze maar weinig!

[Joey_M4F82]

Citaat verwijderd, het is niet nodig een direct bovenstaand bericht te citeren

-Moderator Team

Dankjewel
Leuke reviews heb je

Groeten Joey

[BartM3]

Hele gave auto Joey! Gefeliciteerd!!

Na het zien van de foto's vroeg ik me wel af: zijn het originele M4 velgen en de correcte bandenmaat die onder de auto zitten? Ze lijken zo klein en diep in de wielkasten te liggen...?

[Joey_M4F82]

Citaat verwijderd, het is niet nodig een direct bovenstaand bericht te citeren

-Moderator Team

Dankjewel!

Voor zover ik weet wel als het replica's waren moest er ook wel wat meer plaklood op denk ik...
Betreft de bandenmaat kan je wel is gelijk hebben, achter zijn ze best getrokken en is de breedte 275 een maatje van mij met een M3 rijdt met 295 breed achter.

Sowieso ben ik al aan het orienteren voor 20'' velgen en ja verlagen oogt ook veel mooier maar ga ik het praktische laten vallen voor het mooie

Groeten Joey

[Dutch79]

Waren zou er meer plaklood op replica's moeten?

[Joey_M4F82]

Citaat verwijderd, het is niet nodig een direct bovenstaand bericht te citeren

-Moderator Team

Uit eigen ervaring weet ik dat er over het algemeen meer plaklood op replica's moet dan bij originele maar er zullen vast ook goede replica's tussen zitten waar het minder moet.

[Dutch79]

BMW heeft verschillende leveranciers, maar het is juist zo dat ze een relatief harde legering (aluminium) specificeren, waardoor een OEM velg juist eerder kan scheuren dan vervormen. Maar goed, dat wordt weer een hele andere discussie. Als je maar hard genoeg een kuil oid raakt met platte (RFT-)banden dan kan je zowel een OEM als replicavelg laten vervormen of scheuren. Je kunt er pech of geluk mee hebben.
'Ballonbanden' (kleine velgmaat/hoge wang) helpen in ieder geval als dat je ding is
PS: 2 vd 3 sets die ik heb zijn OEM.

[Joey_M4F82]

Citaat verwijderd, het is niet nodig een direct bovenstaand bericht te citeren

-Moderator Team

Thanks voor alle info weer wat geleerd!
Ja ik hoorde ook dat er steentjes vast kunnen zitten tussen je velg en remklauw, althans bij mij heb ik daar 0 speling en die steentjes kunnen dan zorgen dat de velg gaat scheuren

[Joey_M4F82]

Gisteren de achterlichten laten vervangen bij Intertuning
Het was geen plug and play klusje omdat bij de niewe achterlichten de knipperlichten over beide lampen gaan i.p.v. alleen de buitenste.
Hij had ook nog OLED lampen liggen wat zijn die mooi zeg... misschien ooit nog eens maar de lci facelift achterlichten is een feit.

Zie hieronder het resultaat, het ziet er echt een stuk beter uit zo!




De extra bekabeling die nodig was + het inleren en coderen.



Links: Nieuw, Rechts: Oud


Zie mijn volgende upgrades al liggen


Tot de volgende update, dit zal waarschijnlijk een diffuser worden.

Groeten Joey

[BMW335dm]

dat grijze kistje maakt hem af met je schoonmaak spullen
lekker opgeknapt zo

[Joey_M4F82]

Hahaha jaa zit midden in een verhuizing dus ik dacht dat hou ik even apart diffuser is trouwens even uitgestelt, ik ga eerst voor een uitlaat systeem

Verstuurd vanaf mijn GM1913 met Tapatalk

[Joey_M4F82]

Gisteren was het dan eindelijk zover en is er een Milltek turbo back systeem geinstalleerd zonder katalysatoren en met titanium eind tips.
Het geluid is echt een genot voor je oren en met de originele kleppenregeling te besturen.

Oude uitlaat gedemonteerd +/- 45min werk


Totaal met 3 man bezig geweest enkele tegenslagen gehad (boutje dol...) maar de uitlaat zit perfect en spanningsvrij.


Nieuwe Milltek:





90mm titanium eind tip


De auto komt nu veel meer tot zijn recht met het geluid ben er erg blij mee!
Zal misschien even een youtube filmpje maken en plaatsen

Op naar de volgende update

Groeten Joey

[internetboarder]

Tot de volgende update