Ik had eerst het remus systeem besteld omdat ik heb begrepen dat het geluid echt buitenaards geweldig is. Daarna kreeg ik stres en had ik het gevoel dat Remus een beetje een sjonnie merk is en had ik de Eisenmann race uitlaat besteld haha.
E92> F82> F82 CS
Hoe blijft het uiterlijk na een tijd van de Eisenmann? Ik zie wel eens foto van uitlaten die na 10 of 20 duizend kilometers er uitzien als schroot? Blijft de Eisenmann wel een beetje glanzend en mooi?????NickB schreef:Dat zeggen ze misschien omdat de secundaire cats verwijderd worden bij de remust set + sportpijp als ik je 1e post goed begrijp, dit zijn wel nihile verbeteringen omdat de OEM cats al 200 cels zijn (lage weerstand)
Grootste vermogenswist is ook je primaire cat verwijderen maar dan moet je je auto laten tunen en daarbij krijg je benzinestank
Heb zelf de eisenmann race en is qua sound toch 1 vd mooiste (volgens velen) niet te schel niet te donker
E92> F82> F82 CS Ik wil in het geval van Eisenmann alleen de race einddemper met verbindingsbuizen, het overige gewoon onaangeraakt laten!performance schreef:Je kunt niet zeggen hoe een Eisenmann klinkt. Het licht er helemaal aan hoe hij wordt opgebouwd. De helft van je geluid wordt al bepaald door je downpipes. Dus zolang de setup niet bekend is heeft dit geen zin.
performance schreef:Je kunt het beste even een linkje plaatsen waar we de spullen kunnen zien . Je kan onder een M3 namelijk niet rijden met primaire cats > X-pipe > einddemper. Dat is voor straatgebruik te luid
NickB schreef:ik Ga er van uit dat hij alleen de einddemper bedoelt Paul
Eisenmann maakt geen meuk hoor dat gaat niet roesten ofzo
E92> F82> F82 CS
