M3 E46 Stoelverwarming blijft niet aan

[Folkert]

Wanneer ik de stoelverwarming op bijrijderskant aan zet gaan alle 3 groene lichtjes branden.
Na ongeveer 3 seconden schakelen ze weer uit... iemand een oplossing hier voor??

[BartB]

zou het kunnen zijn dat de auto registreert dat er niemand op de stoel zit. Ivm je gordelwaarwchuwing. En zichzelf dan weer uitschakeld. Of is het ook zo als er iemand op de stoel zit. In dat geval zou ik kijken of je hem misschien opnieuw kan inleren.

[Folkert]

Nee dat maakt niks uit neem ik aan, want dat is ook niet het geval in mn F11 daar kun je ze ook gewoon aanzetten zonder dat er iemand op zit.

[jhis5h]

De stoelverwarming heeft inderdaad niks te maken met stoelbezetting, maar controleert wel de stroomafname.
Als die te laag (geen contact/zekering kapot) of te hoog (defect verwarmingselement) is wordt de verwarming weer uitgeschakeld.
Controleer als eerste de zekering, daarna is uitlezen met INPA/ISTA de snelste manier om meer duidelijkheid te krijgen.

[Kenny]

Hey folkert, ik heb dit ook gehad bij de e46 destijds bleek het de knoppenbalk te wezen was kapot.

[Folkert]

Bedankt voor de info mannen! kan het ook aan een te lage accu spanning liggen? Accu was bijna leeg namelijk heb auto toen gestart en geprobeerd alleen gek dat bestuuderskant het wel doet dan...

[Kenny]

Mwha lijkt me stug...

[jhis5h]

Bij de E9x met IBS is de stoelverwarming wel een van de eerste verbruikers die teruggeschakeld wordt bij te lage accuspanning. Maar dan wel beide stoelen inderdaad.
Probeer het nog eens met draaiende motor na een wat langere rit.

[Z4tje]

Er is zo te zien geen aparte controlemodule voor de stoelverwarming, als je het op realOem zoekt is het een kabel,bedienings knoppen en de elementen.

[jhis5h]

Klopt, de logica zit in het schakelcentrum (knoppen)

Nog wat details v.w.b. storingen: (E46-FUB-FUB-SCM0698FB385203001 Seat heating)

Monitoring functions Battery voltage
The electronic seat heating control switches off the power supply to the heating mats if the battery voltage in the vehicle is less than 11.4 V ±0.3 V. The function LEDs however remain on. Power supply to the heating mats is restored when the battery voltage is greater than 12.2 V ±0.3 V for at least 5 seconds.
PC-Board temperature
Due to the fact that the power input of the seat heating system is very high (120 W), the temperature of the pc-board in the switch centre is monitored by temperature sensors. Initially, the heating power is reduced as the temperature increases to over 85 °C. The heating is switched off if the pc-board temperature exceeds 95 °C. The function LEDs however remain on. The seat heating cuts in automatically again when the pc-board temperature drops below 85 °C.
Fault monitoring
The electronic seat heating control system monitors the temperature sensor and heating mats for faults. Detected faults are stored in the fault code memory of the centre console switch centre.
The following faults can be recognized:
- Short-circuit or line break
- Short-circuit or line break of temperature sensors
- Break in heating mats
If a break or short occurs at the temperature sensor, the seat heating is switched off in order to prevent overheating. The function LEDs are switched off.

In dit geval lijkt het dus op een kortsluiting (omdat de LED's uitgaan) Maar er is dus een foutmelding opgeslagen, uitlezen is de beste optie, dan weet je het zeker.

[Folkert]

Zal hem laten uitlezen wanneer ik hem weer terug heb van de spuiter

[ejt]

als de accu-spanning te laag is (11,4v) moet ie dat toch melden in boardcompu?

[Z4tje]

Wat volgens mij een vaste oorzaak is van veel ellende, de stekker verbinding onder de stoel
Je zou een een gok kunnen nemen en hem met wat contactsspray inspuiten en daarna stevig aandrukken.
Ik heb er nog een extra tie rap om gedaan om hem stevig bij elkaar te persen.
Bij de E36 was het de grootste bron van storingen( stoelsensorsen airbag enz.)
E 46 weet ik niet of dit al beter is gemaakt, het blijft een verbinding die toch beweegt!