BMW e91 318d Eibach Sportline er onder gezet

[Dutch79]

Nee, je kunt de verlagingen van M-onderstel en Eibach veren niet optellen. Waar denk je dat de verlaging van je M-onderstel vandaan komt?

[Franky90]

Van de veren neem ik aan. maar als je goed leest tel ik niks bij elkaar op volgens mij. Ik vergelijk het met een standaard onderstel.

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

[Dutch79]

"..gaat hij nog 15mm naar beneden". Daarmee suggereer je dat het 15mm extra verlaging is tov t M-onderstel.

[Maik]

Volgensmij klopt het wat franky zegt want als de verden tov standaard 35mm verlagen en hij het m onderstel heeft wat al 15mm is verlaagd dat is dat tov het m onderstel een verlaging van zelfs 20mm toch ?
Oftewel zijn verlaging zal dan tov M veren voor 30 tot 35mm en achter 20mm zijn.

[Dutch79]

Ja, OK. Snap nu hoe hij t bedoelde.
Maar je bedoelt in je laatste zin denk ik tov standaard veren, want anders spreek je jezelf tegen
Een foutje is snel gemaakt
In de praktijk lees ik hier overigens vaak dat t verschil tussen M en Pro-kit maar klein is. Of dat echt nog die 2 cm is? Dat zal niet bij iedereen precies zo uitvallen. Een extra cm kun je overigens vooraan nog winnen met de Supersport veerschotels.

[Franky90]

Nou de eibach sportline verlaagd ten opzichte van standaard 45/50 mm voor en 35mm achter.

Dutch79 ik denk dat je in de war bent met de pro kit.

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

[Dutch79]

Je had het zowel over de Pro-kit als de Sportline, dus daardoor was t me niet duidelijk waar t over ging. Daar zal t wel door komen inderdaad

[E90CarbonEdition]

Als je de Sportline veren hebt zijn de schotelveren niet nodig, auto staat mooi recht.

[Dutch79]

Sportlines zijn wel wat stugger en resultaat (hoogte) is niet veel anders denk ik. Mijne staat toch best wel laag met de pro-kit en veerschotels valt me op. Beetje ingezakt ook nog inmiddels wellicht.
Maar als comfort niet zo belangrijk is, dan is het n goede optie en iets goedkoper om de Sportlines te nemen inderdaad.

[E90CarbonEdition]

Sportline is voor M dempers de beste keuze zowel betreft rijeigenschappen als rijhoogte (wordt vaak bevestigd op andere fora door mensen die ervaring hebben met beide). Bovendien voorkom je dat omslachtige gedoe met de veerschotels omdat men na het monteren van de Pro kit niet tevreden is over de rijhoogte. Verder moet iedereen het natuurlijk voor zichzelf weten wat te doen met de auto

[Dutch79]

Ja, klopt dat t verschil M en Pro-kit niet zo groot is. Aangezien ik een standaard onderstel had en ook nog wat meer comfort wilde behouden, was de pro-kit ook n logischere keuze.
Andere veerschotels is overigens geen extra werk, want t spul ligt toch los als je de veren vervangt. En ze zijn goedkoop.

[E90CarbonEdition]

[Franky90]

Ik had vorig jaar al een m onderstel onder mijn wagen gezet. Alleen ik was nog niet tevreden met hoe hoog de voorkant stond. Daarom wou ik een pro kit er onder zetten. Maar heb ik op aanraden van de verkoper er een sportline set onder gezet. Deze is wat stugger en zakt bij zwaare beladig niet zo ver door als het m onderstel. Dit omdat ik de auto goed vol heb als ik op vakantie ga

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

[E90CarbonEdition]

Conclusie heb je M dempers dan is Sportline aan te bevelen en bij een standaard onderstel de Pro kit i.c.m. veerschotels.

[Dutch79]

Da's wel n aardige richtlijn als je alleen met veren gaat verlagen.
Dan heb je natuurlijk altijd nog de optie vd schroefset of andere vaste set.