Darudevampire's Le-Mans E93 325iAM [Sold]

[Darudevampire]

Optisch aan de buitenzijde van de auto merk je er inderdaad niets van (gelukkig). In dit geval werd alleen het opstaande randje, een overdreven L-vorm, platgewalst. Randjes worden verwarmd zodat de verf ook flexibeler wordt en word er een keer of 4-5 gerold in steeds hogere standen.

@ejt: alleen de na-foto’s die je nu ziet heb ik. De wielkast zelf is ook niet naar buiten gekomen, alleen het randje is omgerold. Dus geen mm’s verder naar buiten als dat is wat je bedoeld

[Dutch79]

Weet niet wat die donkere banen op de wielkastbekleding zijn, maar dat is wel een hele brede, diepliggende strook. Dat was toch niet de plek waar ie aanliep (laatste foto)? Daar verandert het rollen van de wielkastranden volgens mij verder niks voor. Stevigere veren zouden dat oplossen.

[Darudevampire]

Nee daar liep hij niet aan, anders heeft rollen geen zin he Steffen, dat verschil kan ik prima onderscheiden . Aanlopen was tegen de rand van de spatborden precies zoals ik het zei. Je kon trouwens ook goed zien dat de verflaag wat afgesleten was op de aanloopplek.

Zal volgend jaar wel aan nieuwe schokbrekers toe zijn verwacht ik, deze hebben nu net een ton gelopen en zijn 8 jaar oud. Of anders minimaal de bumpstops.

[CreativeS]

Die donkere baan is niets anders dan het spoor wat je krijgt van het opspattende water bij regen.
Motief is bijna gelijk aan het gebruikte profiel op de band.

Overigens zijn mijn spatschermen rondom (aan de binnenkant) gerold. Heeft de eerste eigenaar gedaan, ik ben de derde eigenaar.

[ejt]

Aha oke. Je kunt dus kiezen uit 2 soorten rollen. Of heb ik dat verkeerd.
Zachtjes de binnenzijde rollen, maar niet het plaatwerk en dus wel het plaatwerk rollen.

[Darudevampire]

Die donkere baan is niets anders dan het spoor wat je krijgt van het opspattende water bij regen.
Motief is bijna gelijk aan het gebruikte profiel op de band

Dat zou inderdaad ook goed kunnen. Anderzijds, hoe vaak let je op de wielkuipen. Als dat 2x per jaar met wisselen is, is het al veel.

[Darudevampire]

@ejt: klopt. Andere optie bij wat extremere setups is echt je wielkast verbreden. Dat is nu niet gebeurd en is alleen het randje omgevouwen

[CreativeS]

Dat zou inderdaad ook goed kunnen. Anderzijds, hoe vaak let je op de wielkuipen. Als dat 2x per jaar met wisselen is, is het al veel.

Voornamelijk na regenbuien zijn ze duidelijker.
En ja, ik ben zo’n eikel die dat zelfs wegspuit

Een tik.

[Dutch79]

Nee daar liep hij niet aan, anders heeft rollen geen zin he Steffen, dat verschil kan ik prima onderscheiden . Aanlopen was tegen de rand van de spatborden precies zoals ik het zei. Je kon trouwens ook goed zien dat de verflaag wat afgesleten was op de aanloopplek.
Zal volgend jaar wel aan nieuwe schokbrekers toe zijn verwacht ik, deze hebben nu net een ton gelopen en zijn 8 jaar oud. Of anders minimaal de bumpstops.

Dan is het goed. Je laatste foto heeft voornamelijk die baan in beeld, vandaar dat ik het vraag
Heb hetzelfde gezien toen de bekleding wat achter die rand uit was gekomen. Dat raakt dan de band op de wang waar ie wat schuin wegloopt richting het loopvlak. Als je tgv bv spacergebruik zo weinig ruimte hebt tot die rand, dan ga je verschillen zien in merk/type band en hoe die vallen. De Hankooks achter hadden nog wat ruimte. Kumho's nu net iets minder (vallen mooi vlak) en Michelins zouden wellicht gaan raken. Dan is rollen wel nodig met hoe m'n setup nu is.

[Darudevampire]

Zal in het vervolg speciaal voor jou al mijn foto’s croppen zodat alleen hetgene in beeld is wat bedoeld word

[Dutch79]

Hoeft niet hoor. Levert weer wat extra info/discussie op zo he

PS: Adresje ga ik onthouden. Lynx zit in regio R'dam, waar het hier eerder genoemde Dreamworks helemaal in Weert zit.

[Darudevampire]

Zat ook tussen beide te twijfelen, Lynx is voor mij wat dichterbij en meer (betere) reviews

[Arjan]

Keep on rollin'

[Dejan]

Fender bender

[Darudevampire]