'08 e91 335i omdat het kan

[BartE91]

Heeft er misschien iemand een idee waarom deze zwarte draad aan de rood-gele draad gemaakt kan zijn?
Het is niet helemaal duidelijk op de foto zie ik nu maar het is echt alleen de rood-gele draad met de zwarte.

[Dutch79]

Wat voor stekker kijken we naar?

[BartE91]

OBD stekkert

[Darudevampire]

Als onderbreking met een schakelaar tegen diefjes?

[BartE91]

Nou hij loopt naar achteren en ter hoogte van de bestuurdersstoel is die aan de groen-gele draad gemaakt.
Kan me zo voorstellen dat dit de aardedraad is maar dan nog snap ik het niet
Edit:
Rood-geel zou continue 12v moeten zijn (ook bij contact uit).

[Dutch79]

Als onderbreking met een schakelaar tegen diefjes?

Zou ook mijn 1e gedachte zijn dan.

[BartE91]

Het gekke is dat er geen schakelaar tussen zit

[Dutch79]

Heb je die draad helemaal kunnen volgen dan? Schakelaar moet zo ver mogelijk weg ergens in je auto zitten namelijk.

[BartE91]

Ja de zwarte draad is maar 50cm lang. De rood-gele draad is niet onderbroken en de groen-gele die er dmv de zwarte draad mee verbonden is, is ook niet onderbroken.

Edit:
Na wat beter gekeken te hebben lopen beide verbindingen naar de schlosssats-module. Er zit tape omheen die ze bij de dealer ook gebruiken maar waar ze gesoldeerd zijn zit dan weer de praxis/gamma/karwei electape omheen.

Ook heb ik de dealer gebeld of ze het daar hebben gedaan tijdens het inbouwen van de nieuwe module. Daar zeggen ze dat ze niet solderen voor zoiets.

[BartE91]

Afgelopen week bezig geweest met het volgende:
TRW m3 draagarmen voor
Bilstein b14 schroefset
Poly subframe bussen
Uitlijnen bij Beek Racing

Het is allemaal best goed zelf te monteren als je maar en hoop geduld hebt, en assteunen, en een poelietrekker.
Na een hoop geklootzak kwam ik er achter dat het toch makkelijker is om de draagarmen te vervangen als de schokbreker de naaf nog omhoog houd. Dat dus maar gedaan voor de andere kant. De subframe bussen heb ik gemonteerd na de schroefset omdat ze bij Beek Racing aanraadde de bussen te monteren vóór het uitlijnen. Wilde er zelf mee wachten om zo het verschil beter te voelen maar heb ze er toen dus maar direct onder gezet.
Nu na het uitlijnen echt een wereld van verschil. 1,4 graad camber aan de voorkant nu.
Foto's volgen als het een beetje mooier weer wordt.

[Mitta335]

Nog beetje mee kunnen rijden? voor het uitlijnen.

[Thys]

Ding zal aardig feller zijn op de neus nu, super!

[BartE91]

Ik durfde er de wijk nog niet mee uit mitta. Dus heb de spoorstangen op het oog wat bijgesteld en toen ging het wel. De voorwielen stonden echt heel bijzonder veel naar binnen

Gisteren middag na het uitlijnen een ritje gemaakt en wat een verschil! Echt niet normaal. Gaat nu ongeveer net zo hard door de bocht als de mini van m'n vrouw. En dat met een gewicht van 1700 kg (met driekwart volle tank wel maar toch).
Moet ook nog even zeggen dat de b14 echt nog behoorlijk comfortabel is. Achter zou ook misschien nog wat harder kunnen, maar voor wat ik er van vraag ben ik prima tevreden.

[Roland]

Alles doorgelezen, leuk hobby project (lees: geldverslindend )

Ik had de DCI's ook op mijn oude 135i.

Voors en tegens qua temperatuur en vermogensverlies, maar het geluid bij een WOT was ge-wel-dig

[BartE91]

Ja Roland, en dan heb je opeens je hele onderstel (oke bijna) onderhanden genomen .
Was het eerst niet van plan maar als je dan toch bezig gaat...
DCI's maken zeker een verschil in geluid. Misschien niet zo veel als de open dp's maar wel lekker

Op de foto's kan je aardig zien dat ie een stuk lager is en dat de voorwielen wat meer camber hebben. Mocht er nog iemand bezig gaan met subframe bussen, hou er rekening mee dat de uitlaat wat lager komt te hangen.
Ben nog aan het dubben over een set velgen of een set spoorverbreders. Komende tijd de spaarrekening een beetje in de gaten houden.