Dit is hem dan:
Op zomer sloffen
Op wintersloffen
En het interieur waar ik de komende kilometers tegen aan mag kijken
De dag nadat ik hem had opgehaald al meteen wat onderhoud gedaan, luchtfilter, interieurfilter, brandstoffilter en oliefilter vervangen en ook de motorolie ververst. Verse olie voor het diff voor en achter en voor de verdeelbak is in aantocht. Zo ook nieuwe koelvloeistof, waterpomp, thermostaat en EGR thermostaat. Wat ik wat olie verversen met de automaatbak doe weet ik nog niet. Ben nu aan het informeren bij ZF wat e.e.a. kost. Wellicht laat ik het doen of ik bestel daar gedeeltelijk de spullen en doe het zelf. De bedoeling is sowieso om met enige regelmaat de automaat van (gedeeltelijk) verse olie te voorzien.
Bij een inspectie van de onderzijde van de auto vielen twee dingen op. Als eerst schrok ik toen ik zal dat bij de ophanging van het diff achter er een bout miste. Maar bij nader onderzoek hoort daar waarschijnlijk geen bout op te zitten, aan de andere kant zit die wel maar volgens mij alleen om een beugeltje vast te zetten.
Kan iemand met wat meer ervaring met de E9x bevestigen dat daar geen bout hoort te zitten?
En het tweede wat opviel, aan de uitlaat zit een rubberen cilinder, precies aan de tegenovergestelde kan van de uitlaatpijpjes. Deze rubberen cilinder lijkt mij geen functie te hebben, hij zit verder nergens aan vast voor zover ik zo snel kon zien. Weet iemand waar deze voor is?
.
Schitterende combi dat grijs/zwarte interieur 
