BMWcoder e91 335i: update nov 2022 onderhoud en wat dingetjes netjes maken

[internetboarder]

Goede werk plaats is het halve werk. Nice!

[RRenken]

Lekker aan het knutselen geweest

[Jeremydk]

Goed bezig geweest weer!
De achterste rubbers (en stangen) staan ook nog op mijn lijstje om te vervangen.

Nu kun je vast wel weer een tijd zonder problemen lekker rijden.

[NOS]

Vanavond weer even lekker bezig geweest.
Schokbrekers onder de pers weer in elkaar gezet, dat gaat vanzelf







Morgen nog een avondje sleutelen en een proefronde rijden. Dat zal wel duidelijk merkbaar zijn verwacht ik.

Niet eng zo onder de pers??
Ivm wegschieten?

[Mylife]

De achterschokbrekers en de stabi rubbers (oude leken iets zachter dan nwe) rondom zijn vervangen. Achter was een krappe bedoeling maar ik kon er net bij gelukkig. Achter is ie 1-1,5cm omhoog gegaan, de nieuwe schokbrekers hebben meer gasdruk en duwen de auto dus omhoog. De oude gingen niet meer automatisch uit na handmatig indrukken, maar kwa demping karakteristiek kon ik weinig verschil voelen met de hand.

Volgens mij bepalen de veren de rijhoogte en niet de schokdempers. Is het ongeveerde gedeelte van de poot wel evenlang als de originele?

[BMWcoder]

Niet eng zo onder de pers??
Ivm wegschieten?

Het Lijkt eng, maar al na een paar mm indrukken gaat de zuigerstang door de veerschotel dus kan ie niet meer weerklinken. Onderkant op de leestafel is stabiel opgesteld, de poot tegen de persstang ook, deze past precies.

[BMWcoder]

Volgens mij bepalen de veren de rijhoogte en niet de schokdempers. Is het ongeveerde gedeelte van de poot wel evenlang als de originele?

De veer icm gasdruk van de schokdemper. Net zoals een volle of lege tank of kofferbak de rijhoogte bepalen.
Het ongeveerde deel van de schokdemper kan op de achteras geen invloed hebben, de veer zit daar niet op de schokbreker poot. op de vooras wel natuurlijk.

[NOS]

Klopt!

Schokdempers bepalen icm wel degelijk de hoogte. Daarom is het zaak elk jaar ook uit te lijnen ivm doorzakken onderstel

[Dutch79]

Als je auto ieder jaar (zichtbaar) zakt is er iets goed mis. Dus dat is wel een beetje teveel van het goede.

[NOS]

Zichtbaar wel..maar heb jij zulke goeie ogen dutch dat jij zichtbaar kan zien dat ze op zijn? Knap!
Lullig inkoppertje....dan had je vast zien aankomen dat je schokbrekers door je wielkasten heen floepten.
Als jouwe ook al een 100000 hebben gedraaid...zijn ze ook al op waar ze voor ontwikkeld zijn.
We kunnen een test doen!. Jij gaat jouwe eraf halen...en vergelijken met een nieuwe. Zijn ze na 100000 km en zeg 3 jaar hetzelfde.. dan betaal ik jouw nieuwe
Zijn ze minder...dan betaal jij mij dat bedrag (en je mag ze weer onder je auto schroeven..je oude dan).
Ik liet elk jaar mn vering servicen toen ik aan wedstrijden deed. Stuurde het op naar 2 service centra in Nederland.
Maar ja..das racerij..en het beste was er al lang af.

[Dutch79]

Mijne zijn pas 20K oud. En vrijwel niemand vervangt ze binnen de ton. Racerij hebben we hier niet zo veel mee van doen natuurlijk.

[NOS]

Dat begrijp ik. Maar dat je ze niet vervangt betekent dat ze goed zijn. Bmwcoder vervangt ze vanwege duiken enzo. Je moest eens weten hoeveel klanten ze pas vervangen als ze lek zijn.
Die zijn al tijden op.

[BMWcoder]

Gister een rondje gereden, voelde weer goed aan. In de straat al merkbaar beter over putdeksels en drempels. Nog niet op de snelweg gereden, maar zal merkbaar beter zijn. Weer een goed stukje onderhoud

Nu was ik net de schuur aan het opruimen, kwam ik de oude toplagers tegen. Beide uit 2006, rechts 3mm lager dan links. Op zich wel apart dat er eentje verder ingezakt is dan de ander.



Misschien haal ik nog wel een van de schokbrekers uit elkaar, om eens te kijken van binnen hoe het er uit ziet na 14 jaar en 215.000km.

[NOS]

Dad wel apart idd....

[Arjan]

Netjes!

Is wel een stuk makkelijker veer loshalen dan met zo'n veerklem en een luchtsleutel

Goed over nagedacht, safety first!