BMW E91 335i Touring Le Mans Blue van Mr Bullet (Verkocht)

[Darudevampire]

Mijn bumpstops heb ik vorig jaar nog vervangen. Dempers zitten er nu 100k onder sinds de aflevering en werken nog prima, alleen het rubber van de bumpstops was vergaan

[NOS]

En toch merk je het meteen als je nieuwe dempers hebt. Gegarandeers!

[Mr Bullet]

Ja ik merk het zeker! Bevestiging om ook de voorkant vrij snel te gaan doen

[Dutch79]

Ja, logisch dat je het na 2 ton merkt (als ze zo oud zijn)

[Mr Bullet]

De BMW heeft een nachtje langer bij Offenga gelogeerd dan oorspronkelijk de bedoeling was. Vandaag weer ophalen.
Heb de volgende update al klaarliggen om in te bouwen als ik hem goed het gesoldeerd.

Op afstandbedienbare aan/uit schakelaar voor de uitlaatklep

[Dutch79]

De standaard klep of zo'n cutout/open uitlaat?

[Mr Bullet]

De standaard klep

[Dutch79]

En wat is het voordeel tov de standaard werking voor jou dan? Normaliter gaat ie na het opwarmen toch ook open?

[Spollie]

Niet overwogen om meteen maar een Bilstein B12 verlagingsset te monteren? Of lever je dan te veel op comfort in?

[Mr Bullet]

Overwogen maar ik vind de auto laag genoeg en de kosten voor een schroefset vond ik te hoog. Nu ben ik met Sachs onderdelen voor rond de 500 klaar (voor en achter samen) Bilstein ging al snel naar 1200 euro all-in. Al mijn vorige wagens heb ik wel stevig verlaagd enzo maar heb op één of andere manier die drang niet bij de BMW.

En wat is het voordeel tov de standaard werking voor jou dan? Normaliter gaat ie na het opwarmen toch ook open?

Klep gaat dicht bij het starten (vacuumdruk bouwt dan op) van de auto en blijft dicht. Tenzij je boven de 2500 toeren komt. Als je lange ritten rijdt op cruise dan blijft de klep ook dicht. Ik rij in de stad altijd met de klep open alleen als ik in de ochtend of avond thuis komt dan dreunt het enorm tussen de huizen in.

Leuk voor mij maar wil de buren te vriend houden. Mijn vrouw neemt de auto ook mee naar clienten en dan wil ze dat ie stil is dus ik wilde gewoon een bediening erop maken zodat ik hem open kan zetten als ik ermee rij.

[CreativeS]

Overwogen maar ik vind de auto laag genoeg en de kosten voor een schroefset vond ik te hoog. Nu ben ik met Sachs onderdelen voor rond de 500 klaar (voor en achter samen) Bilstein ging al snel naar 1200 euro all-in. Al mijn vorige wagens heb ik wel stevig verlaagd enzo maar heb op één of andere manier die drang niet bij de BMW.

Bilstein B14 is de schroefset... B12 is Bilstein B8 met Pro-kit òf Sportline-veren en zou je voor rond de 800 wel klaar moeten zijn.

[Mr Bullet]

Klopt ik wist het... Alleen voor het prijsverschil wil je dan eigenlijk de B14 hebben. Althans die gedachte had ik.
Maar goed het is dus gewone Sachs geworden.

[CreativeS]

Niets mis met Sachs... onder de Compact komt ook gewoon weer Sachs (M Sportonderstel)... en bij mij zit de Sportline eronder omdat de schokdempers echt nodig waren (swoosh-geluid bij drempels) en ik niet de '13 in 1'-dozijn Pro-kit (iedereen rijdt ermee, (no hard feelings)) wilde hebben, maar nog iets lager

[Spollie]

Mijn auto zit nu op 154k km, dus schokdempers komen er ook aan. Alleen ik stoor me momenteel enorm aan het M-sportonderstel. Het is super oncomfortabel, drempels zijn bijna niet te nemen, maar het is alsnog totaal niet sportief. De achterkant zwabbert er maar een beetje bij voor mijn idee. Dus ik ben wel aan het overwegen om naar een Bilstein of Koni setje over te stappen (geen schroefset), dan ben je rond de 700 euro wel klaar als je het zelf monteert.

[CreativeS]

Als je het zelf monteert wel ja... maar als je achterkant zo zwalkt, dan zou ik iets eerder de schokdempers vervangen
Zelfs het M onderstel van de Compact ligt strak op de weg (ook met DSC uit).