Jeremy E91 335i - Forged rebuild ip

[Jeremydk]

Met mijn obd stekker heb ik geen foutcode kunnen vinden. De dealer gaf aan om een diagnose rapport op te stellen en daar is hij een dag mee bezig dus die heb ik bedankt.
Ondertussen net de grens over in Oostenrijk en 1x. de storing gekregen. De wastegates worden nog aangestuurd en de leidingen zien er niet beschadigd uit voor zover ik het kan zien.
Ook hoor ik geen gesis bij het optrekken.
In de torque app geeft hij wel een maximale boost aan van 120.0 Psi ik denk dat de schaal niet verder gaat. De sensor is in ieder geval goed.

[BMWcoder]

Balen van de foutmelding tijdens de vakantie hopelijk verder vervolg zonder echte problemen.
Wellicht helpt het als je niet teveel gas geeft. Niet echt leuk om je vakantie rit ‘gehandicapt ‘ door te brengen maar wellicht kun je bij de bestemming even sleutelen.

De boost druk is bij geen enkele app (behaalde Mhd en JB4) correct. Die pakken allemaal de verkeerde sensor en die is beperkt tot 1.2 bar. Heb er zelf ook al enkele geprobeerd zonder succes.

[Jeremydk]

Ondertussen goed aangekomen op de bestemming. Tijdens het laatste stuk van de reis is de storing niet meer terug gekomen. Al heb ik niet meer plank gas gegeven.
Hoeveel charge air pressure sensoren zitten er dan op gemonteerd en waarom is deze gelimiteerd?

Met een andere app staat het anders aangegeven namelijk: vacuüm/boost en deze geeft altijd een negatieve waarde. Is dit de vacuüm waarde ten opzichte van de vuldruk (boost)?

[Dennie]

Hele gave 335i heb je

Hopen dat de storing meevalt.

[BMWcoder]

Er zitten twee druksensoren in je inlaat traject. 1 voor de gasklep en 1 erna. Die ervoor is gelimiteerd in druk, om hogere resolutie krijgen en wordt vooral bij lagere belastingen dus gebruikt. Die erna meet tot 2,5 bar absolute druk (dus tot 1,5 boost boven Atmo) en ook de temperatuur.

[Ballistic]

Het blijft gissen zonder code maar controleer in eerste instantie:

1: Chargepipe op positie en eventuele scheuren
2: Connectie (slangenklem) van chargepipe richting intercooler
3: Connecties op intercooler (moet op jack/brug ivm onderplaat)
4: Vacuumslangen, ook diegene die voor over de motor loopt, op lekkage/uitdroging.

1-3 zit rechts van de motor, 4 zit links.

[Mr Bullet]

Beide druk sensoren kun je redelijk makkelijk bij komen om los te maken... Koude motor is handig want ik je brand zo je handen.
Ik heb beide sensoren schoongemaakt met remmenreiniger. Wees voorzichtig en laat de boutjes niet vallen.

Bij een automaterialenshop kan je 3.5mm slang kopen (zie verhaal in de link die hierboven al is gegeven) om eventuele uitgedroogde slangen te vervangen. Als je 4m lengte koopt kom je een heel eind. Dit heb ik bij de auto van mijn zwager al gedaan. De mijne moet nog. Ook hiervoor geldt dat het met een koude motor fijner werken is.

Succes!

[Jeremydk]

Bedankt voor alle tips iedereen!

Vandaag in mijn eentje nog eens een stukje gereden en een aantal keer kick down geprobeerd in meerdere versnellingen. Alles ging goed en ik heb geen een keer de melding gekregen.

Wellicht heeft het te maken met het feit dat de wagen niet volgepakt was en niet zo zwaar was als voorheen?

Volle wagen=meer belasting=meer charge air pressure.

Zoals het nu gaat laat ik het voor wat het is en ga ik in Nederland aan de slag om iets te vinden.

Afgelopen week toevallig de connecties van de intercooler gecontroleerd toen de wielkuip er van tussen was. Niks bijzonders kunnen zien.

Mocht het ergens lekken, dan hoop ik dat het op het overpressure traject is en niet op het vacuüm gedeelte. Een vacuüm lekkage is lastiger op te sporen namelijk.

Kan het voorkomen dat een wastegate van de turbo niet goed afsluit? Of beter gezegd heeft iemand dit al eens meegemaakt?
Ik moet mij nog eens verdiepen hoe deze precies werkt en aangestuurd wordt.

[Piet08]

Geniet van je vakantie

[BMWcoder]

Volle wagen= meer belasting = dezelfde boost druk maar wel grotere kans dat het target niet gehaald word omdat hij langer in zijn toeren blijft hangen door de zwaardere auto.

Het kan zijn dat een wastegate wat open blijft staan door bijv teveel speling (last van rattle?) dan krijg je de bekende underboost code. Ook een vacuum lek veroorzaakt diezelfde problemen.

Succes!

[Alpinac2]

Je kan ook even kijken naar de boost control solenoids deze sturen de wastegates aan en gaan vaak kapot of lekken. Heb deze vervangen bij mijn e91 en weg was de 30 ff melding. Ze zijn makkelijk zelf te vervangen, zitten aan de linkerkant van het blok als je ervoor staat boven het uitlaat hitteschildje. Succes!!

[Jeremydk]

Bedankt voor de tips! Deze ga ik zeker meenemen als ik weer in Nederland ben.
Afgelopen dagen overigens geen enkele keer de melding gekregen....

Edit:

De Beemer stond er vrolijk bij vanmiddag.
Bij het huisje staat hij gelukkig droog en koel in een ondergrondse garage

[Jeremydk]

Gisteren weer terug thuis gekomen van Italië. Tijdens de reis 2x de storing gekregen tijdens WOT (berg op 5-6).
Onderweg even een stopje gemaakt bij de Hockenheimring.



Welke downpipes zijn er aan te raden? Zitten er veel verschillen inde merken onderling? Ik begreep dat VRSF niet goed passen.

[Roland]

Welkom thuis weer

Ik zou toch eerst de storing(en) eruit halen, eer je verder gaat met modden

[Jeremydk]

Dankjewel, ik ga morgen een afspraak maken bij Gijsbertsen om het te laten maken.

Daarnaast ben ik spulletjes aan het kopen om te kunnen Modden. Ik ga ze pas plaatsen als alles in orde is.

Overigens laat ik gelijk een walnutblast uitvoeren, een afneembare trekhaak monteren en een OCC monteren.