Het nut van schakelpaddles/flippers en sportief rijden

[dannyvdberg]

De ZF is al geoptimaliseerd. Het heeft geen zin omdat aan te gaan passen..

[Dutch79]

ZF6 kan wel mbv xHP, maar ZF8 (nog) niet. Of het 'nodig' is, weet ik niet. Is al erg goed van zichzelf van wat ik hoor. Mogelijk dat xHP daar binnenkort wel mee begint.

[internetboarder]

Ok thanks. Maar is het principe/ systeem te vergelijken met DSG eigenlijk.
Wat ik tot nu toe gemerkt heb wel kwa rijden.

[ejt]

dsg heeft dubbele koppeling, de ZF volgens mij niet.

[Joop]

De ZF8 is een 'ouderwetse' automaat met een koppelomvormer i.p.v. koppelingsplaten.

[internetboarder]

Inmiddels de paddles goed kunnen uitproberen.
In onze vakantie zijn we de Sustenpas op gereden. Naar boven op sport en de flippers aan. Dan is het echt leuk en heerlijk zo naar boven te rijden.
Wel had ik me gezin bij dus ik moest wel op de snelheid letten, maar af en toe lekker door kunnen trekken

[Dutch79]

Dat zijn leuke weggetjes om goed je flippers te gebruiken inderdaad. Zit nu in Frankrijk. Wegdek niet overal even goed, maar daar komt een BMW wel tot z'n recht qua stuurwerk

[internetboarder]

Ik weet niet waar je zit in Frankrijk, maar daar heb je zeker ook leuke stuur wegen. Vooral rond om Gorges du Verdon

[Joop]

Het gebied rond de Gorges du Verdon zijn zeker leuk, maar de Route des Grandes Alpes zijn eigenlijk nog leuker als het om lekker sturen gaat. Beiden hebben we vorig jaar gedaan, zie het verslag van de roadtrip

...net weer terug van een ronde door het Alpengebied in Midden-Europa via Oostenrijk, Slovenië, Italië, Frankrijk en Zwitserland (waarvan later nog een verslagje op dit forum).

Zeker in de bergstreken is het dan wel erg lekker als je zelf aan het schakelen bent en van haarspeldbocht naar haarspeldbocht aan het sturen en flipperen bent.