Beveiliging van je auto

[Arjan]

Doppie binnenkant van je deur eruit, met inbussleutel je slot losdrasien, eruit trekken en kapje overzetten

[mjw]

Idd. op aanraden van de BMW dealer het al uitgeprobeerd(kapje achterportier op het voorportier gepast) alvorens de bestelling van het kapje (=duur omdat het in kleur gespoten wordt).

[TakeCare]

Even een vraag over het alarmsysteem met alarmklasse 1 en klasse 3 die in mijn auto zitten nl.: volgens mijn verzekeraar tussenpersoon zou dat jaarlijks gekeurd moeten worden en dan een certificaat daarvan maken.
Nu heb ik hier nog nooit iemand over gehoord en ook in mijn vorige auto's heb iets dergelijks ook nooit hoeven te doen.
Is deze man iets aan het verzinnen of is dat écht zo gebruikelijk?
Iemand van jullie misschien een idee hoe het daadwerkelijk zit?

[laserQ]

Staat als het goed is in je verzekeringsvoorwaarden, ik heb top cover verzekering via BMW en daar staat het in ieder geval in.

Hier kun je zien of je certificaat nog geldig is: https://www.kiwa.com/nl/nl/markten/auto ... ekencheck/

Verstuurd vanaf mijn RMX1931 met Tapatalk

[Hugo330D]

Los vd eisen vd verzekeraar moet je de meeste (after market) alarmen iedere 2 tot 3 jaar opnieuw laten keuren.

[Jimmer]

Ik heb een aftermarket alarm (DEFA), certificaat is, na inbouw, 3 jaar geldig, na de 3 jaar zou deze (in principe) jaarlijk gekeurd moeten worden. Dit moet je dus wel doen indien klasse-3 een vereiste is voor je verzekering.

Los vd eisen vd verzekeraar moet je de meeste (after market) alarmen iedere 2 tot 3 jaar opnieuw laten keuren.

Voor wie, buiten je verzekeraar, moet je je alarm laten keuren dan?

[Hugo330D]

Ik was niet duidelijk, denk ik . Ik bedoel ook dat je SCM certificaat een bepaalde geldigheidsduur heeft en daarna opnieuw gekeurd moet worden om te worden verlengd (en daarmee rechtsgeldig te zijn voor een verzekeraar als goedgekeurd + geregistreerd alarm). Ik denk dat we hetzelfde bedoelen, waarbij alleen niet iedere verzekeraar volgens mij eist dat je alarm per se jaarlijks gekeurd moet zijn. KIWA-check is inderdaad handig bij twijfel.

Andere reden dan verlenging certificaat kan ik me overigens niet bedenken.

[Dutch79]

Mijn verzekeraar (bij allrisk) verlangt t ook niet, maar heb er wel eentje.
Is oa afhankelijk van leeftijd en cataloguswaarde van je auto. Maar daar heeft iedere verzekeraar weer zo z'n eigen regels voor.

[mjw]

Ben ook wel benieuwd eigenlijk of er bij zon keuring+hercertificering nog echt iets aan onderhoud(?!) aan het alarmsysteem wordt gedaan?? En wat de kosten van een keuring zijn. klinkt een beetje als geldklopperij! Als je verzekering het vereist dan zou ik het wel doen.

[veejay]

Als ik me goed herinner betaalde ik volgens mij 2 tientjes bij de dealer. Tot 5 jaar oud meestal nodig. Ik zou het maar wel doen

[laserQ]

Het is 20 minuten werk en ik betaalde meen ik iets van 37,50 bij de dealer.

Verstuurd vanaf mijn RMX1931 met Tapatalk

[mjw]

20 minuten werk, wat doen ze dan in die 20 min?

[Hugo330D]

Laat me raden: controleren of het alarm het correct doet (dus bij klasse III ook hellingproef simuleren), eventueel aansluiting noodstroombatterij/ sirene checken, wat visuele checks en administratieve handeling om je certificaat te verlengen in de KIWA-database.

[Dutch79]

20 minuten werk, wat doen ze dan in die 20 min?

Wil je liever riskeren dat ze niks uitkeren als ie wordt gejat en je geen geldig certificaat kunt overleggen? Als je verzekeraar het verlangt voor n bepaalde dekking, kunnen ze je er ook aan houden als het aan de orde komt. Hopelijk niet, maar voor die paar tientjes..

[jackysan]

Lijkt me verkeerde zuinigheid