Onthulling van de nieuwe BMW 5-serie

[ColaholiC]

Joop misschien dat jij licht kan schijnen op de situatie m.b.t. Alpina en al die andere tuners.

Moeten die wachten tot de nieuwe 5-serie (en andere modellen) beschikbaar zijn en gaan ze daarna aan de slag met tunen. Of krijgen ze al eerder beschikking over nieuw model.. dan wel fysiek exemplaar.. dan wel uitgebreide tekeningen o.i.d.

En als ze al eerder zo'n model ter beschikking krijgen.. geldt dit voor alle tuners of alleen voor de 'beste'.

[Joop]

Alpina is een gevalletje apart. Op papier is dit ook geen tuner maar een fabrikant. Tevens zitten zij tegenwoordig zo kort op BMW dat de meeste Alpina's (niet allemaal) ook op de fabricage-lijn van BMW in elkaar wordt geschroefd. De laatste kleine handelingen worden in Buchloe uitgevoerd.

Dit was anders: de standaard auto's kwamen voorheen bij Alpina, waar ze gestript werden tot op de kale carrosserie en vervolgens geheel met de hand opnieuw in Alpina-kledij werden opgebouwd; echter deze exclusieve behandeling is nu nog enkel voor de 7er voorbehouden.

Dan de andere tuners... De 'respectabele' tuners (bijv. AC Schnitzer, Hartge, die via de racerij ook relaties met BMW onderhouden) krijgen wel inzage in de nieuwe ontwikkelingen, pak 'm beet een half jaar voor introductie (veelal op basis van de voorloopserie), om zo hun huiswerk te kunnen en mogen doen. Het is je daarom wellicht al wel opgevallen dat deze tuners vrij kort na verschijnen van een nieuwe modelreeks al vrij snel tuner-specifieke accessoires en (motor)tuningspakketten beschikbaar hebben.

Weet niet in hoeverre onze forumsponsor die privilege ook heeft, maar daar kunnen zij waarschijnlijk iets meer over kunnen vertellen.

[ColaholiC]

Alpina is een gevalletje apart. Op papier is dit ook geen tuner maar een fabrikant. Tevens zitten zij tegenwoordig zo kort op BMW dat de meeste Alpina's (niet allemaal) ook op de fabricage-lijn van BMW in elkaar wordt geschroefd. De laatste kleine handelingen worden in Buchloe uitgevoerd.

Erg interessant Joop. Nooit geweten dat Alpina zelfs op de farbricage-lijn van BMW wordt gebouwd.

Voor die andere tuners die een halfjaar voor introductie inzage krijgen.. dat is nog best kort dag om van design naar productie te gaan met je tuning-spullen.

[Mosselman]

Weet niet in hoeverre onze forumsponsor die privilege ook heeft, maar daar kunnen zij waarschijnlijk iets meer over kunnen vertellen.

Klopt inderdaad Joop, al is het niet zo dat alle tuners een sneak preview krijgen.
De meesten doen het met een photoshop (soms goede en soms slechte) wat je ook vaak ziet. De productie gebeurt ook pas nadat de eerste of een aantal orders binnen zijn.

Alpina daarin tegen, krijgt alle support van BMW en kan een “huis” tuner genoemd worden, in principe het zelfde idee als AMG bij Mercedes. Mercedes heeft veel belang bij een sportief merk of type voor het imago en daarom zijn ze ook eigenaar eigenaar van AMG wat eerst ook een “gewone” tuner was. BMW heeft de M motorsport afdeling en zal dit zeker op een andere manier invullen, omdat ze anders zichzelf gaan beconcurreren.

Omdat we in het buitenland vooral nog bekent zijn hebben daar ook goede relaties met fabrikanten. Als voorbeeld dr. Schrick, wij krijgen speciale concept nokkenassen die verder niemand heeft, evenals de remmen die wij tegenwoordig voor de E90 hebben. Deze techniek komt direct van de Nascar racewagens. Onze wielen worden in de zelfde productie lijn gemaakt als de Ferrari Enzo met speciale aluminium legering die oorspronkelijk uit de ruimtevaart komt. Zulke dingen maken het werk erg leuk voor ons!

Zoals Colaholic aangeeft is het altijd kort dag om er een mooi design van te maken, maar als voorbeeld wat Schnitzer met de X1 doet is toch wel redelijk makkelijk, een paar andere wielen eronder en nog wat gemodificeerde standaard luchthappers erop plakken, bumpers mee spuiten en een standaard chiptuning.. Echte performance onderdelen zijn daar de laatste tijd niet te vinden en dat is jammer want dat heeft het bedrijf zo groot en bekent gemaakt.

Wij zijn meer op performance (werkende) tuning gericht en dan vooral de motortuning. Maar ook andere performance onderdelen die wij eerst zelf testen op het circuit. Zo zijn wij nu bezig met voorbereiden van de nieuwe 2010 335i met single turbo te tunen (met N55 motor, wordt over 2 week pas geleverd) om als één van de eerste en dan waarschijnlijk als enige deze te kunnen modificeren. Maar ook tunen wij nu alle nieuwe BMW’s diesels van 2010 met de EDC17 computers waar de meeste chiptuners toch afhaken als er een afspraak gemaakt wordt. Voor ons is het leuk om te zien dat nu met tuning protectie een aantal grote jongens afvallen.

Maar ik ben weer veelste enthousiast aan het vertellen, dus terug naar het onderwerp.

Wij hebben net als bijna alle andere tuners deze privilege niet helaas, dat is alleen voor de huis tuners. Maar dat gaat misschien ooit nog wel veranderen, ik heb voor binnenkort een leuk voorbeeld…

Ronald

[Mosselman]

Voorbeeld van een respectabele tuner met BMW X1
Deze jongens kunnen echt zoveel meer eigenlijk, maar doen het helaas niet...

eb763efe94.jpg

59dfbaeedf.jpg