Nog even in het kort: Mijn naam is Lewis, en ik ben nu ruim twee weken eigenaar van een zilvergroene e39 Touring.
Mijn vorige auto was een Mercedes C270 Combi. (Waar ik zelf alle originele AMG goodies die er destijds te verkrijgen waren op heb geknutseld)
Ik heb lang zitten wikken en wegen, om uiteindelijk de knoop toch door te hakken. Er moest een zes-inlijn diesel komen. En wel het liefst eentje die wat liefde nodig heeft. Dat klinkt misschien raar, maar ik haal het meeste plezier uit een auto waar zo veel mogelijk eigen werk in zit. Naast mijn werkzaamheden als muzikant ben ik namelijk dol op sleutelen en werk ik dus parttime als autotechnicus.
En zo kwam ik ruim drie weken geleden een zilvergroene e39 Touring tegen op marktplaats. Ik ben naar de auto gaan kijken, en gezien de mankementen heb ik vervolgens behoorlijk wat van de vraagprijs af weten te snoepen. Aanbetaling gedaan, (want ik moest de C klasse nog verkopen) en een week later heb ik de auto opgehaald. Afijn, eerst eventjes wat foto’s
Wat heb ik tot nu toe al gedaan:
De leiding van het brandstoffilter naar de hogedrukpomp lekte. Die heb ik vervangen voor een nieuwe. Alle twee de multiriemen heb ik vervangen, en tevens heb ik de auto voorzien van nieuwe olie en filters. Er zit namelijk geen onderhoudsdocumentatie bij. Verder heb ik het afgekloven stuurwiel vervangen voor een fris exemplaar.
Wat staat er nog op de planning?
De aircopomp lekt, dus die zal ik op korte termijn vervangen. Airco werk gelukkig nog wel goed. De draagarmen voor ga ik allemaal op zeer korte termijn vervangen, want de auto klappert een beetje met remmen. De achterste remschijven en blokken zijn bijna op, dus die gaan er ook nieuw onder. En er is iets aan de hand met de actuator van de turbo. Onder de 3000 tpm zit er geen gang in, en daarboven trekt de auto als een lier. Tijdens het uitlezen geeft ie ook de foutcodes 0400 en 1E30. Dus daar ga ik ook op korte termijn naar kijken.
Verder heb ik ook een to-do lijstje opgesteld om de auto wat meer te “personaliseren”.
- M-Sport achterbumper in kleur spuiten en monteren.
- Ramen vanaf de B-stijl laten tinten met 20% doorlatende folie.
- Styling 66 breedset met fatsoenlijke banden vinden. De huidige velgen vind ik niks.
- Originele facelift xenonkoplampen met “corona rings” monteren. (Er zitten nu imitatie units op)
- Originele 16:9 facelift navigatie unit monteren.
Dat was het voor nu wel eventjes. Zodra er dingen aan de auto veranderen zal ik het logboek hier updaten. Verder hoop ik op een prettig verblijf hier op het forum, en ik sta altijd open voor tips en tricks. Graag zelfs!
Met vriendelijke groet,
Lewis
Het ontgrendelen was genoeg om de compressor aan het werk te zetten, en zodra ik flitsmeister aanzette stond ie weer recht. Top! Echter begon ie op de snelweg toch wel heel erg te stuiteren. Snel volgde er een “niveauregel inactiv” melding. Kak! Heel rustig doorgereden naar werk, en in de pauze heb ik de auto op een brug gezet om tot de conclusie te komen dat de luchtbalg links overleden is. 
-Sport.
528i N20 245PK M-Sport (F11 LCI)