Vorig weekend de accu vervangen.
Er zat een MISAB 110Ah in (zweeds merk) en deze accu was op. Het kijkglas (waarmee je de chemisch balans kan checken) gaf niets meer aan.
Ik heb de accu vervangen door een Bosch.
Omdat de auto aangaf dat 80Ah fabrieksaf gemonteerd was en deze informatie nog steeds in het systeem zit, conludeerde ik dat de vorige eigenaar nooit de auto correct gecodeeerd heeft na accu wisseling. Ik ben voor de BMW adviesaccu van 95Ah gegaan (familie zit in automaterialen dus deze was nog steeds erg betaalbaar excl. BTW).
Vervangen is een fluitje van een cent. Ik dacht nog slim te zijn door een reserve accu parallel te zetten, maar dat heeft niet gewerkt. Schijnbaar was de reserve accu niet sterk genoeg
.Na vervangen kreeg ik de error codes met betrekking tot het stuur en de 4x4. Auto starten, stuurwiel helemaal links en helemaal rechts en dat was het.
Accu geregistreerd en auto gecodeerd op 90Ah ( was de hoogst mogelijke waarde en volgens BMW moet je de dichtbijzijnde waarde kiezen).
Maar nu het leuke gedeelte:
Sinds vervanging stuurt de auto veel makkelijker bij lage snelheden
Motor draait veel mooier stationair
Starten gaat als een zonnetje, knopje indrukken en met 1 omwenteling loop de motor (dat verwacht is wel van een nieuwe accu
)Ik had het niet verwacht maar accu vervangen maakt dat de auto meer "agile" reageert.
Kan iemand beamen dat dit een gevolg is, of maak ik het sprookje gewoon mooier dan het ?
2 LCI - Mineral Grau