F10 528i M-sport uit 2010

[Arjan]

Fraaie cruiser, veel plezier ermee

[Sjorrit]

Ondertussen twee jaar verder, auto bevalt nog super! Laatste tijd kijk ik wel naar wat anders, in eerste instantie lonkt een e90 330i met handbak heel erg maar ik weet zeker dat ik de luxe ga missen.

[mjw]

Fraaie auto, mooie velgen. Ben ook wel gecharmeerd van zon geborsteld alu interieur. Feli met je aankoop en veel pleziers en (sportieve) fijne kms en mods!

[JMsterdam]

Grappig, ik zit af en toe ook naar e46 330i tourings te kijken. Dan wel de m tech versie, super mooi!

[Jeremy]

Wat een plaatje! En ja, een atmosferische zes-cilinder.. Lekker van genieten, past qua karakter perfect bij de F10!

Uit interesse; het enige verschil wat ik zo snel in het stuur zie is het M-logootje. Is het M-stuur van de F10 ook dikker?

[Dutch79]

Stuur tov de E90? Ziet er heel anders uit hoor.

[Jeremy]

Hoe kom je bij E90?

[Dutch79]

Hij had t zelf over een E90 en je hebt er zelf ook eentje gehad.
Waar vergelijk je het stuur dan wel mee? Tov standaard F10-stuur?
Edit: ah, F10 sportstuur zat er in lees ik nu.

[Sjorrit]

Wat een plaatje! En ja, een atmosferische zes-cilinder.. Lekker van genieten, past qua karakter perfect bij de F10!

Uit interesse; het enige verschil wat ik zo snel in het stuur zie is het M-logootje. Is het M-stuur van de F10 ook dikker?

Het M-stuur is dikker dan het "gewone" sportstuur ja! Was zelfs 2de hands nogal prijzig ivm radar cruise, stuurverwarming en trilmotor voor lane en-dode hoek assist.

[Sjorrit]

De N53 motor heeft directe injectie, nu hoor je de verhalen over vervuiling op de inlaatkleppen omdat die niet schoon geblazen worden door de benzine injectoren, in het ergste geval gaat de motor slechter stationair lopen bij ernstige vervuiling. Hier had ik nog geen last van maar uit voorzorg toch maar de auto naar Gijsbertsen gebracht voor een inlaat reiniging dmv walnut blasting. Ook had ik de voorste draagarmen vervangen omdat tijdens de apk daar speling geconstateerd was (op 1 draagarm 3-4mm speling) geen afkeur maar het zou in de toekomst kunnen zorgen voor trillingen, deze had ik dus zelf vervangen links en rechts want de garage vroeg 600,- ex montage!! Nu was ik een uurtje of 3 kwijt en 220,- (Lemforder), ook uit voorzorg de auto ook laten uitlijnen door Gijsbertsen.

Telefonisch een afspraak gemaakt, ik zou een leenauto meekrijgen dus alles netjes geregeld, wel wacht ik al bijna 1,5 week van de beloofde foto's die gemaakt zouden worden van voor en na de reiniging en het rapport van de uitlijning, hier heb ik enkele dagen geleden ook al achteraan gemailed zonder reactie helaas dus de foto's blijf ik jullie schuldig. Na thuiskomt toch even onder de motorkap kijken of alles schoon/netjes zoals ik de auto ook heen had gebracht en zag ik tot mijn verbazing een steeksleutel onderin op de bodemplaat liggen! Die was zeker niet van mij dus misschien dat deze tijdens de werkzaamheden gevallen is?

Voor mijn gevoel is de auto onder de 3000rpm iets soepeler geworden en rijd hij ook iets zuiniger. De N53 is voor de 5 serie niet een erg grote motor maar dankzij de ZF 8traps automaat nooit sloom en het rijd nog altijd zeer relax, echter druk op de sport knop en de vering en automaat is direct bij de les en je rijd alsnog sneller dan 90% van het Nederlandse wagenpark. Het is nog steeds genieten wanneer ik een keer laat vrij ben van werk en ik op een lege snelweg de cruise control op 140km/h kan zetten en de vering op comfort+, de motor draait dan "maar" 2500rpm van de 7200 en je zit in een oase van rust. Het is heerlijk rijden dankzij de HUD en adaptive xenon verlichting, sturen gaat als het spreekwoordelijke als op rails en Spotify klinkt prima dankzij de Hifi-pro speakers. Ik zou niet weten wat ik als opvolger zou kiezen op dit moment, de nieuwe 5 vind ik minder mooi dan de F10/F11 generatie en het zoeken naar een volle F10/F11 LCI met N55 motor ZONDER x-drive is lastiger dan een speld in een hooiberg vinden. Zolang ik na het parkeren nog altijd omkijk naar de auto blijft deze

[Jimmer]

N53 geen grote motor? Volgens mij is een 3L 255pk sterke 6-cilinder toch geen onderbemeten motor. Natuurlijk geen N55, maar zeker wel serieus.

Betreffende de vervuilende inlaatkleppen, de N53 heeft er ‘wel’ last van, want directe inspuiting, maar zeker niet zo erg als bij de DI turbomotoren. Zou dus benieuwd zijn naar de foto’s.

Heerlijke wagen, lekker blijven rijden en genieten zolang het kan.

[Dutch79]

Net zo groot als andere 3-liters natuurlijk, maar waarschijnlijk bedoelde hij meer dat t vermogen/koppel niet overdreven veel is voor n fünfer.

[Sjorrit]

N53 geen grote motor? Volgens mij is een 3L 255pk sterke 6-cilinder toch geen onderbemeten motor. Natuurlijk geen N55, maar zeker wel serieus.

Betreffende de vervuilende inlaatkleppen, de N53 heeft er ‘wel’ last van, want directe inspuiting, maar zeker niet zo erg als bij de DI turbomotoren. Zou dus benieuwd zijn naar de foto’s.

Heerlijke wagen, lekker blijven rijden en genieten zolang het kan.

Qua formaat en cilinderinhoud is het wel groot natuurlijk maar het is een motor zonder turbo dus niet het koppelgeweld wat we tegenwoordig gewend zijn. Dankzij de 8traps automaat zijn de versnellingen kort waardoor de auto prima van zn plek komt natuurlijk.

Foto's zullen wel niet meer komen denk ik want de telefoon van de monteur is defect Vind ik wel heel erg jammer en zo zijn er nog wat wat dingetjes maar ik ga nu geen forumsponsor afbranden.

Ik heb de auto 28 maanden geleden gekocht en in die tijd 45.000km erop gezet.

[kevin78]

Forum sponsor of niet. Zou gewoon delen.