Standaardremmen vervangen voor M-sportremmen

[MarkK]

Ben ik blij dat ik ze standaard er op heb zitten.

Haha ja het is ingewikkelder dan ik dacht en vermoedelijk ook kostbaarder..

Dus twijfel ook nog of ik dit verhaal door moet zetten, het is tenslotte niet echt nodig op een 320d. Maar vind het voor de ‘looks’ van de auto de finishing touch, vandaar dat ik het wilde uitzoeken.

[MarkK]

Nou ja, bij de F30 zit het verschil tussen M-performance en de M-sport (voor de hogere motoriseringen) eigenlijk alleen in een andere schijf en andere kleur klauw.
Het grootste verschil is dat er 2 varianten bestaan, met 340mm of 370 mm schijven. M-sport kan beiden zijn. Dus is even de vraag hoe dat bij de G2X zit.

Wat heb je nu voor diameter schijven en wat is dat van de set die je op het oog hebt? Wat is het verschil in aantal zuigers? Als je al klauwen met 4 zuigers hebt op de vooras en 2 op de achteras (per klauw), dan zal dat wel de reden zijn dat je dan al een andere 'rempomp' hebt (tov de standaard remmen). Daar kan ik me wat bij voorstellen.

Even een overzicht online zoeken van de remopties voor de G20 met specs is wel handig.

Standaardremmen:
Enkele zuiger zowel voor als achter geloof ik
Schijven voor 307x24 mm
Schijven achter 300x20 mm

M-sportremmen:
4 zuigers voor en enkele zuiger achter
Schijven voor 348x36 mm
Schijven achter 345x24 mm

M-Performance Sportremmen:
4 zuigers voor en enkele zuiger achter
Schijven voor 374x36 mm
Schijven achter 345x24 mm

De M-Performance Sportremmen zijn qua ontwerp geloof ik niet wezenlijk anders, maar alles is groter uitgevoerd.
Alle remonderdelen staan op Leebmann 24, via deze link zie je het overzicht voor diegene die geïnteresseerd is...
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatztei ... g=02&hg=34

[Jimmer]

Weet je wat het is, het is een mooie upgrade die ik op mijn F36 ook wel zou willen hebben. Maar het zijn een boel pietermannen, en een goede noodstop maken doet die met de standaard remmen ook wel. Enige wat niet kan, is langdurig de remmen belasten, bijv. tijdens een stevige rit. Dan ga je op een moment wel last van fading krijgen. Ziet er natuurlijk strak uit.

[Dutch79]

Je moet t er inderdaad voor over hebben. Ben van standaard E90 remmen naar custom F30 M-Performance remmen gegaan. Wordt er toch wel iedere keer blij van als ik die gele joekels achter mn velgen zie zitten.
Maar goede remblokken zoals de Hawk HPS5.0's doet ook al best wat als je oa minder fading wilt bij sportief straatgebruik.

Even ontopic: zie inderdaad dat de G20 met M-Performance remmen ook standaard remklauwen achter heeft zitten. Zo jammer! Heeft de F10 M5 oa ook. Waarom besparen op de klauwen op de achteras. Ziet er ook vreemd uit als je de voorzijde met de achterzijde vergelijkt. Dat hadden ze met de sportremmen van de F30 toch beter voor elkaar.

[ejt]

Yep, wel mooi in kleur gespoten, maar een gewone remklauw achter.
Zo hebben de achterportieren ook geen instaplijsten meer
Kostenbesparing.

[jackysan]

Reeds bij de F31 LCI waren de instaplijsten achterin geschrapt

[ejt]

Aha, oke. Wist ik niet, maar eigenlijk ook wel. Was al aan het zoeken naar een oplossing en op real.oem vond ik bij lci een grijs cijfer ipv zwart.
Ik ga mij hier nog in verdiepen. Of de lijsten van een f01 of van f31 ga ik plaatsen.

Maar, on topic dan maar weer.

[Spollie]

Vreemd, mijn F30 LCI heeft wel de instaplijsten achter. Is waarschijnlijk bij latere modeljaren pas als kostenbesparing gedaan? Wel echt armoe zeg, op auto's van 70k+ nieuwwaarde.