Driver van December 2015: De F22 M235i van Ray

[RPT]

@Thys, heb je gelijk in heb ooit bij BMW Den Haag een rondje in een 1M mogen rijden, op de 50 km weg ervoor helaas zegt het mij niet veel meer. En een paar uur in de toenmalige E39 M5 toen ik mijn Z3 coupe voor onderhoud had weggebracht, pff deja vu, was in 2002.

Rijden in deze M5 is wel bijgebleven in positieve zin, qua afmeting was ik minder positief, te groot te intimiderend naar mijn 2002 smaak.

Er zal altijd snel,sneller, snelst blijven .

[Z4tje]

Leuke site, en inderdaad verschillen zijn niet heel groot, zie wel dat de 1m betere remmen heeft'.
Maar kan je de M2 al selecteren vs de 235i. Ben wel benieuwd wat dat scheelt. Ik zag laats op youtube een test tussen een E30 325i en een 340i op het circuit en dat scheelde bijna niets.
340i had wel meer top maar werd in de bochten door een 30 jaar oude touring eruit gereden?

[RPT]

@Z4tje ?? 25 Dec 2015, 06:34 ben je uit je bed gewaaid vanmorgen

Los van wat de of je wagen kan het komt ook op de berijder aan, wat heeft die voor skills!.

Toevallig jouw GAVE M3 E92 al vergeleken

Inderdaad geen spectaculaire verschillen m.u.v. de eindprijs voor je deur.
Leuke site voor alle 3 serie 335i en M3 eigenaren die hun hart kunnen ophalen denk ik, zeker omdat er ook filmpjes te bekijken zijn van Bimmers vs hun directe concurrenten.

Heb een vergelijk v/d M2 vs M235i gevonden. Die zijn nu nog op basis v/d bekende gegevens en zegt niets over beide met min of meer gelijkwaardige bestuurders op een circuit, filmpjes zullen wel komen zodra de M2 uit is, grootste verschil is ook hier weer de eindprijs in NL.

http://www.zeperfs.com/en/match5162-5975.htm

[Z4tje]

HMM, prijs /prestatieniveau is in het voordeel van de 235i. maar wat je zegt is zeker een feit, als je goed kunt sturen scheelt dat het meeste.

[Thys]

Je moet zo'n M2 eigenlijk zonder kenteken kopen en eerst wegzetten. Evt. op een kar naar circuits in het begin. Lekker 1-1.5 jaar wachten tot de BPM is afgebouwd en dan op kenteken. €25k bpm is natuurlijk absurd veel.

[Z4tje]

Is dat wel mogelijk om een nieuwe te kopen en weg te zetten zonder kenteken?
Als ie dan alsnog op kenteken gaat, wordt ie dan als nieuwe auto bezien?

[kevin78]

Volgens mij kan je hem toch ook niet verzekeren als die geen kenteken heeft ?!!

[Thys]

Jahoor, je kunt een auto gewoon ex kenteken bestellen. En nee, er wordt gewoon naar de leeftijd gekeken. Geloof wel dat hij minimaal 6 maand oud moet zijn voordat de BPM afbouwt.

Die wagen moet je dan ook veilig wegzetten, al is verzekeren op chassisnummer ook mogelijk geloof ik.

[Maik]

Als je een auto bijv. thuis in de garage zou laten staan zonder kenteken valt hij toch onder de inboedelverzekering ?

[Darudevampire]

al is verzekeren op chassisnummer ook mogelijk geloof ik.

Niet bij de 'standaard' maatschappijen als proteq/zlm/allsecur/etc... maar het is wel degelijk mogelijk inderdaad bij de wat specifiekere verzekeringsmaatschappijen. Zo zijn de auto's die ik geïmporteerd heb in de eerste week van aanvraag keuring tot kentekenuitgifte op basis van chassisnummer verzekerd geweest, maar hier zit in principe geen tijdslimiet aan

[NOS]

Soms zijn er ook maatshappijen die hem als circuitbarrel kunnen verzekeren. Dan is ie voor diefstal, Brand en transport gedekt.

[Joop]

Leuk en aardig zo'n vergelijk op papier. Maar ik vraag me af of een M235i ook de beleving, de spanning en de 'thrills' geeft die de 1M wel geeft. Ik heb nog nooit een M235i gereden dus daar kan ik dan ook niet over oordelen. De 1M is gewoon een moordmachine.

'Moordmachine' met een toch heel goed controleerbare wegligging dan...

Heb de reactie op Driving-Fun nog eens teruggezocht, maar na deze reactie en vraag: http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... 6#p1054106

...kon ik een paar dagen later al direct zelf beantwoorden, zie de reactie er direct onder. Om even iets meer prijs te geven: het onderstel van de 1M is zo veel meer solide aanvoelend dan de M235i, dat je er snel vetrouwd mee raakt, als je wat meer richting de limiet gaat rijden. Maar eerlijk is eerlijk, dat merk je pas als je er echt mee gaat boenderen. Beide auto's blijven wel listig in de lange doordraaiers, waarbij het kontje best licht wordt, maar dan merk je bij de 1M dat het toch met hogere snelheden gepaard kan gaan.

Met de M235i hebben de mannen van BMW gewoon een erg leuke stuurauto voor relatief weinig geld op de weg gezet. De M2 gaat zeker en wederom de lat nog hoger leggen en zijn meerprijs ook zeker waard zijn tov de M235i. Maar dat is een hele andere discussie, voorlopig staat er gewoon een heerlijke auto bij je voor de deur Ray!


Btw: hier nog mijn eigen ervaring met de M235i, vergeleken met z'n grotere broer.

...en nog een aardig artikeltje M4 vs Alpina B4 Biturbo vs M235i: http://www.bmwdriversforum.nl/viewtopic ... 15#p388545

[RPT]

Leuke vergelijkingen Joop, heb ervan genoten moet nog wel (door)linken en daar lezen maar het vergelijkingsstuk M235i-M4-B4 zegt mij meer dan genoeg en geeft goed weer waarom ik koos/kies voor een M235i, prijs kwaliteitsverhouding in combinatie met bijna net zoveel fun, of misschien wel meer op onze BBWY wegen.

Dat de M4 flink groter is trekt mij niet ik hou meer van compact en goed handelbaar. Mijn 2er is een echte 2+2 waar volwassenen achterin weinig lol zullen hebben van het autorijden, de achterbank is wat mij betreft een extra bagage plaats .

Eindconclusie voor mij, wat ik vooraf al wist en bij gebrek aan een M2, voor nu heb ik een uitstekende deal gedaan gezien mijn wensen en in tegenstelling tot eerder gedacht neemt de lol in deze snelle 2er dagelijks toe, ik verheug me nu al op de 1e bergentrip Zwitserland/Italie.

Groet,
Ray

[Thys]

Mijn ervaring met de 1M was misschien ook niet super representatief. Dat was op een spekglad en nat Papenburg op goedkope, 235 brede bandjes zonder enige vorm van hulpsystemen.

[Z4tje]

Ik heb nooit in een 1M gereden dus ik mag er eigelijk geen mening over hebben maar wordt er soms niet een beetje overdreven als het om de 1M gaat, ik zag laatst een video van iemand die met een E30 M3 aan het scheuren was, die zei ook dat het feit dat het een zeldzame auto was al een deel van de beleving was!