Nieuwe accu

[Zoom1972]

Tijdens de garantieperiode op mijn bmw heb ik een paar keer de melding "accuspanning laag" gehad. Garage heeft er netjes een nieuwe ingezet maarrr:

- hij is minder groot als de accu die eruit kwam, en dan bedoel ik de afmeting. Het is accu van 74Ah en 680A koudstart. Volgens de gegevens die ik online vind kloppen deze waarden voor een 325i uit 2007...nu is er een hoop ruimte over in de accubak, klopt dit wel. De bevestigingsbeugel ligt nu bijna boven de min.
- hoe kan ik controleren of men de accu daadwerkelijk heeft aangemeld in de bc?

[NOS]

Ah en koudtsart zijn belangrijke toch.?

Afmeting maakt niet zoveel uit.
Een s5 mini kan meer dan een oude nokia 3310.

Aanmelden. .dat kan je niet in je bc zien..

Zal je zelf ff moeten doen met je apparatuur.

[Zoom1972]

Morgen maar eens bellen met de garage, monteur was al weg toen ik de auto ophaalde. In principe moeten zij dit doen, al kan ik het zelf ook met Carly.

[NOS]

As de waardes hetzelfde zijn cq blijven...is aanmelden niet nodig lijkt me.?

[daNpy]

Kleinere accu, minder gewicht, wel hetzelfde amperage. Win-win.

[Zoom1972]

Gedver, nieuwe accu en vandaag de auto aan het "sauber machen" van binnen. Zet ik hem na een uurtje op contact en krijg bijna direct de melding "accu bijna leeg". Is dit een soort van bescherming dat je erop let of zo? Kan me namelijk niet voorstellen dat hij daadwerkelijk leeg is.....

[DvG]

Is het niet zo dat bij de nieuwe accu de laadstroom wat lager is bij aanvang?
Een nieuwe zou zonder aanmelden dan te hoog worden belast...hierdoor loopt de accu schade op.

Verder is kleiner nooit ideaal kwa capaciteit dus sneller leeg..

[versendaal]

De IBS past inderdaad laadstromen en spanning aan naar de staat van de accu, de SoC en SoH. Dat is de reden dat je hem officieel opnieuw moet aanmelden na het wisselen. Als je dat niet doet, KUN je vage problemen krijgen maar meestal gaat het wel goed.

[daNpy]

Gedver, nieuwe accu en vandaag de auto aan het "sauber machen" van binnen. Zet ik hem na een uurtje op contact en krijg bijna direct de melding "accu bijna leeg". Is dit een soort van bescherming dat je erop let of zo? Kan me namelijk niet voorstellen dat hij daadwerkelijk leeg is.....

Dat is een zelfbescherming inderdaad, om te voorkomen dat je niet meer kunt starten.
Je kunt dan even contact uit- en weer aanzetten, dan doet ie het weer ff

[Nicks]

Ik kwam er laatst achter dat m'n 325i z'n accu oplaadt bij gas los/remmen, en niet als je je voet op het gaspedaal hebt, zodat je geen parasitic loss hebt van de dynamo. Kan het zijn dat auto's met dit systeem een ander type accu moeten hebben?

[daNpy]

Bericht er boven hoef je niet te citeren, dit komt de leesbaarheid niet ten goede

-Moderator Team

Nee niet echt. "Vroeger" werd het laden van de accu ook al geregeld, om te voorkomen dat ze overladen werden.

[NOS]

Ik kwam er laatst achter dat m'n 325i z'n accu oplaadt bij gas los/remmen, en niet als je je voet op het gaspedaal hebt, zodat je geen parasitic loss hebt van de dynamo. Kan het zijn dat auto's met dit systeem een ander type accu moeten hebben?

Is om brandstof verbruik tegen te gaan.
De vrijloop drijft in 1 kant aan...en de andere kant kan freewheelen.

[Zoom1972]

Er blijkt dus een accu in te zijn gegaan van het merk Dynac, iemand ervaring mee? Persoonlijk has ik liever oem gehad maarja, ik kan me goed voorstellen dat een garage tegen het einde van de garantie geen topaccu erin gaat zetten. Nu zeg ik niet dat de huidige slecht is, het merk Dynac zegt me niet zoveel....dus, iemand ervaring?

[ejt]

elke willekeurige accu die erin gaat kost ongeveer EUR130-140. De originele van BMW met aanmelden kost (voor een 320d) ongeveer EUR500. Dus daar zullen ze in de garantieperiode niet veel voor voelen.

Als het amperage maar overeenkomt dan werkt ie wel weer een paar jaar.

[Nicks]

Wat is dan het voordeel van een 'bmw' accu tov een gewone?