Winterbanden ja of nee?

[HappyGuy]

Grinnik, dit soort discussies.. Heerlijk! Hier leer je wat van elkaar. Dankjewel allemaal voor de input.

En, zoals gezegd, mijn 'angst' zit hem met name in het gebrek aan invloed dat je hebt vanwege de electronica vs automatische bak. Natuurlijk is een fluwelen voetje koning bij gladheid ongeacht de bak. Maar waar je bij een 'handbak' het gevoel hebt zelf de baas te zijn is dat bij een automaat minder evident. In N zetten is een optie maar dat zou ik toch niet snel doen.

Maar uiteindelijk hoop ik dat de winterbanden voordelen hebben in het totale gebruik/ rijgedrag. En niet alleen bij accelereren en vertragen.

[NOS]

In de (zachte) sneeuw is het overigens vaak zo dan je zonder ABS (dus met blokkerende wielen) sneller remt dan met ABS. Maar dan heb je niet zoveel (lees: geen) controle meer over het sturen.

dat is de reden waarom je abs hebt....
abs verlengd je remweg tov coventioneel remmen. het voordeel is dat je auto bestuurbaar blijft..en je dus kan corrigeren en/of ontwijken. OOk is het zo dat als je abs ingrijpt je nog steeds volle bak moet trappen. |Hoe harder..hoe beter..

[Switch]

Dit is mijn 2e jaar met een BMW richting wintersport. Winter stelde vorig jaar niet veel voor hier en in Duitsland en Oostenrijk ook geen besneeuwde wegen gehad. Het zal toch geen hogere wiskunde zijn?? Er rijden in Duitsland, en ook Zuid Duitsland toch bosjes BMW's rond? En vast niet allemaal x-drive en een handbak...
Oma moet er toch ook mee op pad kunnen, en daarmee wij toch ook?
Ik heb er iig niet over nagedacht...

[Joop]

...

Het ABS stop met regelen bij 5km/h en onder die snelheid kunnen de wielen dus blokkeren.

Joop doelt op een situatie waar de tractie zo laag is dat de ABS geen weerstand 'voelt'. Hij zal dan denken dat het voertuig stilstaat en dus niet pulseren.

In de (zachte) sneeuw is het overigens vaak zo dan je zonder ABS (dus met blokkerende wielen) sneller remt dan met ABS. Maar dan heb je niet zoveel (lees: geen) controle meer over het sturen.

Precies dit dus, wat Thys aangeeft... Normaal zal het ABS inderdaad onder de 5km/h stoppen met de pulserende werking (anders zou een auto theoretisch gezien ook nooit tot stilstand kunnen komen), maar bij (zeer) gladde omstandigheden heeft het systeem te weinig weerstand en zal al bij een hogere snelheid stoppen met ABS-functionaliteit.

O ja, en een ABS verbeteren dat lukt mij ook niet hoor John... Dat vraagt wel om enorm veel oefening, met name onder winterse omstandigheden...

[Z4tje]

Ik lees dit topic pas nu vandaag, winterbanden met sneeuw hebben wel zin, anders is het wat mij betreft overbodig, aangezien het in nederland niet zo vaak sneeuwt sla ik ze over.
Wel belangerijk,zomerbanden moeten genoeg profiel hebben.
Tijdens de sneeuwperiodes heb ik een zakje zout en schep in de kofferbak liggen.
En ja, met uitparkeren is het wel eens spannend

[Driver70]

Winterbanden hebben alleen nut in de sneeuw. Dan rij ik niet met de BMW. Dus voor mij geen winterbanden.

[Z4tje]

Zelfs als er sneeuw ligt met automaat en zomerbanden kun je rijden, maar dan rij ik( bij uitzondering) als een oud vrouwtje.

[Wenzel]

Voor mijn denk ik ook geen winterbanden, ik ben namelijk al met de VUT en hoef niet 's morgens op pad.
Als er sneeuw ligt, ga ik gewoon niet weg. Of later, als de weg weer berijdbaar is.

[BMWcoder]

Ik leg ze er alleen op als het heel slecht is of als ik op wintersport ga, maar ik hoef niet dagelijks met de auto op pad en ik leg ze er zelf onder dus dat maakt het makkelijker.
Ik rij dagelijks op de motor 54km enkele reis naar mijn werk. Zonder winterbanden uiteraard, die zijn er amper en niet in mijn maat. Gelukkig veel snelweg, maar wel altijd vroeg op pad voor de spits. Met de motor moet je natuurlijk goed uitkijken als er sneeuw ligt, maar aangezien je koppelt en gas geeft met de hand kun je dat veel beter doseren.
Alleen als het sneeuwt tijdens het rijden wordt het vervelend, sneeuw blijft op je vizier liggen dus moet je met de hand eraf vegen. 1 hand aan het stuur is dan minder fijn. Maar ik rij dan nog verbazing wekkend veel auto's voorbij als de weg wit is, je moet gewoon blijven rijden waar je rijdt en niet van baan wisselen als je er niet af hoeft.

[Mylife]

Motorrijden in winterse weersomstandigheden is voor mij niet weggelegd. Ik moet er niet aan denken om te moeten anticiperen / ingrijpen als een ander van baan wisselt, nog net even de afslag pakt o.i.d. zonder mij gezien te hebben. Nog nagelaten dat ik zelf ook weleens een foutje maak.

De auto (of motor) op zomerbanden laten staan als er sneeuw ligt is denk ik veruit het veiligst t.o.v. winterbanden.

[HappyGuy]

De auto (of motor) op zomerbanden laten staan als er sneeuw ligt is denk ik veruit het veiligst t.o.v. winterbanden.

De klemtoon in deze zin is wel erg belangrijk..

[Dutch79]

Motorrijden zou ik ook niet doen in sneeuw, maar met winterbanden in sneeuw is normaal gesproken goed te doen. Niet van huis gaan als er sneeuw ligt kan een dag of wat, maar met 1 of 2 weken sneeuw (wat ook vaker voorkomt) is voor mij geen optie (werk, boodschappen, etc..). Het leven gaat dan ook gewoon door.

[TimF31]

Gebruik je de auto in de sneeuw/ijzer/andere winterse neerslag, neem dan winterbanden. Zolang het asfalt alleen nat is, blijft een zomerband beter. Ongeacht de temperatuur. Zodra er sneeuw oid licht is een winterband vele malen beter.

Niet helemaal waar, hoe sneller de band, hoe lastiger het wordt met koud en nat weer.

Die P-Zero's die onder mijn F31 geleverd werden, beginnen te kraken met koud weer en de grip neemt dan ontzettend af. Even gasgeven en hop, weg grip. Met winterbanden gewoon 100% grip en dus ook gewoon met koud en alleen nat weer voor mij een hele verbetering.

[HappyGuy]

Ze zitten dr onder! Rijden gaat prima en verbruik is zelfs wat afgenomen. Nu maar wachten op de eerste sneeuw

[HiddeE46]

Ik rijd gewoon met m'n Pirelli P Zero Breedsetje voor dagelijks gebruik. Ook in de winter