Lange leve downsizing...

[Dutch79]

https://www.amt.nl/werkplaats-onderhoud ... n-10161909

[petrolheadd]

Stiekem wisten dit toch allemaal....zo veel vermogen persen uit een drie cilinder, wat wil je? Dat vraagt om problemen.

[Darudevampire]

Allemaal terug naar euro 3 of euro 4 motoren. Klinkt nog beter ook

Vond de M54 (Euro 4) in mijn Z4 ook beter lopen en klinken dan de N53 (Euro 5) in mijn E93, ondanks het hogere vermogen. Een eventuele opvolger tegen die tijd zou ook zomaar een ouder modelletje kunnen worden...

[Sean750]

In ieder geval is dit artikel een hele goede reden om dat automatic start/stop er uit te coderen (het heet niet voor niks ASS ).

[Roland]

Hoofdschuddend gelezen. Ja natuurlijk, eigenlijk niks nieuws onder de zon

Voor de N20 gekozen omdat ik dacht een tweeliter turbo wel een beproefd concept zou zijn........

Vandaag extra spaarekening geopend in mijnING: project N20

[Vod]

De N20 is toch niet echt een gedownsized blok Roland? Ik denk daarbij b.v. wel aan de 3 cilinder 1.5 in de 3-serie en nog kleinere blokjes.
Of moet ik met mijn N20 ook zorgen gaan maken en een potje aanleggen?

[Arjan]

Nergens last van, ik kan het artikel niet bevestigen.

[Dutch79]

Staat er al 2 ton op?

[CreativeS]

Dan is die GWPC toch allang weer weg?

[Vod]

2 ton op de teller? Dat heb ik ook nog nooit op mijn teller gehad. Mijn auto's gaan meestal weer weg met amper 40-50 K op de teller. Mijn vorige F30 is met 46.500 km naar de volgende eigenaar gegaan. Het blok krijgt zo geen kans om nukken te krijgen

[Arjan]

Staat er al 2 ton op?

0,35 ton, ik rij door tot over de ton.

Artikel had ik al op Facebook voorbij zien komen , je moet het verhaal niet spiegelen naar de 3 of 4 cilinder. Allemaal open deuren zie ik voorbij komen

Olie op tijd wisselen duh
Onderhoud op tijd doen, echt?
Start stop systeem slecht voor de motor, joh!
Bougies op tijd vervangen, meen je niet!!
Oliepeil regelmatig controleren, ga weg!

Ik ben zuinig op mijn auto. Als je een 8 cilinder te kort onderhoud geeft gaat deze ook eerder stuk.

De b38 geeft mij meer vertrouwen dan de n13 overigens.

[NOS]

Tuurlijk weten we dit allang. Het milieu wordt er ook voor de gek gehouden. En we hebben allemaal botor op onze kop. Iedereen wil een beter milieu. Maar iedereen wil tunen..dpf wegschrijven en wat so ever. De blokken gaan minder lang mee...en belanden eerder op de sloop.

Vandaag een ouderwetse 530d e39 op d ebrug.
498.000 km. Man doet er vrij weinig aan. Rookt ie? Ja..stinkt ie? Minder dan een commonrailer met dpf off.
Wil de 1e 3 cilinder met 500k wel eens zien.... .

[Roland]

De N20 is toch niet echt een gedownsized blok Roland? Ik denk daarbij b.v. wel aan de 3 cilinder 1.5 in de 3-serie en nog kleinere blokjes.
Of moet ik met mijn N20 ook zorgen gaan maken en een potje aanleggen?

Ja en nee. Dat bedoelde ik ook. Maar het frustreerd mij steeds weer, dat een premium merk, steken laat vallen qua ontwerp van onderdelen van hun product. Kaart je het aan bij een dealer, weten ze nergens van.

[Arjan]

Vandaag een ouderwetse 530d e39 op d ebrug.
498.000 km. Man doet er vrij weinig aan. Rookt ie? Ja..stinkt ie? Minder dan een commonrailer met dpf off.
Wil de 1e 3 cilinder met 500k wel eens zien.... .

Vandaag een Daf gezien met 800.000 km op de teller, klinkt voor geen meter, verbruikt als een malle en is niet vooruit te branden.
Wil de eerste 330i met 900k wel eens zien

Ik kan ook goed vergelijken

[NOS]

Goed vergelijk of niet Arjan..
Technici van dat soort organen zien en weten meer dan heren ingenieurs die vanachter bureaus ontwerpen.

Toch wil ik nog steeds die 500k 3 pitter hebben.