To winterband or not to winterband? That is the question.

[Arjan]

ach voor die 5000 km per jaar op winterbanden, overleven we vast wel

[ejt]

Eens. Ik vind het wel best zo.

[internetboarder]

Ja want hoe werken die sensoren eigenlijk. Ze zitten ook op me Breyton's . Monteren en dan laten coderen dus?
Zonder sensoren valt toch ook te rijden.. hadden we vroeger ook niet.

[ejt]

Tuurlijk kan je zonder rijden, maar zoals gezegd krijg je de foutmelding omdat het systeem de sensoren niet kan vinden.

[CreativeS]

Maar voor auto's van 2014 en nieuwer moet je ze toch verplicht gebruiken?

[internetboarder]

Aha , lekker dan. Dan moet de band ok nog is van de velg en er weer terug op. Kost nog wel meer dan..
Geeft het systeem wel aan welke band?

[Dutch79]

Als je geen APK in de wintermaanden hebt, heb je daar in ieder geval geen last van.

[internetboarder]

Dan is het systeem op de ABS sensoren en stuk makkelijker. En ook erg nauwkeurig ..

[Vester86]

Dan is het systeem op de ABS sensoren en stuk makkelijker. En ook erg nauwkeurig ..

inderdaad! vernieuwing is niet altijd verbetering zo blijkt...

[ejt]

Het is wel een verbetering, maar kost dan ook een duit.

[Arjan]

Directe meting is altijd beter dan indirect meten hoor. Met tmps of rdci heb je veel sneller informatie.

[internetboarder]

Dan hoop ik dat ze het doen op me 20 'ers..
Of kan ik het simpel van te voren testen? Nu liggen er nog geen banden om

[NOS]

Nadeel van het abs bandenspanningverhaal is dat als ze allemaal tegelijk zakken je nog niks weet..
BMW gebruikt tpms en abs tegelijk trouwens. Niet alleen tpms.
Bij tpms kan je individueel meten. En nee...is niet verplicht nog voor apk. Auto na 2018 gemaakt pas..en dan heb je pas apk in 2021 vor je diesel..en 2022 voor je benzine. Alleen taxis en ambulances moeten elk jaar apk doen. Dus die moeten het vanaf 2019 gecontroleerde worden.

[NOS]

Ja want hoe werken die sensoren eigenlijk. Ze zitten ook op me Breyton's . Monteren en dan laten coderen dus?
Zonder sensoren valt toch ook te rijden.. hadden we vroeger ook niet.

Ligt eraan. Als je nieuwe (huf bv) koopt..dan moet je ze eerst coderen want ze bevatten dan totaal geen data (bij blancos). Dan kloon jr de oem data door de band heen en stop je die in je nieuwe. Voordeel is dat je continue kan switchen van voor naar achter en links naar rechts. En ze mee kan nemen naar je andere auto (ook een hele andere auto...bv Mazda of tesla).
Nadeel..iets duurder dan oem.

Koop je oem..dan zijn ze al gecodeerd. En worden ze door de auto gelezen (meen automatisch). Iets goedkoper..maar beperkt qua mogelijkheden).

Zonder rijden kan idd! Maar zal je die melding steeds krijgen.

Het systeem l8gt ook aan de opbouw. Elk wiel en een aparte meetantenne.. of elk wiel en 1 centrale meetantenne.

[NOS]

Dan hoop ik dat ze het doen op me 20 'ers..
Of kan ik het simpel van te voren testen? Nu liggen er nog geen banden om

Ff langs de wp gaan. Je kan ze controleren op frequentie ed binnen 5 sec. Je kan echter niet de batterijstatus controleren (knoopcel erin). Althans..niet met mijn apparatuur.