Bart's BMW E46 320ci

[angel335]

Netjes hoor


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[BartB]

Afgelopen weekend bij de nurburgring geweest. maar dat is jullie vast niet ontgaan.
Ging hartstikke mooi. Auto zit wel aan zijn max. het zou nog iets sneller kunnen als er geen gele vlag situaties geweest waren.

Eerste rondje 09:34 BTG
[youtube][/youtube]

En het 2e rondje 09:41 BTG met 2x gele vlag.
[youtube][/youtube]

[Kenny]

gaaf bart, het was weer een leuke dag

[ejt]

Blijft een heel mooie wagen Bart.

[HiddeE46]

Lekker bezigggg
En vergeet me dan de volgende x niet uit te nodigen he ringtijger

[mauritsklein]

Dat zijn knappe tijden.

[Joop]

Alleen even het eerste filmpje bekeken, maar ziet er helemaal niet gek uit hoor Bart. Zonder over de max te gaan zitten er nog wel wat puntjes in dat je net iets harder door kunt, gezien sommige marges en niet halen van een apex. Maar dat is ook vooral baankennis en soms ook de omstandighedenn(een snellere auto die je voorbij moet laten o.i.d.)

Dat stuk richting de Karoussel (Kesselchen, Mutkurve en Klostertal(kurve)) is wel weer een déjà vu gevoel voor mij. Kun je rustig een bakkie gaan doen, dan merk je echt dat de 2.2i toch koppel en vermogen tekort komt. Net als bij Breidscheid omhoog rechtsaf, die je wel in twee omhoog moet om nog enige gang erin te houden.

Op deze manier rijdend kom je in ieder geval ook thuis met je auto en toch dik genietend van de baan.


Btw: Flugplatz is aardig afgevlakt of niet?

[BartB]

Klopt, Uiteindelijk kom ik er om een vlot en leuk rondje te doen.
BTG tijd speelt natuurlijk altijd wel een beetje mee:)
Vooral op de vals platte stukken merk je inderdaad dat er net te weinig vermogen is.
Het gaat te snel voor de 3e versnelling maar in de 4e versnelling blijf je gewoon hangen op dezelfde snelheid.
Adenauer forst moet ik ook echt in de 2e versnelling doen maar zelfs dan zit je al zo rond de 5000 toeren.
Beetje hetzelfde probleem. Maar dat maakt niet uit. er moet ook nog wat te wensen overblijven

Flugplatz is inderdaad een stuk vlakker nu.
Heuveltje schwedenkreuz heeft nog wel dat gekke hoekje er in zitten:)

[Martin325i]

Gaat erg leuk rond
Vroeg me af welke remblokken/schijven je eronder hebt?

[BartB]

Hey Martin,
Het is allemaal nog aardig standaard hoor:)
Enige wat er anders is is dat ik Ate keramische remblokken heb. Ook alleen maar op de voor as. De schijven zaten er al op toen ik hem kocht.
Paar goede blokken en goede banden doen een hoop

[Martin325i]

Remt keramisch beter dan de standaard blokken of enkel minder remstof? Krijg je geen last van fading bij een rondje op de ring?

[BartB]

De Blokken zouden iets beter moeten zijn dan standaard.
En dat zijn ze zeker. Ik heb vorig jaar november een paar vrij rijden sessie's gedaan op assen op de standaard blokken.
Daar had ik na een sessie van ongeveer 15min wel verminderd rem vermogen.
Afgelopen Mei het nog eens gedaan met de nieuwe blokken toen nergens last van gehad. November was nat en mei was droog met 25 graden.
Op de ring ook nergens last van gehad. 2 rondjes vrij vlot achter elkaar gereden.
In de Eifel hebben ze flink op hun donder gehad. De rook kwam er van af na een flinke afdaling maar remmen deden ze wel nogsteeds
verminderde remstof merk ik eerlijk gezegd vrij weinig van haha.
Ga je echt meer op het circuit rijden en dergelijke dan zou ik kijken naar een setje van Ferodo of iets dergelijks. Deze zijn dan beter.

[Martin325i]

Thanks hier kan ik iets mee
Zit zelf te denken aan hawk hps met standaard ate schijven, of misschien de powerdisc variant. De keramische ga ik op vriendin's 320 proberen als haar blokken op zijn.

[Dejan]

Mooie rit Bart!

[BartB]

Thanks hier kan ik iets mee
Zit zelf te denken aan hawk hps met standaard ate schijven, of misschien de powerdisc variant. De keramische ga ik op vriendin's 320 proberen als haar blokken op zijn.

no problem suc6

Kijk hier eens. Kun je mooi de blokken vergelijken.
http://www.tirerack.com/brakes/category ... egory=Pads
http://www.driving-fun.com/FORUM/viewto ... =7&t=30252