BMW E46 330I

[Thys]

@Z4'tje: Ja zit wat in. Een remfoutje valt over t algemeen mee, gewoon insturen en glijdend de bocht in.

[Z4tje]

Mooi project z4tje, gaaf ook die oranje accenten

Ga je denk je ooit eens met je m3?

Toevallig ga ik in november een dagje rijden met de M3 op zandvoort, (voor/met zieke kinderen)
Meer circuit doe ik niet, hij is snel genoeg maar van circuitrijden knapt je auto niet echt op.
Eerlijk gezegd blijft een standaard M3 een hele sportieve straatauto die op het circuit aardig mee kan komen, maar ook niet meer.

[NickB]

True! goed initiatief man

[molen934]

This wel stil hier, hoe kan dit nou?
Ga zo naar Bob, het onderstel is binnen en kijken of het past.
Als het kan maandag wat rondjes rijden op Zandvoort, vrijdag was een Harc dag maar erg nat.
Toch werd er pittig gereden, ben ff wezen kijken

[HiddeE46]

Nou morgen de 330 weer uitlaten tijdens de DNRT.
Komen jullie ook nog polsen ?

[Z4tje]

Ik ben er maandag ook de hele dag bij driving fun!

[molen934]

Heb maandag nog even een aantal rondjes kunnen rijden op Z.voort
Was weer genieten en kan steeds beter meekomen met de rest.
Kreeg helaas onbelans in de aandrijflijn en moest stoppen.
Sorry Marc, volgende keer maar een rondje zonder trilling.

Gr Hans

[molenbob]

Oorzaak is verremming op rechter voorband.

Gevolg is een gigantische karkasbreuk op het loopvlak waardoor de auto ging stuiteren.

[Z4tje]

Oei, dat is een flinke flatspot, ik had een paar rondjes gedaan en dacht dat er een steentje onder de band zat achter, maar snap dan wel waar die trilling vandaan kwam, al kwam het voor mijn gevoel van de achterkant.
Jullie blok presteert duidelijk beter dan het onze, we gaan daarom onze motor er uit halen en een andere kopen!

[BartB]

Hoe heb je dan de zekerheid dat dat blok wel lekker loopt?

[Z4tje]

Met een nieuw blok geen garantie op sucses maar doorklooien met een blok wat 10% onderpresteert is ook geen optie.

[Thys]

Wat een ellende met deze auto dan. Gebed zonder eind lijkt het wel.

[molen934]

Je kan ook kijken of het cardan niet teveel weerstand geeft, je cilinderkop is eraf geweest en nagekeken.
Het cardan is voorzien van een sper, wie weet
Heb in het verleden een rondje met elkaar gereden en kon je net bijhouden op het rechte stuk, je liep niet weg maar kon je ook niet inhalen.
Volgens mij is later het cardan aangepakt

[Z4tje]

Dat is een goeie, ik heb helaas het oude diff niet meer maar ik kan er misschien wel een lenen om dat ff uit te sluiten.
Toen Jaap van Lagen er mee reed zei die het meteen dat de motor onderin niet lekker oppakte.
Ondanks de problemen met het vermogen reed Hidde een 2.04( ik 2.05)
We worden nu uit de tourklasse gezet en moeten in de sport gaan rijden, daar rijden ze gemiddeld 2.02/2.00 dus dan komen we zeker tekort.
Het vermogen moet dus omhoog dus weinig andere optie's dan een nieuwe motor op te bouwen.

[molen934]

Als het differentieel te veel inwendige weerstand wordt het rendement ook een stuk lager idd. Dit kan je controleren met een momentsleutel (dial torque wrench) op de ingaande flens te zetten en rond te draaien.

Wij hebben ook nog een standaard 2.93 differentieel liggen.

Je zou nog een cilinderlektest en compressiemeting kunnen doen.

Als je de motor er dan uithaalt, kan je m op een motorproefbank laten testen

(oh ik zie da tik weer op t verkeerde account zit, gr bob)