BMW E46 330I

[Z4tje]

Ben benieuwd hoe je het verschil gaat ervaren, ik ga maandag rijden met de toyo semi's.
Hoop dan eindelijk van het onderstuur verlost te zijn.
Heb de toyo's trouwens bij demon tweaks besteld, ( goeie tip)

[molen934]

Ja die jongens zijn lekker concurrerend kwa prijzen:) en de service is ook zeer prima.

De van nieuwe schokbrekers zijn 11 voor en 13kg achter. Dit is echt al een stuk stijver dan we hadden dus ben zeker benieuwd.

[Z4tje]

Vandaag ff de bumper afgemaakt, koplampen zijn vervangen door kapjes en ik heb er een open luchtfilter achter zitten.
A.s maandagavond een hele sessie geboekt.
Wanneer gaan jullie testen met de nieuwe setup?

[molenbob]

Ziet er goed uit. Wat weegt jullie auto nu?

Schokbrekers zullen binnen 2 weken geleverd worden, dus niet eerder.

[Z4tje]

De auto woog voor de laatste afslankkuur 1325 kilo.
De verwachting is met wat we allemaal gedaan hebben rond de 1200 kilo uit te komen.
We gaan nog de ruiten vervangen voor lexaan, en de deuren leeg maken, dan weer wegen.
Kunststof deuren zou ook nog kunnen maar daar zitten wel nadelen aan.

[Thys]

Hij is wel dik zo van voren, cool!

[molen934]

Ben ff wezen buurten bij Marc gisteravond op Zandvoort.
Lekker druk en prachtig weer en even de aanpassingen aan zn bmw bewondert
Was nieuwsgierig hoe het verder was verlopen, bleef de vin aanslaan?
Kon niet zo lang blijven, moest "goede tijden" zien

[Z4tje]

De wagen heeft zich goed gehouden, de koelvin ging niet draaien doordat er een stekkertje uitlag, stekker er weer in en gaan.
De instructie van Jaap van Lagen was echt de moeite waard, hij rijdt andere lijnen dan wat je standaard leert, vooral hugenholz en scheivlak is heel wat te winnen door de sneheid er zo min mogelijk uit te halen en de maximale limiet van de baan te gebruiken,

[Thys]

Leuk man.

Ik heb me gisteren nog even op Assen vermaakt met de 130i.

[Z4tje]

Lekker, ik ken assen nog niet, zou er wel snel eens moeten gaan rijden.
Een 130i is ook zeer geschikt voor het circuit, kriebelt het niet om er een kooi in te zetten en een paar slicks eronder?

[ejt]

Assen ook erg fijn met de auto, denk ik zo na mijn ervaring op de motor.
Je kunt de kerbs overal dik meepakken omdat het allemaal vlak is.

[Thys]

Lekker, ik ken assen nog niet, zou er wel snel eens moeten gaan rijden.
Een 130i is ook zeer geschikt voor het circuit, kriebelt het niet om er een kooi in te zetten en een paar slicks eronder?

Ja en nee. Even op het circuit rijden dan zit je dezelfde avond van alles uit te zoeken om hem sneller te maken op een rondje.

Maar ik rij de auto ook veel (meer) op straat. Ik rij hem zelfs nog dagelijks, al wil ik daar eigenlijk wel vanaf.

Het gaat eigenlijk al hard zat.
Ik heb gisteren 2.08 gereden op bandjes van 5 tientjes. Zet je er knappe semi-slicks onder ga je al richting 2.04-2.03.
Dat zijn tijden die ze in de Aprisco/Ooperon 325i cup ook rijden. Met een straatauto.

Heb het zo super naar m'n zin. Je duikt met 180 de ramshoek in en vervolgens heb je houden en keren, soms glij je er over 4 wielen doorheen, je hebt het stuur recht maar je gaat wel linksaf. Heerlijk om zo op de balans van de auto te rijden op die snelheid. Knettergek natuurlijk om dat te doen zonder kooi, maar ach.

[Joop]

De wagen heeft zich goed gehouden, de koelvin ging niet draaien doordat er een stekkertje uitlag, stekker er weer in en gaan.
De instructie van Jaap van Lagen was echt de moeite waard, hij rijdt andere lijnen dan wat je standaard leert, vooral hugenholz en scheivlak is heel wat te winnen door de sneheid er zo min mogelijk uit te halen en de maximale limiet van de baan te gebruiken,

Zag 'm al voorbij komen...
...niet direct de link gelegd.

Wel leuk en leerzaam. Hij is wel lekker relaxed volgens mij.

[Z4tje]

Jaap is idd relaxed, hij rijdt ook niet de standaard lijnen zoals je dat leert tijdens je licentie halen.
Hard gaan lukt iedereen wel maar het zijn overal de kleine details die maken dat je net wat sneller bent.
@thys, de DNRT rijdt ook twee keer op Assen, voor die tijd moet ik er een dagje gereden hebben.
Ik zie trouwens wel eens die cuperon autos te koop staan, lijkt me wel leuk om dat een keer te zien rijden.
En wat betreft het circuit rijden zonder kooi, bij vrij rijden is de kans op contact wat kleiner maar toch.
Een remfoutje, vloeistof op de baan of een kluns, ik zou me toch lekkerder voelen met.
Je zou voor een rolbar kunnen gaan, dan kan je in ieder geval 6 punts gordels monteren.
Is het daarna wel een tweezitter geworden

[NickB]

Mooi project z4tje, gaaf ook die oranje accenten

Ga je denk je ooit eens met je m3?