Tijdelijk stuur en grote binnen spiegel.
Veerpootbrug monteren.
Ook nog de stuurbekrachtingsvloeistof vervangen, was gezien de kleur ook wel nodig...
En zo stond de E46 klaar om 1 dag later de eerste keer het circuit op te gaan.
E46 330CI tracktool
-
Vanreijmersdal
- Being a part of it
- Berichten: 156
- Lid geworden op: 23 dec 2015, 09:40
De dag voor dat ik de eerste keer op Zandvoort ging rijden nog even de laatste dingen monteren.
Tijdelijk stuur en grote binnen spiegel.
Veerpootbrug monteren.
Ook nog de stuurbekrachtingsvloeistof vervangen, was gezien de kleur ook wel nodig...
En zo stond de E46 klaar om 1 dag later de eerste keer het circuit op te gaan.
Tijdelijk stuur en grote binnen spiegel.
Veerpootbrug monteren.
Ook nog de stuurbekrachtingsvloeistof vervangen, was gezien de kleur ook wel nodig...
En zo stond de E46 klaar om 1 dag later de eerste keer het circuit op te gaan.
-
stefankrol
- Beyond salvation
- Berichten: 1735
- Lid geworden op: 18 okt 2015, 11:39
- Type Auto: bmw 335i e92 dct
- Locatie: prov groningen
hij is veelste mooi voor circuit! 
BMW 335i e92 DCT JB4 G5 iso + MHD backend flash + vrsf chargepipe + vrsf catless downpipes + 5inch vrsf stepped FMIC
VW Golf 1 cabrio 1.8 2h 142.8pk
Vw lupo 3L handbak
Voorstellen: http://www.bmwdriversforum.nl/viewtopic.php?f=1&t=16524
VW Golf 1 cabrio 1.8 2h 142.8pk
Vw lupo 3L handbak
Voorstellen: http://www.bmwdriversforum.nl/viewtopic.php?f=1&t=16524
-
Vanreijmersdal
- Being a part of it
- Berichten: 156
- Lid geworden op: 23 dec 2015, 09:40
Hoe ging het dan de eerste keer op het circuit?
Het is heel goed gegaan en misschien wel boven verwachting verlopen.
Uiteindelijk heb ik 6 sessie gereden, waarbij ik steeds iets meer en langer in de toeren ging rijden, zonder ergens echt maximaal te gaan. Je merkt dat zo'n 330i toch heel wat meer power en koppel heeft. Dit loopt zoveel makkelijker dan de 325.
Dus ik ben er echt heel positief over en heb dan ook zeker nog geen spijt.
Ging dan echt alles goed? nee niet alles. De remmen leveren echt meteen een goede vertraging op, alleen zit er nog wat onbalans in, waardoor ze bij echt door pushen te snel blokkeren. Het 2e dingentje was dat aan het einde van de dag de motor in Bosuit en de Tarzan in ging houden. Eerst dacht ik aan een slechte ontsteking, maar dan zou deze dat ook op het rechte stuk moeten doen en dat deed hij niet. Omdat het in de laatste sessie erger werd dan in de ener laatste en de brandstofmeter minder dan een kwart aangaf, dacht ik dat het wellicht wel eens met het aanzuigen van de benzine in de tank te maken kan hebben. Na wat onderzoek blijkt idd dat de tank minimaal 1/3 vulling nodig heeft, want daaronder heb je een slechte aanzuiging.
Maar verder ging alles goed, deed alles wat het moest doen, dus een top dag!
Wat foto's van die dag.
Het is heel goed gegaan en misschien wel boven verwachting verlopen.
Uiteindelijk heb ik 6 sessie gereden, waarbij ik steeds iets meer en langer in de toeren ging rijden, zonder ergens echt maximaal te gaan. Je merkt dat zo'n 330i toch heel wat meer power en koppel heeft. Dit loopt zoveel makkelijker dan de 325.
Dus ik ben er echt heel positief over en heb dan ook zeker nog geen spijt.
Ging dan echt alles goed? nee niet alles. De remmen leveren echt meteen een goede vertraging op, alleen zit er nog wat onbalans in, waardoor ze bij echt door pushen te snel blokkeren. Het 2e dingentje was dat aan het einde van de dag de motor in Bosuit en de Tarzan in ging houden. Eerst dacht ik aan een slechte ontsteking, maar dan zou deze dat ook op het rechte stuk moeten doen en dat deed hij niet. Omdat het in de laatste sessie erger werd dan in de ener laatste en de brandstofmeter minder dan een kwart aangaf, dacht ik dat het wellicht wel eens met het aanzuigen van de benzine in de tank te maken kan hebben. Na wat onderzoek blijkt idd dat de tank minimaal 1/3 vulling nodig heeft, want daaronder heb je een slechte aanzuiging.
Maar verder ging alles goed, deed alles wat het moest doen, dus een top dag!
Wat foto's van die dag.
-
Vanreijmersdal
- Being a part of it
- Berichten: 156
- Lid geworden op: 23 dec 2015, 09:40
Ja dat heb ik idd al vaker gehoord.stefankrol schreef:hij is veelste mooi voor circuit!
Voor mij was het heel belangrijk om een nette auto als basis te hebben voor de toekomst.
Dat betekende wel dat ik met een nette auto moest beginnen, eigenlijk eentje die te mooi was om om te bouwen.
Ik denk dat als de vorige eigenaar deze foto's ziet, dat hij spijt heeft van de verkoop aan mij.
-
Vanreijmersdal
- Being a part of it
- Berichten: 156
- Lid geworden op: 23 dec 2015, 09:40
Na Zandvoort heb ik nog wat dingen vervangen of toegevoegd.
Nieuwe stoelen.
Nieuw stuur met quick release.
Chromen raamlijsten voorzien van de zelfde kleur als de velgen en grill en tevens meteen de achterste zijruiten vervangen door polycarbonaat.
De buitenkant voorzien van wat extra kleur.
En zo reed ik daarna weer wat rondjes op Assen.
Nieuwe stoelen.
Nieuw stuur met quick release.
Chromen raamlijsten voorzien van de zelfde kleur als de velgen en grill en tevens meteen de achterste zijruiten vervangen door polycarbonaat.
De buitenkant voorzien van wat extra kleur.
En zo reed ik daarna weer wat rondjes op Assen.
-
Vanreijmersdal
- Being a part of it
- Berichten: 156
- Lid geworden op: 23 dec 2015, 09:40
Toen kwam ik op het NET een E36 cup spoiler tegen, toevallig was deze ook in een groenekleur.
Omdat ik de achterklep uitgeslepen had, zat er nog maar weinig stevigheid in de klep. Hier moest ik wel een frame voor in de klep maken.
Ik vond dat de wielkasten wel wat mooier gevuld mochten worden, dus heb ik voor als achter spacers gemonteerd.
Voor 20mm en achter 15mm eibach.
Toen ik bezig was met de kabelboom, drong het ook tot mij door dat je de kabelboom nooit echt mooi kan wegwerken zonder dashboard. Een aantal van jullie hadden dat natuurlijk al aangegeven, maar ik wilde graag met mijn "anti gewicht tik" de 10kg besparen. Maar ik heb ook altijd gezegd dat dit een nette racer moest gaan worden. Ik ben dus overstag gegaan en heb geaccepteerd dat deze 10kg dan toch maar terug moet.
Dus ik ben opzoek gegaan naar een dashboard en heb aangeklopt bij de persoon die mijn gehele interieur had overgenomen, met de vraag of ik het dashboard terug kon kopen. Dat was gelukkig geen probleem.
Maar met mijn "anti gewicht tik" heb ik toch de haakseslijper erin gezet en ben ik van 10kg naar 5,6 kg gegaan :hungry:
In het kader van een nette racer, heb ik ook meteen het e.e.a. (met dit eerste opzetje) netjes gemaakt.
Omdat ik de achterklep uitgeslepen had, zat er nog maar weinig stevigheid in de klep. Hier moest ik wel een frame voor in de klep maken.
Ik vond dat de wielkasten wel wat mooier gevuld mochten worden, dus heb ik voor als achter spacers gemonteerd.
Voor 20mm en achter 15mm eibach.
Toen ik bezig was met de kabelboom, drong het ook tot mij door dat je de kabelboom nooit echt mooi kan wegwerken zonder dashboard. Een aantal van jullie hadden dat natuurlijk al aangegeven, maar ik wilde graag met mijn "anti gewicht tik" de 10kg besparen. Maar ik heb ook altijd gezegd dat dit een nette racer moest gaan worden. Ik ben dus overstag gegaan en heb geaccepteerd dat deze 10kg dan toch maar terug moet.
Dus ik ben opzoek gegaan naar een dashboard en heb aangeklopt bij de persoon die mijn gehele interieur had overgenomen, met de vraag of ik het dashboard terug kon kopen. Dat was gelukkig geen probleem.
Maar met mijn "anti gewicht tik" heb ik toch de haakseslijper erin gezet en ben ik van 10kg naar 5,6 kg gegaan :hungry:
In het kader van een nette racer, heb ik ook meteen het e.e.a. (met dit eerste opzetje) netjes gemaakt.
-
BMW335dm
- VIP Driver
- Berichten: 979
- Lid geworden op: 30 nov 2015, 19:27
- Type Auto: M4 COMP. SAKHIR ORANGE 2
- Locatie: Amsterdam
Wat een gave project, RESPECT en een leuk subj. om te lezen hoeveel kennis er in huis is om dit helemaal zelf te doen.
Inderdaad een erg dikke bak zowel int als ext.
Inderdaad een erg dikke bak zowel int als ext.
Gewoon lekker genieten 
-
psycholander
- Beyond salvation
- Berichten: 2055
- Lid geworden op: 13 aug 2013, 16:18
- Type Auto: BMW X5 50e
Vet project!
En je doet het elk geval allemaal niet half
En je doet het elk geval allemaal niet half
-
Vanreijmersdal
- Being a part of it
- Berichten: 156
- Lid geworden op: 23 dec 2015, 09:40
Bedankt allemaal voor de leuke reacties.
-
Vanreijmersdal
- Being a part of it
- Berichten: 156
- Lid geworden op: 23 dec 2015, 09:40
Nee nog niet, dat is wel de bedoeling. Ik ga er nog 1 a 2 keer mee op het circuit rijden en daarna is het de bedoeling om de vermogens upgrade door te voeren. Het liefst heb ik voor en na de upgrade een vermogens uitdraai zodat je kan zien wat ik überhaupt nog in zat en wat er extra bij gekomen is.BMW330DM schreef:heb je ondertussen een vermogenstest gedaan wat het nu levert?
-
stouthartjan
- Just getting started
- Berichten: 18
- Lid geworden op: 26 jan 2016, 17:22
Mooi gebouwd en mooi om dit met je pa te doen. ...ik sleutel ook vaak met mijn zoon. ..ouwe kerels spelen nog steeds, alleen het speelgoed word steeds duurder....ontzettend veel plezier jullie beiden
Verstuurd vanaf mijn GT-I9100 met Tapatalk
Verstuurd vanaf mijn GT-I9100 met Tapatalk