Natuurlijk dacht ik, dat dak fix ik wel even....maar dat bleek toch wat lastiger
In eerste instantie dacht ik aan de pomp, want ik hoorde de pomp draaien, het dak aan de voorkant kwam los en verder gebeurde er niks. Dus geen druk op t systeem, dus pomp laten checken. Pomp op druk laten testen en bleek goed te zijn 
toen de olie maar eens ververst, wie weet is er water bijgekomen. Toen dat ook niet werkte ben ik maar eens gaan zoeken op div. fora's. Op e46 fanatics wees iedereen op een kabelbreuk in de kabelboom van het dak....aangezien het dak steeds open en dicht gaat en de kabelboom op dat punt steeds buigt, willen de draden inwendig wel eens breken (net al bij de kofferbak van de E46's) maar toen ik de bedrading door had gemeten bleek ook die in orde, ook als ik het dak bediende terwijl ik 'm aan de testkast had bleek dat het ook geen electronisch probleem was! Ik begon te moed een beetje te verliezen, dus liet ik het dak voor een aantal weken even voor wat het was. Gelukkig heb ik een behoorlijke ebay verslaving
en toen ik wat hydraulische componenten van t dak tegenkwam voor een prikkie heb ik ze maar gekocht...je weet maar nooit waar t goed voor is.in de tussentijd heb ik het een en ander vervangen op technisch gebied, namelijk: Draagarmen voor, spoorstangen L+R, carterventilatieklep + slangen, motor geflushed, olie, filter, luchtfilter, bougie's, luchtmassameter, remschijven en blokken voor + achter.
2 maanden geleden was t dan eindelijk tijd om aan de carrosserie te beginnen! M'n collega's en ik zijn er met volle vaart opgedoken. De voorschermen waren op zich wel strak, maar aangezien een paar nieuwe niet gek duur waren heb ik maar voor nieuwe gekozen. De portieren worden ook vervangen, aangezien de portieren die erin hingen behoorlijk volgeplamuurd waren.
De achterschermen, dat is even een ander verhaal. Rechts achter was nog te redden, de mensen of betergezegd, beunhazen, die m hadden gerepareerd waren behoorlijk fan van alles dichtsmeren ipv iets normaal uit te deuken. Dus alles eraf en weer opnieuw beginnen.
Het scherm links achter was niet meer te redden, hier ook weer een dikke laag plamuur en daaronder een scherm wat best naar binnen was gereden. Er was ooit een poging gedaan om t uit te deuken maar ook hier was de plamuur rijkelijk aanwezig...
Foto's!
Hier zie je dat er is geprobeerd met een 'spotter' om de deuk eruit te trekken, maar aangezien je daarmee op een vierkante mm staat te trekken, geeft dat geen succes.
De sponning stond ook wat naar binnen...
Dikke lagen ellende...
Dus....toen maar een ander scherm erin! Ik heb een scherm van een coupe op de sloop eruitgezaagd. Deze zijn het zelfde, alleen heeft een coupe nog een C stijl.
Maar om alles netjes te krijgen mooet eest de ouder rommel eruit...
Ook het binnenscherm had een duwtje gehad en hierdoor paste het 'nieuwe' scherm niet lekker. Dus deze ook deels vervangen.
Toen alles pas gemaakt was kon het scherm op z'n plek gezet worden. De wielrand heb ik gelijmd, dit word tegenwoordig alleen nog maar gebruikt, lijm en klinknagels en niks meer lassen! dus waarom niet bij mijn project
En toen lassen...
En klaar!
http://imageshack.com/a/img921/9129/FERzvK.jpg
tot zo ver de eerste post, ge nu de rest ff uploaden
-sport 
