F90 M5

[snoep]

Vanochtend heb ik bij de dealer een praktisch nieuwe (nog geen 2400km gereden) F90 M5 opgehaald om een weekendje plezier mee te hebben. Eerste indruk: een kanon. Met een solide wegligging, strakke besturing en een bizar acceleratie- en remvermogen.
De komende dagen ga ik er lekker mee spelen .

[Ray320]

Vet, dat gaat vast lukken.

[JayBe]

...NICE!!

[RZA]

Zo jij komt de auto niet uit dit weekend. Enjoy!

[Piet08]

Kun je mij niet even ophalen wil wel ff een stukkie mee

[Dutch79]

Lekker hoor!

[laserQ]

wat vervelend zeg...

[BMWm3driver]

Gaaf zeg! Alleen vervelend als je hem weer moet inleveren.......

[snoep]

Hierbij een verslagje van de geweldige ervaring met deze bijzondere auto.

Vanaf het beging was ik van plan om het karakter van de F90 M5 proberen te ontdekken. En na bijna 1900 km in de E90 M5 te hebben gereden (waarvan veel op de Autobahn) denk ik er iets van heb ontdekt. Maar daarover later meer.

Motor
De 4.4 liter V8 met 2 turbo’s en joekels van intercoolers doet zijn werk uitstekend (voor een turbomotor). Bij het intrappen van gaspedaal is er een turbogat (lag) merkbaar maar dat gaatje is veel kleiner dan ik gewend ben bij andere (veelal oudere) turbomotoren.

Onderstel en remmen
De vering heeft 3 standen. Comfort, Sport en Supersport. De wagen ligt zelf op de comfortstand als een blok op de weg. Het remvermogen met de carbon keramische remschijven (een remschijf voor heeft een doorsnede van 400mm en kost € 4690,-) is verbluffend. Ook als de remschijven zwaar belast (heet) zijn, blijft het remvermogen in tact. Van fading is praktisch geen sprake en het remgevoel is heel direct.

Versnellingsbak
De 8 versnellingen ZF bak schakelt heel snel en zacht. Bij het snel accelereren, voel je geen klappen zoals bij de F10 M5 en ook (maar in wat mindere mate) E60 M5 wel het geval is. In de sportiefste stand wacht de bak soms wel wat lang met opschakelen als je na het accelereren een constante snelheid bent gaan rijden. Als je ongeduldig bent, kun je dan gelukkig de rechterflipper achter het stuur aanflippen om op te schakelen.

Het rijden
De auto kan in verschillende standen worden gezet voor wat betreft de gasrespons, hardheid van de vering en stuurondersteuning, vering en DSC. En hij is van 4 wielaandrijving naar achterwielaandrijving in te stellen. Dat laatste is voor mij ook niet onbelangrijk.
Ik heb de meeste kilometers gereden met de stuurondersteuning, de vering en de gasrespons in de Supersportstand en in 4 WD. De DSC stond meestal op halve kracht aan. Dan rijdt de auto makkelijk en hoef je eigenlijk niet heel hard te werken. De geavanceerde elektronica zorgt ervoor dat de auto op de weg blijft. Als je niet weet dat de elektronica het werk doet, loop je een kans dat je jezelf een geweldige rijder gaat vinden omdat je gemakkelijk vlamhard de bocht omgaat en de auto bij maximaal accelereren vooruit gaat in plaats van dwars. Maar het karakter van de auto vind je niet op deze manier.

De acceleratie is ongeacht de stand een feest op zich. 0-100 km/u doet de F90 M5 in 3,1 seconden (0-200 km/u doet hij in 10,6 seconden. Ter vergelijk: een Z4M doet daar 15,6 seconden over en een 760i heeft er 15 seconden voor nodig). Ik heb vaak het gaspedaal gevloerd bij zo’n 160 km/u en dan liet ik vooruit katapulteren totdat de wegsituatie me dwong de rechtervoet te lichten om daarbij af en toe gebruik maken van diensten van carbon keramische remmerij.

Naast het karakter ontdekken, wilde ik ook testen of en hoe snel hij de beloofde topsnelheid van 305 km/u (het betrof een Competition uitvoering en die zou begrensd moeten zijn op deze snelheid) bereikt. Helaas pindakaas.
Door regen op zaterdag en overvolle wegen op zondag (inclusief veel caravans) heb ik niet harder kunnen rijden dan 280 km/u. Misschien ligt de F90 M5 op die snelheid nog iets beter op de weg dan de E60 M5. Maar dat is lastig te vergelijken voor mij omdat dat eigenlijk alleen goed kan als je de verschillende auto’s op hetzelfde stuk asfalt test.

Op zoek naar het karakter heb ik ook met de DSC uit en met achterwielaandrijving gereden. Dan wordt het echt een gevaarlijke auto die bij iets te snel het gaspedaal induwen gemakkelijke de kont dwars zet. Ook als je al ver boven de 100 km/ rijdt. Om de auto in deze stand in bedwang te kunnen houden, heb je niet alleen zelfbeheersing maar ook de nodige rij/drift/race-ervaring nodig. Maar door in deze stand te rijden, heb ik wel wat van het karakter van de auto kunnen ontdekken. Dus wat dat betreft was mijn missie sowieso al geslaagd.

Al bij al is het een extreme auto waar gemakkelijk heel snel maar ook comfortabel rustig mee gereden kan worden. Toch blijf ik een atmosferische jongen met een voorkeur de hoogtoerige M motoren en dan nog specifieker de V10. Maar als een gebruikte F90 M5 over een paar jaar wat voordeliger te verkrijgen is, zou het zomaar kunnen dat ik er eentje aan de verzameling toevoeg.

Hieronder nog de optielijst en wat andere gegevens van de geleende auto.

Prod. Date 2018-05-22
Type M5 (EUR)
Series F90 (5 Series)
Body Type LIM
Steering Left Hand Drive
Engine S63M
Displacement 4.40
Power 441kw / 600hp
Drive ALLR
Transmission Automatic
Colour SONDERLACKIERUNG (490)
Upholstery SONDERPOLSTERUNG (Z1XX)

Editions And Packages
S7CGA REPAIR INCLUSIVE 3200
S7M9A INDHOCHGLANZ SHADOW LINE MEUMF
S7MEA M DRIVERS PACKAGE

Comfort And Interior Equipment
S416A Roller Sun Vizor Rear Lateral
S420A SONNENSCHUTZVERGLASUNG
S428A Warning Triangle And First Aid Kit
S453A AKTIVE SITZBELUEFTUNG VORN
S465A Throughloading System
S4GQA M SICHERHEITSGURTE
S4HAA SITZHEIZUNG VORN UND HINTEN
S4MAA M MULTIFUNKTIONSSITZ FABEIFAHRER
S4MLA BMWIND INT LEISTEN PIANOLACK SW
S4NBA KLIMAAUTOMATIK MIT 4ZONENREGELUNG
S4NMA AMBIENT AIR PAKET
S4T7A MASSAGEFUNKTION FUER FAHRER UND BEI

Multimedia
S601A TVFUNKTION
S609A Navigation System Professional
S650A Radio BMW Reverse
S654A Radio Bavaria C III
S6ACA INTELLIGENTER NOTRUF
S6AEA TELESERVICES
S6AKA CONNECTEDDRIVE SERVICES
S6AMA REAL TIME TRAFFIC INFORMATION
S6ANA CONCIERGE SERVICES
S6APA REMOTE SERVICES
S6CPA APPLE CARPLAY VORBEREITUNG
S6F1A BOWERS WILKINS DIAMOND SURROUND S
S6FHA FONDENTERTAINMENT PROFESSIONAL
S6FVA ONLINE ENTERTAINMENT
S6NWA TELEFONIE MIT WIRELESS CHARGING
S6U8A BMW GESTIKSTEUERUNG
S6UKA NIGHT VISION MIT PERSONENERKENNUNG
S6WDA WLAN HOTSPOT
- Bavsound Speaker Upgrade Available

Driver Assistance And Lightning
S575A Socket Trunk Incl 2 Batteries
S5ALA ACTIVE PROTECTION
S5ATA DRIVING ASSISTANT PLUS
S5DNA PARKING ASSISTANT PLUS
S548A Kilometercalibrated Speedometer
S552A ADAPTIVER LEDSCHEINWERFER
S5ACA FERNLICHTASSISTENT

Wheels And Drive
S230A Lowslung Sports Suspension
S248A Steering Wheel Heater
S2AQA 20M LM RAEDDOSPEI 706M JETBLMB
S2NKA M CARBONKERAMIKBREMSE
S2PAA RADSCHRAUBENSICHERUNG
S2VBA REIFENDRUCKANZEIGE
S2VCA REIFENREPARATURSET

Environment And Safety
S302A Alarm System
S316A Automatic Trunk Lid Mechanism
S319A INTEGRIERTE UNIVERSALFERNBEDIENUNG
S322A KOMFORTZUGANG
S323A SOFTCLOSEAUTOMATIK FUER TUEREN
S3DSA BMW DISPLAY SCHLUESSEL
S868A Radio Factory Prep For ZFZI
S886A Onboard Vehicle Literature Dutch
S8KAA OELWARTUNGSINT 30000KM24MONATE
S8R9A KAELTEMITTEL
S8S2A KODIERUNG ALARMSIGNAL
S8S3A AUTOM VERRIEGELUNG BEIM ANFAHREN
S8TFA AKTIVER FUSSGAENGERSCHUTZ

Other Equipment
S1MAA M SPORTABGASANLAGE
S1MDA M CARBON MOTORABDECKUNG
S938A STEUERUNG ZSINDIVIDUALSERIEN
S940A Special Equipment BMW Individual
S9ABA AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL
- Sign BMW Individual
- Special Series
- F90 Individual Series M5 First Edition KA537
- 0490 Special Painting
- Paintwork Frozen Dark Red Metallic Code P71
- Base Coat Aventurine Red Metallic X15
- Finish Of Matting As Surface Technology Release
- Exterior Items
- Door Handles Whitout Chrome Clasps From G01
- Exterior Items
- Rear Spoiler Black Sapphiremetallic As Code 475
- Sign Dull Paintwork
- Z1XX Special Upholstery
- Full Leather Merino Smoke White
- Nb 7 849 679 Sun Reflective Technology
- Sewing Thread Lotos White Nb 1 966 487 Code 0102 Z
- Quilting Yarn Lotos White Nb 1 969 127 Code 0102 Z
- In Combination With Option 453
- Front An Rear Seat Seat Covers Partially In Climate Leather
- Merino Smoke White Perforated
- Nb 7 985 836 Sun Reflective Technology
- Sewing Thread Lotos White Nb 1 966 487 Code 0102 Z
- Quilting Yarn Lotos White Nb 1 969 127 Code 0102 Z
- Contrast Stitching On Full Leather
- Quilting Dream Red Nb 7 037 409 Code 1913 A
- Upper Dash Board And Capping Of Door Trim
- Leather Walknappa Black
- Nb 7 963 181 Sun Reflective Technology
- Sewing Thread Black Nb 1 905 499 Code 0020
- Contrast Stitching On Upper Dash Board And Capping Of Door Trim
- Quilting Dream Red Nb 7 037 409 Code 1913 A
- Seam Of Front Seats According To X3
- Floor Mats Velour Anthracite
- Trim In Merino Smoke White
- Nb 7 849 679 Sun Reflective Technology
- Quilting Dream Red Nb 7 037 409 Code 1913 A
- Remainder Of Spec As Full Leather Merino Black Code X3SW
- 0940 Special Equipment On Demand
- Cover Of Centre Console Piano Finish Black With Badge
- M5 First Edition

[RvL]

Mooi verslag!

Klinkt als een uber-fijne kar!

[NickB]

Hoewel ik die exterieurkleur niet kan waarderen, een enorm dikke bak

Voor mij iig zwaar overkill deze behemoth

[Arjan]

En na bijna 1900 km in de E90 M5 te hebben gereden

1900km in een weekeind, das best veel

e90 M5, uniek!

[snoep]

Dit filmpje maakte ik van de acceleratie van 180-240 km/u.

[Ray320]

Lekker.

Ik zag gisteren dit type M5 vol vermogen bij een stoplicht vandaan vertrekken. Wat een power.

[minuteman]

Leuk verslag !

Ik weet niet of ik je mening deel over dat een e60 minder harde klappen in de bak geeft dan de f10. Naar mijn mening is dat juist andersom en is de SMG lomper (zeker als je naar stand 7 gaat die alleen beschikbaar is vanaf MDM dsc)

Ook ik heb 2 dagen proefgereden (lang niet zoveel als jou) en het is een geweldige machine maar inruilen van de f10, ik weet het nog niet..