3ltr diesel komt niet op gang? (X6)

[Wilcoos]

Momenteel rij ik even in een X6 met een 3.0 diesel motor. Hier is echter geen gang in te krijgen, in lage toeren kan ik het pedaal vloeren zonder vooruit te springen. Rond de 3000 toeren komt de auto tot leven.

Bij de dealer denken ze dat er een nieuw DPF onder moet, maar zelf denk ik naar heel wat kilometers en Forte reiniger richting iets anders.
Dit blok heeft 2 turbo's dacht ik, het lijkt er dus op dat de turbo voor de lage toeren niet goed functioneert, of gewoon helemaal niets doet. Volgens mij geeft deze turbo ook een foutmelding, even de codes niet bij de hand.

Iemand een idee wat het kan zijn of wat ik kan doen, of testen etc?

[Peer]

Is het een 3.0d of een 3.5d ?

[ejt]

binnenkort is er een dyno dag. Kun je iig testen.

[Wilcoos]

Is het een 3.0d of een 3.5d ?

3.0d volgens mij.

Rij er alleen even in omdat ik flinke afstand moest rijden, met de hoop dat hij beetje ging regenereren etc

[Peer]

M.i. Heeft die maar een turbo. De 3.5d heeft twee turbo's.
Laag in de toeren zou ook iets van vacuum slangen lek kunnen zijn ?
Evt electr ventiel die de wategate of turbo aanstuurt defect ?
Pnematische kleppen defect ?
DPF vol ?
KAT verstopt alhoewel het dan vaak andersom moet zijn. Of beter gezegd in lage toeren wel kracht en hoger minder.
M.a.w. het kunnen veel oorzaken hebben.

Ik zou hem eens goed laten uitlezen met bijv Rheingold. Vaak stuurt die je wel in de richting wat het zou kunnen zijn.

[Wilcoos]

Er is een foutcode op de dpf, 452A. En een regeling laaddruk kleine, 4530, turbo regelafwijking.

Dacht zelf ook volle dpf/kat vandaar de lange afstand vandaag met een reiniger van forte geprobeerd. Maar omdat hij hoog in de toeren wel wil twijfel ik nu.

[Peer]

Met Rheingold kun je de electr ventielen en pneumatische kleppen bedienen en kijken of die werken. Daarnaast de vacuum slangen er naar toe testen.

Dan heb je die al uitgesloten. Omdat je schrijft laaddruk afwijking.

Indien dpf dicht dan zou de turbo dus te veel tegendruk krijgen. Ook dat zou de fout kunnen zijn hoor.
Heb je de mogelijkheid de dpf te demonteren en dan een stukkie te rijden en kijken wat hij dan doet ?
Heeft hij dan wel kracht dan weet je het ook.
Dan zijn er drie opties; dpf leeghalen en software uitschakelen vwb regeneren of de dpf laten reinigen of vervangen.

[Scott]

DPF kan deels het probleem zijn maar ik denk eerder aan de vacuumklep of slang los/lekkage. Ik heb met een 335d ooit exact hetzelfde gedrag gehad.

Hoeveel kilometers heeft die?

[Peer]

Exact.

[Wilcoos]

DPF kan deels het probleem zijn maar ik denk eerder aan de vacuumklep of slang los/lekkage. Ik heb met een 335d ooit exact hetzelfde gedrag gehad.

Hoeveel kilometers heeft die?

Best veel, 185.000

[EPK91]

best veel die is net warm gedraaid joh. zonder pijn trekken die richting de 400dkm!

[Wilcoos]

Hij heeft nu al pijn, dus ik geloof je niet

[ejt]

Bij 185dkm kan het roetfilter al vol zitten. Helaas. Dus zoals hier boven al gemeld, vervangen of weg laten halen.

[EPK91]

Hij heeft nu al pijn, dus ik geloof je niet

uitzonderingen bevestigen de regel

[GoosemanIvo]

Zou ook best de elektrische actuator kunnen zijn voor de schoepenverstelling aan de turbo (Variabele Geometrie).
Correspondeert ook met je 'klachten' (lage toeren geen opspoelen, hoge druk is ie er wel)...