Climate control

[Arnie68]

@vod; heb jij dan de LCI versie van de F30?

[Vod]

Nee, ik heb de 1e versie. Fabricagejaar 2014. Erg vreemd maar het kan dat BMW tijdens de productie soms wijzigingen doorvoert.

[Edje]

Plaats eens een foto van de jouwe

[m535i]

Ik ben van mijn vorige BMW’s inderdaad gewend dat als ik hem op automatisch zet de blokjes vanzelf veranderen van blokjes. Bij mijn e92 was het in het begin heel hard blazen en naarmate het interieur op temperatuur kwam des te zachter die ging blazen. Maar als dit werkt zoals jullie aangeven vindt ik dit ook fijner. Wat me ook opvalt is dat de gescheiden temperaturen niet synchroon instelbaar zijn. Klopt dit, of doe ik wat verkeerd?

[Themasterfk]

Is het bij jullie ook zo dat vooral de lucht uit roosters midden en links en rechts komen.

In mijn vorige auto kwam het vooral uit de rooster bij de voorruit en dat was prettiger, nu blaast het te direct op je af. Bij mij blaast de gedeelte bij de voorruit minimaal.

[ejt]

Klopt, daar komt een hoop lucht uit, maar dan draai je aan het wieltje, zodat er iets minder lucht uit komt en voila. Minder op de borst, maar meer langs de voorruit.
Als je voor de achterpassagiers ook roosters hebt, kun je daar ook nog veranderen. Zet deze vol open of volledig dicht, merk je het verschil voor aanzienlijk.

[Themasterfk]

Ja heb het ook zo beetje opgelost maar heeft geen invloed op de rooster net bij de voorruit, blaas kracht daarvan blijft dezelfde.

Kortom die middelste 2 beetje af te knijpen zullen de andere roosters lüks en rechts harder gaan blazen

[MKL-F32]

Klopt, daar komt een hoop lucht uit, maar dan draai je aan het wieltje, zodat er iets minder lucht uit komt en voila. Minder op de borst, maar meer langs de voorruit.
Als je voor de achterpassagiers ook roosters hebt, kun je daar ook nog veranderen. Zet deze vol open of volledig dicht, merk je het verschil voor aanzienlijk.

Ik begrijp uit de manual dat het wieltje enkel de uitstroomtemperatuur van de lucht uit de middenroosters beinvloedt dus geen invloed heeft op de uitstroomvolume.

Sinds gisteren ( ) heb ik geconstateerd dat ik ook uitstroomroosters heb voor de achterpassagiers. Ik heb nooit achterpassagiers. Wat kan ik het beste doen met deze roosters? Open zetten of sluiten? (Ik ben op zoek naar een setup waarmee ik het snelst m'n auto op de gewenste temperatuur krijg.)

[Themasterfk]

wat ik zelf verwarrend vind is dat je ondanks dat je op auto zet alsnog de snelheid zelf kan instellen. ik had verwacht dat het bv bij heel warm auto bv met auto stand op 5 blokjes blaast en langzamerhand afneemt naar 1of 2 blokjes, naarmate het koeler wordt

[BMWe90Mike]

Snap wat je bedoelt, dat was in de e9* beter geregeld.

[Pvaken]

In de F3x kan je de maximale uitblaas sterkte regelen op de auto stand.
Als je de ventilator regelaar helemaal voluit zet (alle blokjes aan) zal hij in het begin hard blazen en als de auto op temperatuur is zal hij minder hard gaan blazen.
Voordeel is dat je zelf kan bepalen hoe hard hij blaast op de hoogste stand en dus hoeveel herrie hij maakt.
Zo werkt het in ieder geval in mijn 2018 lci.

Ook een handige optie is dat wanneer je gaat bellen de ventilator ook zachter gaat blazen zodat je goed te verstaan bent.

Ik snapte hem in het begin ook niet maar vind het eigenlijk wel een goed doordacht systeem.

[Thys]

Het is juist een megafijn systeem dat je dat kunt instellen. Heb hem 98% vd tijd op het laagste staan, wil geen herrie van dat ding hebben. Alleen als het behoorlijk warm is in de auto door de zon zet ik hem soms iets hoger.

[Themasterfk]

ik heb nog geen oordeel over, was vooral aan het uitzoeken of het niet goed was of zo.

maar begrijp het nu, was anders gewend.

Ik zet hem soms op 3 on het begin daarna naar 1.

Wat ik vooral storend vond was dat het vooral uit de roosters op de dashboard blaast. was bij andere auto gewend dat het uit de rooster vlak voor de voorruit kwam, waardoor het koele lucht boven mijn hoofd blaaste waardoor ik het niet voelde, en koude lucht zakt naar beneden waardoor auto beter gekoeld werd.

Maar inmiddels wel een beetje aan gewend.