Tuning F3x 316i

[Forrestx]

Ondanks de topic titel zie ik dat het tipic al lang niet meer specifiek over de tuning van de F3x 316i gaat, dus ben ik maar zo brutaal mijn vraag hier te deponderen ipv een heel nieuw topic te openen.

Ik ben voornemens mijn F31 320D EDE (164pk) iets meer vermogen te geven...niet om een racemonster te maken, maar wel voor net wat meer comfort... Niet liegen...iets sneller is natuurlijk helemaal niet erg.

Gezien de km stand van 190k wil ik wel voorzichtig zijn. Na veel lezen op dit forum en oa contact met BR Performance, begrijp ik dat deze stand geen obstructie zou moeten zijn mits de motor in goede staat is. Gemakshalve ga ik daar dan maar even vanuit.

Nu spreken 2 tuners mij aan, maar er zit nogal verschil in de methode waar ik hier wat meer opheldering over probeer te krijgen.

Het betreft Mosselman met fysiek een andere module, waarbij er dus iets tussen het motormanagement wordt geplaatst.

De ander is BR Perfrormance waarbij de software in de auto wordt aangepast...
(Wellicht lastiger bij Service bij de BMW dealer en ooit bij verkoop??)

Ook zag ik dat de waardes van Stage 1 tuning tussen beide bedrijven nogal verschilt...net als de prijs overigens.


Nu heb ik zelf wel een goed gevoel bij BR Performance, maar misschien zie ik iets over het hoofd?

Thanks!

[Forrestx]

Niemand die licht in de duisternis kan bieden?

[mauritsklein]

Een aanpassing van de ECU is altijd beter dan een kastje er tussen waarmee je de ECU voor de gek houdt.

[mauritsklein]

OBD Tuning in Sint Jansklooster is een goed adres.

[Roland]

Er is natuurlijk al zoveel over gedebatteerd op dit, en andere forums.
Is het chippen gezond voor je motor? Ook bij hoge km stand? Chippen of kastje ertussen?

Mits jij de auto laat chippen bij een gerenommeerde chipper, en er met gezond verstand mee gaat rijden, zie ik geen probleem.

[BMWcoder]

Ik zou voor de obd methode gaan, niet voor een los kastje. Maar beide zijn al dermate vaak toegepast dat het denk ik niet uitmaakt mbt betrouwbaarheid of kwaliteit.
In de ecu zelf, mits goed gedaan, behoud je de functionaliteit van de software van Bmw, met alleen wat andere setpoints, de ingebouwde veiligheden blijven functioneel (wel op een ander niveau). Bij een kastje worden die volledig buitenspel gezet omdat de ecu niet meer werkelijk weet wat er gebeurd, hij wordt voor de gek gehouden.

[VroemE91]

OBD lijkt mij ook beter. En ik ga ook af op de mening van BMWCoder. Die heeft er meer verstand van dan ik. Wel nog even de vraag handbak of automaat. En dan misschien ook een oliewissel inplannen bij ZF in Delfgauw (voor de automaat)

[Tino66]

Heb mijn 320 i ede ( wel de benzine uitvoering ) paar maanden terug laten tunen bij BR nog geen moment spijt van gehad .
Is echt een heel andere motor geworden kwa gevoel .
Ook vooral door de vele goede berichten over hen hier op het forum voor hen gekozen .

[Forrestx]

Dank allen!
Overduidelijk lijkt me.

Binnenkort maar naar BR dan

[RZA]

Hier ook BR, zeer tevreden met de stage 1. Auto rijdt nog steeds heel comfortabel en niet nerveus maar als je gaat trappen is ie serieus snel.

[Forrestx]

Over een kleine 2 weken aan de beurt! Ben benieuwd!! Nog net ff 2 maanden met de zomerbanden van wat extra comfort genieten!

[PaulM]

En? Any updates over de resultaten en ervaringen Forrestx en RZA?

[VroemE91]

En VroemE91. Gisteren weer de Duitse Autobahn bezocht en het heilige sap Aral Ultimate 102 mogen tanken. Man, wat een feest weer! Ik had 292 pk met RON98, en met Ultimate 102 voelt hij nóg sneller. Zó makkelijk van 120 naar 235 dat je je in een Porsche 911 waant! Ik geniet elke keer weer als ik de kans krijg om het vermogen op een verantwoorde manier aan te spreken.
Het is inderdaad een andere auto geworden. Eentje die niet snel gaat vervelen!

P.S. Hij stopt niet bij 235, maar ik wel gisteren

P.P.S. Ook een product van BR Performance

[Ballistic]

Tussen je oren zit het

[VroemE91]

@Ballistic: haha, inderdaad, vrouw en kinderen eerst! Maar het begon te regenen, weliswaar een beetje miezerregentje, maar toch genoeg om niet door te gaan. Het "record" staat op 257 op de teller. Ik zat er toen trouwens naast, dus het is niet eens mijn eigen record. Ook toen had hij nog veel over, hij bleef versnellen.