Tuning F3x 316i

[mauritsklein]

De tuners adverteren met ongeveer 260pk. In realiteit zie ik steeds flink meer! Hoe rijdt dat?

[RZA]

Ik had in eerste instantie 95 in de tank en toen kwam BR tot ca. 270pk. Dus dat komt redelijk overeen met wat je schrijft. Omdat ik (door een stommiteit) nou net de dag van de tuning er geen 98 in had heb ik op een later moment een tune op 98 laten doen en toen kwam er ca. 40 pk meer uit, zie viewtopic.php?t=22372&start=270 Was zelf stomverbaasd dat het zoveel scheelt

Het rijdt heerlijk, nog steeds heel rustig maar als je het vermogen gaat aanspreken dan is ie echt snel. Enige minpuntje is dat de automaat door toegenomen vermogen gevoelsmatig te snel doorschakelt, maar daar gaat xHP hopelijk verandering in brengen.

Ik rij hem wel altijd eerst heel goed warm, loop niet de hele dag te stampen en verwissel jaarlijks de olie, want wil hem ook lang goed houden.

[mauritsklein]

Laat je de automaat in comfort stand? Is het in sport wel goed?

[RZA]

Ik laat 'm warm draaien in comfort (je rijdt dan wel echt super zuinig door de lage toeren) en daarna zet ik 'm meestal in sport - in sport is het perfect.

[mauritsklein]

Ik had hetzelfde gedrag bij m’n f20 116i. Die had ik binnen drie weken al getuned dus ik wist niet meer of het echt anders was daarvoor.

[Basz0rs]

Succes met je zoektocht. Ik heb ook een F31 320i en net als zovelen hier op het forum laten tunen bij BR in Raamsdonkerveer. Die jongens kunnen je perfect adviseren. Wel prijziger dan andere tuners maar is het waard. Mijn wagen is naar 300+ pk gegaan dus er zit echt veel marge in het blok. Elke dag rij ik zo rond.

300+pk

Hoe krijg je dat voor elkaar? is jouw 320 eigenlijk een 328 ofzo? Of heb je er nog iets anders naast het chippen bij gedaan?
Want volgens hun website gaat en 320 maar tot 280pk bij stage 2, en die 328 (ja ik weet het zelfde blok) tot 310pk.
https://www.br-performance.nl/nl-nl/chi ... stage=5656

[RZA]

Nee het is echt een 320i met B48 motor. Zit alleen een K&N filter in.

Grote verschil is octaangetal van de benzine die er tijdens de tuning in zit: met 95 kwam BR tot 270pk en bij een latere run met 98 tot bijna 310pk. Zie m'n topic: viewtopic.php?t=22372&start=270

Edit: zie net dat ik hierboven al post over had geplaatst

[Basz0rs]

Dat moet goed komen dan dus, ik tank al jaren eruo98
Beter voor de motor en zuiniger/meer vermogen.

En zo'n K&N filter, wat doet dat precies voor je vermogen/verbruik/geluid??

[Basz0rs]

Nog wel 1 vraagje.

Als ik online zoek naar een 320i, hoe weet ik dan dat het een B48 motor is en niet de gewone (N20B20), of is dat dus de LCI en de N20 de pre-LCI ?

[mauritsklein]

1997cc = N20
1998cc= B48

[VroemE91]

LCI = B48

Ik heb nu ca 13.000 km erop zitten met de tuning en ook ik heb nog steeds een big smile op mijn face! Ook ik rij hem zorgvuldig warm en ik vermijd het om teveel gas te geven bij lagere toeren. Dan flipper ik eerst even 2 versnellingen terug. Dat voelt beter aan. De mijne kwam tot 292pk en 470Nm op RON98. En met Ultimate 102 erin is het helemaal feest! Dan gaat hij zeker over de 300 pk! Vooral de tussenacceleraties zijn nu één groot feest!

En ik rij hem warm in comfort, maar haal de pook regelmatig naar links (Manual/Sport) waardoor hij een versnelling terugschakelt. Wat RZA schrijft, dat heb ik ook. Maar ik flipper wat meer dan hij (RZA heeft geen flippers )
Als hij warm is, dan wil hij in comfort rond de 80 km/u nog wel eens heen-en-weer blijven schakelen, maar ook dat is op te lossen door de pook naar links te zetten. Zo heb je nog wat te doen in de auto!

En dan nog over garantie: geen woord tijdens de eerste beurt. Sleutel uitgelezen, diagnose stekker erin, maar geen commentaar van de garage bij het afhalen. Volgens BR Performance verandert de flashcounter niet als zijn hun software erop zetten. Die verandert alleen als er nieuwe software op gezet wordt en is de eerste indicatie dat er iets is veranderd, maar BR zorgt ervoor dat hij niet van "1" op "2" springt (of van "2" op "3"). Ik kon nog meekijken op het scherm, maar zag geen meldingen of red flags. Fingers crossed

[Basz0rs]

Bedankt voor alle reacties.
Nu nog even wachten tot na mijn vakantie en dan een nieuwe auto uitzoeken en meteen chippen.

[RZA]

K&N filter geeft net iets rauwer geluid, is wel hoorbaar en voor mij de voornaamste reden. Qua vermogen: winst is volgens mij zeer beperkt (max paar pk) en er zijn zelfs tests waaruit zou blijken dat vermogen iets afneemt (zal ook auto specifiek zijn), maar hij pakt wel net wat lekkerder op dan met standaard filter. Heb dit ook bij m'n vorige wagens gemerkt. En misschien dat de betere lucht flow wel echt effect heeft gehad op het eindresultaat van de tuning, maar dat blijft gissen want heb geen run mét en zonder K&N gedaan.

Verwacht dus zeker geen wonderen maar ik vind het wel een goede niet te dure upgrade.

[Sean750]

LCI = B48

Dat sowieso, maar er zijn ook pre-LCI's met een B48 motor. In 2015 kwam de B48 en in 2016 de LCI.

[BMWcoder]

Toepassing van nieuwe motoren valt vaak niet samen met overgang naar lci. Dit loopt los van elkaar.