.
. Maar ik ga aan niks VAG beginnen, het spreekt mij niet zo aan, en zeker het hele distributiekettingen/olieverbruik van de wat oudere TFSI's (tegenwoordig zal het wel beter zijn) maakt mij een beetje bunzig voor alles VAG. 
Ja dat is waar, maar dan is de winst relatief wat kleiner als ik kijk naar de site van BR. De 320 die ik heb gereden had een mooi M pakket en wielen, en een handbak. Dat is ook wel weer wat waard. De 328 was een Luxury line met automaat, dus qua sportiviteit wel een ander verhaal....Dutch79 schreef:Ps: een 328i kun je ook chippen
Had ik ook gedacht, maar vond dat nog wel tegenvallen.... Een 328 uit 2013 met 75k km moet nog ongeveer evenveel opbrengen als een 320 van 2015 met 30k. Hoewel de vraagprijs voor de 328i m.i. wel een beetje aan de hoge kant is (33.500).Joop schreef:Tweedehands liggen de prijzen van een 320i en een 328i veel dichter bij elkaar dan nieuw...
...als het het verschil nog 1-2k is, dan zou ik de 320i ten allen tijde laten staan. Die extra punch van de x28i is wel prettig om achter de hand te hebben en het blijft origineel.
-Sport.