Klopt... De belasting op de distributieketting wordt alleen hoger als het maximum toerental stijgt en/of als de motor door tuning veel sneller op toeren komt. Met de nadruk op véél. En zelfs dan is toename van de belasting marginaal. Simpel gezegd; de distributieketting drijft de nokkenassen aan dus als de motor sneller op toeren komt moet de ketting de nokkenassen ook sneller meenemen. Niets spannends aan.
Maar ik geloof dat Ballistic ons straks meer of beter inzicht gaat geven...