Motor overleden?

[Tomba]

Heren kenners,
het is niet mijn BMW maar die van een collega van mij.

Op 30 december is hij bij Dusseldorp te Amsterdam geweest om naar een andere auto te kijken, deze is dan ook aldaar gekocht.

Onderstaande is het geworden:
- Demo uitvoering van 2019 met 4.000km op de teller
- 118i High Executive M-Sport Edition of Shadow (zwarte lijsten)
- 18" velgen
- Blauw metallic van kleur (weet de code niet maar onwijs mooi)
- Full option
- Opendak
- Kardon audio
- Lederen interieur met blauwe stiksels

Op deze auto zou hij zijn F30 320i uit juni 2012 met 145dkm inruilen met bijbetaling (kreeg nog ruim 14k ervoor).
Vrijdag 03 januari nadat hij de zaak had verlaten hoorde hij een "klap/geluid" vanuit het motorblok komen, nog geen 400mt van de zaak.

Onderstaande melding deed zich voor.

Hij is direct rechtdoor gereden naar de BMW Dealer in Alkmaar die 150mt verderop is gelegen.

De diagnose is vandaag binnen gekomen:






De auto staat op zijn naam sinds 23-05-2015 en is bij Van Poelgeest in Heemstede met een BMW Premium Garantiecertificaat.
Begreep dat dit inhield dat de auto vanaf aankoopdatum altijd en alleen maar in onderhoud is geweest bij de BMW Dealer.
Andere A 4tjes toonde precies aan wanneer en waar deze BMW in onderhoud is geweest (geen copietjes van gemaakt).


Nu dus mijn, of beter gezegd, zijn vraag.
- Is dit een bekend probleem met dit model?
- Kan de oliedruk zomaar wegvallen zonder enige waarschuwing?
- Wat zou de oorzaak van dit kunnen zijn?
- Is deze motorblok echt overleden? Er is na de "klap/geluid" nog geen 200mt verderop gereden (in totaal vanaf het starten maar 600mt)
- Gezien het "garantiecertificaat" is de verkopende partij aansprakelijk te stellen voor het feit dat er gezwegen is mbt het feit dat er over een lange periode geen onderhoud is gepleegd aan deze auto? BMW geeft ook geen coulance zoals te lezen is op bovenstaand bewijs.
- Voor een ander motorblok met arbeidsloon praat de BMW Dusseldorp al snel over een kostenplaatje van 10k.

In het ergste geval welk bedrijf zou een andere motorblok hebben, deze kunnen inbouwen en voor welke prijs?
Nu staat er een auto met een kapotte motorblok (is dat ook daadwerkelijk zo).

Ik twijfel niet aan de kennis van de Dealers of wat dan ook maar vraag mij af gezien het blok niet open is geweest of dit motorblok idd over en uit is.

Wat advieseren jullie mijn collega te doen?

[Hugo330D]

Check onderdelenlijn en kijk of je een specialist bereid vindt het blok om te bouwen (of neem je verlies als de financiële risico's niet opwegen, want coulance kansen acht ik klein).

Bijv. Hier een 2.0i 185kw MY15 3-serie
[url]https://www.onderdelenlijn.nl/auto-onde ... 92230/[url]

[Tomba]

Motorblok komt niet overheen @Hugo330D, er zit een N20B20B (135kW) in zijn 3 serie.
Dit zal zeker een laatste optie zijn, eerst even kijken naar de diverse opties en mogelijkheden.
Evengoed bedankt.

[Hugo330D]

Snap dat je eerste de goedkopere opties wilt afvinken en het motortype wat je noemt, staat er overigens ook tussen. Ik had het ook puur ter illustratie neergezet als alternatief. Nieuwe motor + BMW dealer uurtarieven is sowieso af te raden. Suc6!

[BartE91]

Denk dat het geen kwaad kan om juridisch advies te vragen bij iemand (advocaat?) die dit soort zaken vaker behandeld.

[internetboarder]

Ja als koper heb je meer rechten dan je denkt. Zelfs koop je een wagen zonder garantie en hij loopt in elkaar kun je het toch aan de verkoper verhalen.

[jackysan]

Klopt, alleen is in de praktijk gelijk hebben niet altijd hetzelfde als gelijk krijgen. Wees voorbereid op kostbare en lange juridische procedures.

[veejay]

Klinkt als het bekende kettingprobleem (oliepomp ketting). Ik had gedeeltelijk coulance want altijd dealer onderhouden en auto buiten garantie. Let op: preventief vervangen van de ketting, mijn motor was niet stuk.

Logisch dat de auto een overschrijding (in tijd) had want hij stond in de showroom bij de dealer. Interessante casus.

- Is dit een bekend probleem met dit model? JA, dealers weten hiervan sinds 2015/2016 kettingprobleem heeft in USA een verlengde 7 jaar garantie.
- Kan de oliedruk zomaar wegvallen zonder enige waarschuwing? Ja een waarschuwing komt erna, niet ervoor
- Wat zou de oorzaak van dit kunnen zijn? Ik gok kettingspanner of oliekettingprobleem.
- Is deze motorblok echt overleden? Er is na de "klap/geluid" nog geen 200mt verderop gereden (in totaal vanaf het starten maar 600mt) Er kan eea beschadigd zijn, daar moet de motor voor open
- Gezien het "garantiecertificaat" is de verkopende partij aansprakelijk te stellen voor het feit dat er gezwegen is mbt het feit dat er over een lange periode geen onderhoud is gepleegd aan deze auto? was de overschrijding in tijd (logisch) of kilometrage (opvallend)? Dat maakt nogal verschil
- Voor een ander motorblok met arbeidsloon praat de BMW Dusseldorp al snel over een kostenplaatje van 10k. Kan zeker voor de helft niet via een dealer

[internetboarder]

Maar met een auto met 4000km..

[veejay]

Lees ik het verkeerd? De 320i is toch stuk niet de nieuwe?

[internetboarder]

Nou ik weet het ook niet. Zoals ik het begrijp die nieuwe, maar ik kan het mis hebben

[jackysan]

De nieuwe is een demo model uit 2019. Dus die kan het niet zijn...

[ejt]

Het gaat iig om de oude 320i met 145dkm op teller die geen coulance krijgt omdat er een te lange tijd geen onderhoud volgens boordcomputer is gedaan.
Maar stond de 320i toen niet bij dealer??? Of begrijp ik je niet op dit punt.
EDIT.
De vorige eigenaar heeft dit laten verslonzen. 65.7% klinkt als mega lang uitstel voor onderhoud. Auto was zeker lease.

[Tomba]

Mijn excuses als ik niet duidelijk genoeg was

Zijn nieuwe auto wordt de 118i uit 2019 met 4dkm.

Zijn ingeruilde auto hierop met bijbetaling is de F30 320i met 145dkm.
Bij deze is de motor in de soep gelopen volgens BMW Dusseldorp in Alkmaar.

[veejay]

Dan staat ik nog steeds achter mijn betoog.