afgelopen dinsdag onderweg naar Zuid Frankrijk in zuid-Limburg in een enorme stortbui terechtgekomen. Er kwam serieus veel water uit de lucht vallen. Volgens het nieuws zijn er straten weggespoeld en reden er geen treinen meer. Wij kregen echter vanuit het niets een 'oververhitte motor' melding. Eerst de oranje (pas op) en direct daarop de rode (nú stoppen). Dus dat laatste ook maar gedaan. Naar de vluchtstrook en alarmlichten aan, motor uitgezet. Even in de handleiding gekeken en die vertelde dat je voorzichtig moet gaan kijken hoe het gesteld is met je koelwater. Had ik al verteld hoe hard het regende? Dus een paar minuten gewacht en toen de motor voorzichtig weer gestart. De melding was weg en bleef weg. De olietemperatuur was tussen de 110 en 120 graden.
De volgende morgen (we sliepen in Maastricht) maar langs de BWM dealer in Luik gereden, waar een aardige monteur naar het koelwater heeft gekeken en de auto even heeft uitgelezen. Niks aan de hand volgens hem, waarschijnlijk toch water in een sensor of een stekker oid. Met een geruster hart zijn we doorgereden naar Zuid Frankrijk, waar we inmiddels in de zon aan het zwembad zitten.
Maar het riep toch de vraag op hoe hoog die olietemperatuur eigenlijk moet zijn. Bij mij staat het metertje vaak dicht tegen de 120graden aan en bergop met 130km/u wil ie er soms nog wel iets overheen schieten. Is dat dan normaal?
Hoe hoog staat de olietemperatuur meter bij jullie? Ik rij in een 316i met een N13 motor.
Met groet,
Remko
