Zeilen met Bmw 320i f34

[Themasterfk]

Is het dan nodig dat je een route hebt ingevoerd in de navigatie of doet ie dat vanzelf op de achtergrond?

Nee, doet hij zelf. Althans. mijn 420i kiest zijn schakelmomenten afhankelijk van op welke weg en welke richting je rijdt. Ik heb hier 2 rotondes redelijk dicht op elkaar en dan schakelt hij bij stabiel 50 niet hoger dan z'n 4. Ben ik die voorbij dan gaat hij naar z'n.. Ja.. 7. Hetzelfde als ik onder de snelweg doorrijdt de bebouwde kom in. Ik sla ook wel eens linksaf om de snelweg op te gaan na het viaduct. De auto lijkt dat te weten en blijft dan in zijn 4. Zodra ik met 50 de bebouwde kom inga, letterlijk een seconde na de afrit schakelt de wagen netjes op. Andersom werkt het ook. De wagen blijft bij het naderen van een rotonde lang in de versnelling en schakelt op naar mate je dichterbij komt. Steeds bij een hoger toerental kiest hij een verzet terug. Doe je hetzelfde op een rechte weg schakelt hij pas rond de 1000 toeren maar in dit geval, zonder te remmen, soms al bij 1500. Best een slim systeem en dat vind ik in de praktijk dan wel weer erg prettig. Als je dat leert anticiperen kun je een hele rit rijden zonder de rem aan te raken.

Ik denk dat f34 nog niet zo slim is?? wat ik wel zie is dat als je Navi aan heb dat bij het naderen van een rotonde hij wel tip heeft om van gas af te gaan. dit alleen in eco pro modus.

Daarnaast heb je gelijk met rijstijl daarop aanpassen dat doe ik ook als ik in eco pro modus rij, door al best ver van gas af te gaan, hij rolt redelijk stabiel in 50kmpu lang door.

forummers zullen denken, hallo zeg, je rijdt niet in een prius, planken die pedaal

[veejay]

Hoi Jeremy, hoe kan je (ik) zien of dat slim schakelsysteem met Navi bij mij er ook op zit (Sep 17 LCI)?

Overigens, Ik heb ontdekt als ik 1 keer op de tractiecontrole knop druk, ik comfort aandrijflijn/besturing heb maar wel de uitlaat kleppen openblijven. Geen pops en bangs maar wel 3 korte plofjes snel achter elkaar bij abrupt gaslossen hogere in de toeren iedere keer, dat is wel leuk.

[mjw]

...EcoPro gebruik ik erg weinig, de airco doet ut dan ook nauwelijks meer.

Als het goed is kun je instellen in de menu dat het de airco niet in de eco modus zet

Heb ik nog niet gevonden/niet goed gezocht! Tnx for the tip!

[Jeremy]

Hoi Jeremy, hoe kan je (ik) zien of dat slim schakelsysteem met Navi bij mij er ook op zit (Sep 17 LCI)?

De eerste berichten die ik erover kan vinden zijn van 2015. De 1-serie heeft dat sindsdien en "gejat" van Rolls-Royce. Jouw LCI zal het dan dus ook sowieso hebben.

Bron

[Vod]

In de comfortmodus rijd ik nooit. Ook nooit gedaan met mijn vorige BMW's.

Rij je altijd in sport dan?

Ik bedoel de Eco modus. Bericht aangepast. Excuus!

[veejay]

Nou dat is leuk Jeremy om iedere keer weer nieuwe dingen te ontdekken. Ik ga er eens op letten nu.

Ik rij of in ECO of in Sport, DR Jekyll of Mr Hyde (precies zoals ik mijn auto ervaar).

[MartijnF31]

Ik rij nooit in Eco.
Verschrikkelijk traag op het gas en dat uitrollen vind ik ook irritant.
Hoogstens een keer als ik denk dat het tankstation wel erg ver weg is.
Ik rij 50/50 in comfort en sport.

Afgelopen periode vaak een afstand van 100km af moeten leggen met veel flitsers.
Cc op 104 loopt de 340i 1:17 kwam ik achter in comfort. Heb de laatste weken met vooral cc kilometers een gemiddeld verbruik van 1:15 gehaald terwijl ik normaal met kortere stukken en wat sportiever rijgedrag 1:9 rij in comfort en sport.

Verbruik schiet gewoon enorm omhoog bij veel accelereren uiteraard maar het verschil is bij mij enorm.

[Jeremy]

Wauw, dat doe je goed Martijn. De 420i doet 1 op 17.5 als ik het echt wil. In de stad met korte stukjes krijg ik 'm niet lager dan 1 op 12. Zoveel scheelt dat dus niet. Goed om te weten.

Na dit topic heb ik toch nog eens een keertje een stuk in Eco Pro gereden. Vreselijk inderdaad. Hij schakelt onder het koppelband op en als je iets sneller accelereert zit hij er iedere keer net onder en net erin. Dit zorgt voor een onrustige en oncomfortabele acceleratie. Verder gaat hij vanaf 50 km/h zeilen maar ik vraag mij serieus af of dit zuiniger is dan uitrollen in de versnelling. Misschien op de snelweg na hogere snelheden, maar in de stad ben ik ervan overtuigd dat het zuiniger is om af te remmen op de motor. Dan spuit hij geen benzine in en laadt hij de accu op door de afremming. Bij zeilen loopt hij stationair en theoretisch verbruikt hij dan dus nog. Daarbij is de wagen in comfort gewoon een stuk prettiger te rijden.

[Vod]

Maar hij zeilt in de Comfort modus toch ook Jeremy. Dus helemaal voorkomen kan je het niet tenzij iemand altijd in de Sport modus gaat rijden.

Ik ben het wel met je eens met de vraag wat nu het zuinigste is. Als je het zeilen gewend bent dan ga je anders anticiperen op het verkeer en verkeerslichten want je kan al heel vroeg van je gas af en dan gaat hij inderdaad in de stationair modus en verbruikt nog een heel klein beetje benzine. Bij gas los moet je dus later van je gas maar verbruikt hij met het afremmen op de motor geen benzine.

[mjw]

...Cc op 104 loopt de 340i 1:17 kwam ik achter in comfort. Heb de laatste weken met vooral cc kilometers een gemiddeld verbruik van 1:15 gehaald terwijl ik normaal met kortere stukken en wat sportiever rijgedrag 1:9 rij in comfort en sport....

Wat een lage verbruikscijfers van Martijn! 1:17 of 1:15 haalt zelfs mijn vrouw niet als die ermee onderweg is. Wij zitten gemiddeld op I:10. Vraag me toch af of ik niet eens mijn injectoren moet laten testen of onderzoeken. Uitlaat is ook behoorlijk zwart. Eea staat wat aan de rijke kant zo lijkt het bij mij. Mijn logs al eens gepost op bimmerpost en die werden als normaal beoordeeld.

[Jeremy]

Maar hij zeilt in de Comfort modus toch ook Jeremy. Dus helemaal voorkomen kan je het niet tenzij iemand altijd in de Sport modus gaat rijden.

Mijn 420i zeilt niet in comfort modes. Althans, hij gaat niet naar stationair als ik de wagen laat uitrollen. Ja, uiteindelijk onder de 10km/h, maar verder blijft hij in de versnellingen terugschakelen en is mijn "efficient dynamics" balkje blauw. Wellicht een verschil van model, rijstijl of instelling in de iDrive? Zo te zien heb jij een generatie nieuwer dus wellicht is dat daar veranderd.

[Vod]

Het ligt inderdaad ook aan de verkeerssituatie denk ik. Nader ik een kruising of rotonde dan schakelt hij zelf al terug. Naar mijn werk heb ik een stuk snelweg die naadloos overgaat in een 80 km/u weg. Daar gaat hij bij gas los iedere keer in de zeilmodus omdat er geen kruising of rotonde in zicht is maar alleen een lange rechte weg. Dus hij zeilt rustig door van 100 naar 80 km/u in de Comfort modus.

[MKL-F32]

...Cc op 104 loopt de 340i 1:17 kwam ik achter in comfort. Heb de laatste weken met vooral cc kilometers een gemiddeld verbruik van 1:15 gehaald terwijl ik normaal met kortere stukken en wat sportiever rijgedrag 1:9 rij in comfort en sport....

Wat een lage verbruikscijfers van Martijn! 1:17 of 1:15 haalt zelfs mijn vrouw niet als die ermee onderweg is. Wij zitten gemiddeld op I:10.

Ik houd m'n verbruik precies bij in een Excel sheetje. De boordcomputer suggereert soms wel hele optimistische waardes (bv range > 800km).

Over de afgelopen 15000km rijd ik gemiddeld 1 op 11,4. Recentelijk een hele tank gereden op 1:13,2. Dit laatste was agv meerijden met iemand die echt heel braaf 100km/u rijdt en op dezelfde tank lange snelweg ritten met 125km/u op de cruise-control. Ik denk dat met enkel snelwegritten met cruise-control op 100km/u er wel 1:14 of 1:15 haalbaar is. (Alles op Super 98 trouwens.)

Ik rijd zelf altijd in Sport (DEC-switch) vanwege de betere gasresponse (maar nog steeds belabberd in bepaalde situaties). Coasting doet die van mij alleen in ECO-pro maar die mode gebruik ik dus nooit omdat het (wat mij betreft) afbreuk doet aan het BMW gevoel.

Wat ook opvalt is het extra hoge verbruik bij korte ritjes met koude motor. Zo gauw de motor warm is verbruikt de motor nog maar de helft lijkt het wel.

[Dutch79]

Je verbruik moet je idd uitrekenen obv km's en liters. Je auto geeft alleen n indicatie/schatting aan.

[Jeremy]

Even op een zijspoor; ik heb mijn Sport modus trouwens alleen als "onderstel" geconfigureerd. Ik heb geen adaptieve dempers dus dan zet hij alleen het stuur in de (iets zwaardere) sportstand. De aandrijflijn staat in Sport nog steeds in comfort. Ook heb ik geconfigureerd dat mijn digitale dashboard geen modus aangeeft. Ik zie dat alleen "Sport, Sport+ of Eco Pro" staan. Dus ik heb twee "comfort" modes. Een licht sturende comfort en een zwaarder sturende comfort. Dat laatste vind ik prettig op de snelweg (zeker met zijwind zoals gisteren), dan blijft hij (nog) beter rechtdoor rijden. In de stad rijd ik altijd in comfort en als ik een gekke bui heb in Sport+.

Mijn BC geeft trouwens op de kilometer/liter nauwkeurig aan wat ik actueel verbruik. Die staat nu op 7.5/100 en ik rij inderdaad 1 op 13 gemiddeld.