Aanhaalmomenten lichtmetalen velgen

[Joop]

BMW wielbout aanhaalmomenten

BMW adviseert de volgende aanhaalmomenten bij (droge en schone) bouten, zonder deze in te vetten

1600 / 2002 = 90Nm

Bavaria / CS = 90Nm

1 serie
E81 = 120Nm
E82 = 120Nm
E87 = 120Nm
E88 = 120Nm
F20 = 140Nm
F21 = 140Nm

2 serie
F22 = 140Nm

3 serie
E21 = 100Nm
E30 = 120Nm
E36 = 120Nm
E36/7 & E36/8 = 120Nm
E46 = 120Nm
E90/91/92/93 = 120Nm
F30/31 = 140Nm
F34 = 140Nm

4 serie
F32 = 140Nm
F33 = 140Nm
F35 = 140Nm

5 serie
E12 = 100Nm
E28 = 120Nm
E34 = 120Nm
E39 = 120Nm
E60/61 = 120Nm
F07 = 140Nm
F10/11 = 140Nm
F18 = 140Nm

6 serie
E24 = 100Nm
E63/64 = 120Nm
F06 = 140Nm
F12/13 =140Nm

7 serie
E23 = 100Nm
E32 = 120Nm
E38 = 120Nm
E65/66 = 140Nm
F01 = 140Nm
F02 = 140Nm

8 serie
E31 = 120Nm

X1
E84 = 120Nm

X3
E83 = 140Nm
F25 = 140Nm

X5
E53 = 140Nm
E70 = 140Nm

X6
E71 = 140Nm

Z1
E30 = 120Nm

Z4
E85/86 = 120Nm
E89 = 120Nm

Z8
E52 = 120Nm

Mini
R50/52/53 = 120Nm
R55/56/57/58/59 =140Nm

Waarschuwing: het forum neemt geen verantwoordelijkheid voor de nauwkeurigheid van deze opgaves


Over het algemeen geldt in het kort voor de bouten:
M12 x 1.50 bouten: 120Nm
M14 x 1.25 bouten: 140Nm (nieuwere types)

Bron: www.BMWForums.info

[Roland]

En als je de bouten voorziet van een beetje kopervet?

10 Nm erbij?

[BartB]

aanhaal moment wordt steeds hoger naarmate de auto jonger wordt....

[Dejan]

En als je de bouten voorziet van een beetje kopervet?

10 Nm erbij?

Staat er in het boekje dat je er kopervet op moet doen?

[Roland]

Staat wel meer niet in het boekje ......

[Dejan]

Staat wel meer niet in het boekje ......

Het enig doel dat dit heeft is om het wiel makkelijker los te krijgen. Dit brengt allerlei variabelen met zich mee, dus het is logisch dat ze dit niet beschrijven. Je gaat nu gokken hoeveel Nm erbij moet, je weet eigenlijk niet of de bout hiermee makkelijker losdraait (uit zichzelf) etc. etc.

Gewoon wat meer spinazie eten

[Arjan]

Nooit nooit nooit vet erop!

Zijn je bouten roestig, dan even met de staalborstel erover of nieuwe bouten kopen.

Handig overzicht Joop

[HBos]

Over vet op de bouten zijn de meningen erg verdeeld. Fabrikant schrijft voor geen vet. Bij mij moest er een keer een bout door de garage uitgeboord worden. Dus bij mij een (klein)beetje kopervet op de bouten en tussen de velg en auto.
Je zal maar ergens staan en de bouten gaan niet los.
Wel belangrijk is natrekken van de bouten nadat er even mee gereden is!
Groet, Hans

[Arjan]

Vet op het schroefdraad ondermijnt het hele principe van een schroefdraad verbinding die je vastzet met een voorspanning, en ik kan het weten

[Roland]

Ach, newtonmeters. Gewoon als vroegah: vast = vast.......

.......en dan nog een beetje

[Dejan]

Ach, newtonmeters. Gewoon als vroegah: vast = vast.......

.......en dan nog een beetje

Vroegah.....toen de lucht nog schoon was, en sex vies.....

[Roland]

Dat is nu wel anders, met al die diesels.............

[Leo335ci]

De sex is nog steeds (lekker) vies

[Folkert]

Ik trek ze altijd altijd nog een beetje verder aan dan 120nm, ben altijd maar wat huiverig als ik het klikje al hoor van bij 120nm.

[Dejan]

Alleen heb je wel 5 bouten á 120Nm, per wiel Folkert. Die blijft wel zitten hoor