Slotbouten / moer

[Arjan_m]

Hi allemaal,

Ik kwam er van het weekend achter dat mijn (pas aangeschafte) BMW voorzien is van slotbouten.
Dat is op zich prima, ware het niet dat de moer nergens te bekennen is.

Weet iemand welke "moer" ik nodig heb, en of het origineel BMW is?

[Dutch79]

Ziet eruit alsof het OEM BMW kan zijn ja. ff naar de dealer dus?

[Darudevampire]

Idd, die hebben een 'loper'

Slotbout lijkt mij gezien het profiel ook origineel

[Arjan_m]

Ok, top, thx!
Dan rijd ik dit weekend even naar de Maassche (Echt) voor de sleutel.

[ejt]

Kun je het beste vragen of ze de sloten even losdraaien. Kan je gelijk een nieuwe set kopen van mcguard. Zwart
Kost wat, heb je wat.
Wat een slechte kwaliteit zijn de slobouten die BMW gebruikt.

[Mylife]

Hoe zijn ze slecht dan?

[ejt]

Slotbout zelf niet, maar de tandjes van de sleutel wel.
Die draai je er makkelijk van af.

[Sanders]

Heb inderdaad meerdere verhalen gehoord van mensen die nieuw opzetstukje moesten bestellen.

[h3b]

Dan zijn waarschijnlijk bij die personen stelselmatig de bouten te vast aangedraaid geweest en zeer waarschijnlijk zijn slagmoersleutels gebruikt om ze vast en los te maken.
Ik heb jaren gebruik gemaakt van dit type slotbouten en nog nooit problemen ondervonden met slijtage van de 'sleutel'. Altijd met de hand losgemaakt en vastgezet, met gebruik van een momentsleutel en juiste aanhaalmoment.

Ook met de slotbouten van Mcgard is het mogelijk dat het sleuteldeel na verloop van tijd afbreekt als je de bouten met slagmoersleutels vast- en losmaakt.

[Dutch79]

Die doe ik ook met de hand, maar mijn angst is wel dat de bandenboer dat wel met de slagmoersleutel doet (als ze heel vast zitten, krijg je het overigens niet eens met de hand voor elkaar).
Bij bandenwissels kun je natuurlijk even standaard bouten plaatsen, maar eigenlijk zou je ervan uit moeten kunnen gaan dat bandenboeren dit gewoon op n fatsoenlijke manier doen. Het is ook weer zo wat als je moet gaan vertellen hoe zij t moeten doen...
Maar tijd is geld, dus daar kiezen ze ook wel s voor de makkelijke weg.

[Mylife]

Volgens mij is er niets mis met het gebruik van een slagmoersleutel (luchtsleutel). Natrekken met de momentsleutel lijkt me standaard.

[h3b]

Als je de slagmoersleutel met beleid gebruikt op je slotbouten is daar inderdaad niets mis mee. Maar als je ze lomp vastzet en net zo lomp ook los probeert te maken, zonder eerst handmatig je slotbout los te maken, krijg je ze wel kapot.

[Dutch79]

Het ging specifiek over slotbouten. Bv de Mcguard heeft een wat minder robuust patroon als sleuteldop, dus dat kun je met een slagmoersleutel sneller slopen. En ook de originele slotbouten kennen dit probleem. Dat is dus wel oppassen.

Puur het gebruik van een slagmoersleutel is niet slecht, als je maar niet te vast zet en nadraait met momentsleutel inderdaad.

edit; zie netr dat h3b vlak voor me ook een soortgelijk verhaal heeft gepost

[RAH]

Wielbouten/moeren mag je met een slagmoersleutel lossen. Maar nooit vast zetten. Als de bout/moer een klein stukje er in gedraaid zit, kan je met de slagmoersleutel deze een "tik" geven zodat ze volledig in het schroefdraad draaien. Zolang je met de momentsleutel de bout/moer maar daadwerkelijk vast zet.

En een wielbout/moer mag nooit zo vast zitten dat je ze niet met de hand los krijgt, dan is deze veel te vast gezet. Mijn bouten krijg je met de hand zo los (wel goed gereedschap gebruiken natuurlijk).

[Spotlight]

Als het een OEM slotbout is heeft de dealer een pas set met verschillende sleutels. Kunnen ze net zo lang passen tot ze de juiste vinden.

Ik ben de mijne vorig jaar verloren. Ik heb er van geleerd dat als je je velgen wisselt je niet met de sleutel nog op de laatste bout moet weg rijden
De dealer in Den Bosch had 2 setjes met pas sleutels. Maar helaas was 1 set net niet compleet. De mijne zat er uiteraard niet tussen. De dealer in Waalwijk had een grabbeldoos met sleutels en toevallig de juiste sleutel er nieuw in een zakje tussen zitten. Ik geloof dat ik een tientje mocht achterlaten voor een nieuwe sleutel. Dat was wel te overzien