VroemE91: Mijn F31 320i M Sport Shadow. Michelin PS4S

[Ballistic]

Mooiere loop i.v.m. ontbreken van pingel prima. Maar minder kortademig en meer van dat soort uitspraken kan niet anders dan tussen je oren zitten

[RZA]

Ik wist het natuurlijk stiekem al van je stage 1, maar echt mooie cijfers Kijken of ik een beetje in de buurt kan komen hiervan als ik met een tank 98 terug naar BR ga. Had je er op het moment van de tuning trouwens een stock luchtfilter in? Verwacht zeker geen wonderen van m'n K&N inlegfilter (zag ook keer Carwow filmpje waar vermogen bij een wagen zelfs ietsje af nam) maar een betere flow van de lucht zou toch iets van een positief effect op de verbranding en daarmee op de cijfers moeten hebben.

[VroemE91]

@RZA: we hebben elkaar aangestoken met het chipvirus! Alles was standaard. Alleen RON 98. Koppel was wel al meer dan 300Nm. Hij had er duidelijk al zin in! Ik heb tijdens de inrijperiode veel op Ultimate 102 gereden. Geen idee of dat nog verschil heeft gemaakt.
Succes bij BR!

[RvL]

Verwacht zeker geen wonderen van m'n K&N inlegfilter (zag ook keer Carwow filmpje waar vermogen bij een wagen zelfs ietsje af nam) maar een betere flow van de lucht zou toch iets van een positief effect op de verbranding en daarmee op de cijfers moeten hebben.

Ik overweeg ook om een drop-in K&N te kopen. Ze roepen idd al (tientallen) jaren de 'increased airflow' maar of dat werkelijk zo is? Dit hangt helemaal af van de kwaliteit van het OEM filter. En die zijn de laatste jaren ook steeds beter geworden. Als het standaard filter goed is zal een K&N niets uitmaken. Eigenlijk moet je het op de vermogenbank testen. Base run > filter erin en dan weet je het maar ja...

[Dutch79]

Deze heb ik hier pas nog gepost:

[RZA]

Ik heb in m'n laatste 4 wagens een K&N filter gehad en merk een iets betere gasrepons maar met name wat meer geluid; net wat rauwer. Echte vermogenstoename zal het niet opleveren.

[CornelisJ90]

Dat laatste filmpje is ook niet echt lekker geprepareerd, andere bougievonkjes en een flesje neutronenreiniger in de tank maken pas echt een verschil.

[RvL]

... maar met name wat meer geluid; net wat rauwer.

Dit is het punt waardoor ik twijfel op mijn diesel. Daar is meer geluid en rauwer niet direct een pluspunt...

[Dutch79]

neutronenreiniger

Huh?

[VroemE91]

Vonkjespoeder

[CornelisJ90]

neutronenreiniger

Huh?

Je bent er niet mee bekend?

[Sean750]

Vergeet het magneetje om de brandstofleiding niet

[RvL]

... en een brons gaasfiltertje in de brandstofleiding...

[CornelisJ90]

Dat werkt dan wel weer isolerend ..

[VroemE91]

Tijd voor een korte update. Afgelopen week had ik goedkope benzine getankt (RON95) bij een onbemande pomp, een voor mij onbekend merk. Was op dat moment de enige optie. En dan merk je dat het idd wel zin heeft om er beter sap in te gooien. Je voelde echt dat hij het niet lekker vond. Tank half leeg gereden en weer bijgevuld met Ultimate 98. Nu loopt hij weer mooi. En ik zal hem snel weer even verwennen met Ultimate 102.

Ik had schade gereden aan de rechterzijde, portier rechts achter en rand achter spatbord. Alles leek goed gerepareerd, maar ineens begon de lak een soort van craquelé effect te krijgen. Terug naar de spuiter en die zei dat het aan de spuitplamuur lag. Inmiddels weer hersteld. Maar wel al 2x overgespoten, daar baal ik wel van. Je ziet het nauwelijks, maar eerst was het achterspatbord en het achterportier tegelijkertijd gespoten en zag je helaas een minimaal verschil tussen de originele lak op het voorportier en de 2 andere vlakken. Nu is dus het achterscherm apart gespoten, het achterportier bij de eerste reparatie en dan het voorportier met de originele lak. Dus 3 verschillende vlakken! Ik zie het, de meeste mensen waarschijnlijk niet, maar ik erger me er wel aan! En gisteren leek het alsof er nu weer blaasjes ontstonden. Straks nog eens goed kijken. Ik word hier niet vrolijker van

O ja, en het ruitenrubber is beschadigd van de achterste zijruit. Heb ik al meteen opgemerkt en gevraagd wat ze er aan gaan doen. Wacht nog op een reactie.