Remblokken voor onze BMW

[internetboarder]

Ik vind zoieso dat de BMW remmerij minder bijt als zeg een Audi of Volvo ook Mercedes is iets strakker

[Dutch79]

Het geluid bij kruipen is een soort krakend geluid wat de remblokken maken. Maar dan moet je echt op het punt zitten dat je cm voor cm kruipt. Dat moment zit alleen net op de grens van volledige stilstand en klein beetje kruipen. Minor issue zou ik zeggen.

In andere (kleine) auto's heb ik ook wel 's gemerkt dat ze heel abrupt/bijtend remmen (Corsa, Picanto..). Alleen rijdt dat niet eens fijn. Je moet ook kunnen doseren. Je hebt er meer aan als dat lineair gebeurd en je dus goed kunt bepalen hoeveel remkracht je geeft. Weet niet of mensen dat met 'bijten' noemen, maar ik zie daar weinig voordeel in persoonlijk.

PS: Er is ook al verschil tussen de E90 en F30, dus is het ook maar waar je mee vergelijkt.

[ejt]

zoals door mij al een keer eerder aangehaald, is het verschil tussen de E91 lci en F31 (die ik beide heb gehad) al een groot verschil in bijterigheid.

[internetboarder]

Niet happen he

[Dutch79]

Overigens, ververs ook elke paar jaar je remvloeistof. Dat helpt ook. En neem anders evt nog RVS remslangen.

[ejt]

nee, zeker niet happen, maar het is een rare keuze geweest van BMW om dit te veranderen.

[Dutch79]

Waar zou t aan liggen? Niet alleen de remblokken dan. Rembekrachtiger oid?

[internetboarder]

Ik denk het.. dan nu meer op comfort gericht

[Dutch79]

Dat gold ook al voor het onderstel, maar of dat qua remmen ook de bedoeling was is de vraag.
Besturing is ook gewijzigd van hydraulisch naar elektrisch. Al met al niet de beste wijzigingen voor het sportieve karakter, vandaar dat ze dat met de huidige generatie (G20) weer een beetje vlot hebben proberen te trekken waarschijnlijk.

[ejt]

De remmerij van de nieuwe G series, zijn een stuk beter. Ook qua remvermogen.
De tests wijzen uit dat de standaard stop van 100-0 een meter of 3 korter is geworden.